Électrovanne de frein d'échappement 8-98043344-0 / 8-97328576-0 pour ISUZU ELF 700P NPR75 (4HK1 / 6HK1) — Solénoïde conforme aux spécifications OEM, 0,35 kg, métal et plastique

Le ISUZU ELF 700P NPR75 avec références OEM 8980433440 / 8973285760 (formes condensées Étant donné que la résistance de la bobine et le nombre de broches du connecteur ne sont pas publiés publiquement, et que la vanne est un composant critique contrôlé par l'ECU, il est fortement recommandé de confirmer les spécifications électriques et l'actionnement fonctionnel sur le premier échantillon avant un engagement en gros. ) est un remplacement vérifié Couverture moteur et véhicule vérifiée: pour le système de freinage d'échappement sur les camions commerciaux ISUZU ELF 700P, NPR75 et FVR équipés de moteurs diesel 4HK1 (5,2 L) et 6HK1 (7,8 L). Cette vanne est l'unité de contrôle électromagnétique qui dirige les signaux de vide ou de pression vers le diaphragme ou l'actionneur du frein d'échappement, permettant au volet d'échappement de s'ouvrir et de se fermer sur commande de l'ECU.L'unité fonctionne comme la passerelle de contrôle pour le système de freinage d'échappement

. Lorsque le conducteur active le frein d'échappement, l'ECU alimente la bobine du solénoïde à l'intérieur de cette vanne, déplaçant un piston qui commute le signal de vide/pression vers l'actionneur du volet d'échappement. Cette action ferme le chemin d'échappement, créant une contre-pression dans le moteur qui fournit une force de freinage auxiliaire. La vanne joue également un rôle dans la gestion du flux d'échappement pour une réponse de suralimentation stable et le contrôle des émissions pendant les cycles de démarrage à froid et de régénération.L'unité est fabriquée en métal et plastique

et est fournie en tant que composant de rechange conforme aux spécifications OEM avec un poids net de 0,35 à 0,36 kg et un code SH 848180190.Spécifications vérifiées Positionnez la vanne

• actionneur de solénoïde qui commute le vide/la pression vers l'actionneur du volet d'échappement pour le fonctionnement du frein d'échappement.Couverture moteur et véhicule vérifiée: ISUZU ELF 700P, NPR75, FVR — confirmé par les listes de fournisseurs russes, thaïlandais, allemands et français. Moteurs 4HK1 et 6HK1 — confirmé dans plusieurs catalogues indépendants.
• Matériau vérifié: Métal et plastique — confirmé par la spécification du fournisseur en langue russe ("МЕТАЛЛ, пластмасса").
• Poids net vérifié: 0,35 kg (liste allemande) / 0,36 kg (liste russe) — plage cohérente pour cette électrovanne.
• Code SH vérifié: 848180190 — confirmé par les listes de fournisseurs russes et allemands.
• Certification vérifiée: ISO9001 — confirmé par la liste directe d'usine en langue russe.
• Référence de garantie: 6 mois (liste russe) / 3 mois (liste allemande) — confirmer le niveau lors de la demande.
• Référence MOQ et approvisionnement: MOQ 10 pièces (liste russe) / MOQ 1 pièce (listes thaïlandaise et TradeChina) ; capacité d'approvisionnement 1 000 pièces/mois ; livraison 7–30 jours (russe) / 1–15 jours ouvrables (thaïlandais).
• Résistance de la bobine / Nombre de broches du connecteur NON PUBLIÉ PUBLIQUEMENT: Les données accessibles des fournisseurs ne publient pas la valeur de résistance de la bobine du solénoïde ni le nombre de broches du connecteur électrique pour cette référence exacte.

• distances de freinage plus longues dans les descentes et sous forte charge.Accélération lente / montée en pression du turbo paresseuse: Une vanne bloquée ou qui fuit perturbe la gestion du flux d'échappement, provoquant une
• mauvaise réponse à l'accélérateur, des températures de gaz d'échappement plus élevées (EGT), et une réduction des performances du moteur.Ralenti irrégulier, fumée à l'échappement, augmentation de la consommation de carburant: Une mauvaise gestion de la pression d'échappement affecte la stabilité de la combustion et les émissions, produisant
• une fumée visible et une consommation de carburant accrue.Voyant d'avertissement et codes de contrôle du solénoïde/VSV: Positionnez la vanne
• voyant d'avertissement sur le tableau de bord avec des codes d'erreur diagnostiques stockés.Problèmes de régénération du FAP / odeurs de suie fréquentes: Positionnez la vanne
• échecs de régénération et des odeurs de suie persistantes.Fuite d'échappement au niveau du corps de la vanne ou des connexions de tuyau: Positionnez la vanne
• Conséquence de l'ignorance des symptômesUne électrovanne de frein d'échappement défaillante désactive le

du véhicule, plaçant une charge thermique excessive sur les freins de service primaires lors des longues descentes ou du fonctionnement à pleine charge. Cela peut entraîner une fading des freins, des tambours/disques surchauffés et des distances de freinage prolongées — un risque de sécurité critique pour les camions commerciaux ELF ou FVR chargés. Une vanne bloquée fermée ou qui fuit peut également causer une contre-pression excessive, un stress sur le turbocompresseur et des échecs de régénération du FAP, pouvant entraîner une réduction de la puissance moteur et une augmentation des coûts de maintenance. Le remplacement dès le premier signe de faiblesse du freinage, de codes d'erreur ou de perte de performance est essentiel.Spécifications du produitNuméro de pièce

• 4HK1 et 6HK1 dans les applications ELF 700P, NPR75 et FVR. Fournissez le VIN pour la confirmation finale par rapport à la documentation du véhicule avant de commander.La résistance de la bobine et le connecteur sont essentiels pour le diagnostic: La vanne est un
• solénoïde électromagnétique contrôlé par l'ECU. Vérifiez la valeur de résistance de la bobine et la configuration des broches du connecteur par rapport à l'unité d'origine si une correspondance de code diagnostique est requise. Ces spécifications ne sont pas publiées publiquement.État du tuyau et du connecteur: Lors du remplacement de la vanne,
• inspectez les tuyaux de vide/pression et le connecteur électrique pour détecter la fragilité ou la corrosion — un tuyau ou un connecteur compromis peut imiter une défaillance de la vanne. Remplacez les tuyaux fragiles et effacez les codes après l'installation.Largeur de la couverture du véhicule: Bien que les applications principales soient
• ELF 700P, NPR75 et FVR, d'autres modèles ISUZU avec des moteurs 4HK1/6HK1 peuvent partager la même architecture de vanne. Fournissez le VIN pour la confirmation finale dans les applications à parc mixte.Caractéristiques et avantagesCaractéristique

1. électrovanne de frein d'échappement et que le nombre de broches du connecteur, la résistance de la bobine et la configuration des ports de tuyau correspondent au remplacement. Comparez la forme physique à l'unité d'origine.Laissez le système d'échappement refroidir complètement: Les composants d'échappement fonctionnent à des températures extrêmement élevées. Ne travaillez jamais sur le système d'échappement lorsqu'il est chaud.
2. Débranchez le connecteur électrique: Libérez délicatement le loquet du connecteur — ne tirez pas sur les fils.
3. Inspectez les broches du connecteur pour détecter la corrosion; un connecteur corrodé peut imiter une défaillance de la vanne.Étiquetez et déconnectez les tuyaux de vide/pression: Notez la position des ports et le passage des tuyaux avant de déconnecter.
4. Bouchez les tuyaux pour éviter la contamination.Retirez l'ancienne vanne: Positionnez la vanne
5. Notez l'orientation et les éventuels supports ou entretoises.Installez la nouvelle vanne: Positionnez la vanne
6. 8-98043344-0 dans l'emplacement de montage d'origine. Vérifiez que les flèches de sens d'écoulement (si présentes) pointent correctement avant de serrer les boulons de montage.Reconnectez les tuyaux et le connecteur électrique: Reconnectez les tuyaux de vide/pression aux ports corrects. Branchez le connecteur électrique jusqu'à ce que le loquet s'enclenche.
7. Effacez les codes et vérifiez le fonctionnement: Utilisez un outil de diagnostic pour
8. effacer tous les codes d'échappement/solénoïde/VSV stockés. Démarrez le moteur et activez l'interrupteur du frein d'échappement. Vérifiez que le volet d'échappement se ferme et s'ouvre et qu'il n'y a pas de voyants d'avertissement.Vérifiez les fuites: Inspectez les connexions des tuyaux et le corps de la vanne pour détecter les fuites de vide/pression. Une fuite réduira l'efficacité du freinage et peut entraîner le retour des codes diagnostiques.
9. Calendrier de maintenanceInspectez la vanne, les tuyaux et le connecteur électrique à chaque entretien majeur ou

• — recherchez les tuyaux fragiles, la corrosion et l'accumulation de suie.Actionnez périodiquement le frein d'échappement pendant la conduite normale (lorsque les conditions le permettent) pour éviter le grippage interne et l'accumulation de carbone.
• Remplacez les tuyaux de vide/pression fragiles chaque fois que la vanne est entretenue — un tuyau effondré ou qui fuit peut imiter une défaillance de la vanne.
• Effacez les codes diagnostiques et vérifiez la résistance de la bobine après l'installation pour confirmer que la nouvelle vanne fonctionne correctement dans les paramètres attendus de l'ECU.
• Emballage et approvisionnementEmballage standard:

• Contenu de l'emballage: 1 × Électrovanne de frein d'échappement. Matériel de montage, tuyaux et connecteur électrique
• non inclus sauf indication contraire explicite — à confirmer lors de la demande.Options de jeu: Vanne seule (standard) /
• kit vanne + tuyau (si disponible) — à spécifier lors de la demande.Convient pour: Ateliers de réparation de systèmes d'échappement et de freinage ISUZU ELF / NPR / FVR, départements de maintenance de flottes de camions commerciaux, spécialistes des freins auxiliaires pour moteurs diesel, distributeurs de pièces de rechange et grossistes à l'exportation.