12556666 tuyau d'huile de retour du moteur pour ISUZU 4HF1
Attributs clés
Résumé du produit
Tuyau d'huile de retour moteur OEM 12556666 pour ISUZU 4HF1, certifié ISO/TS16949. Tuyau en caoutchouc résistant à la chaleur avec raccords banjo en métal, longueur photo-vérifiée de 40+ cm. Ajustement direct, résistant aux fuites, garantie 6 mois. MOQ 10 pièces, livraison sous 5 à 10 jours.
Détails du produit
Le tuyau d'huile de retour du moteur ISUZU 4HF1
,Pipe d'huile de retour pour moteur adaptée OEM
,tuyaux d'huile certifiés selon la norme ISO/TS 16949
Le Tuyau de retour d'huile moteur avec le numéro OEM 12556666 est un remplacement direct vérifié pour les moteurs diesel ISUZU 4HF1. Ce tuyau de retour d'huile est un composant essentiel du système de lubrification du moteur, responsable du retour de l'huile de la culasse et du turbocompresseur vers le carter d'huile, assurant une circulation continue de l'huile et empêchant la starvation d'huile ou une accumulation de pression excessive.
Principe de fonctionnement : L'huile collectée dans la culasse après la lubrification de la distribution et du turbocompresseur retourne au carter d'huile par ce tuyau de retour par gravité. Une conduite de retour correctement scellée et dégagée empêche l'huile de s'accumuler dans la culasse (ce qui peut entraîner une consommation d'huile, des fumées ou une défaillance du joint) et maintient la pression correcte du carter.
- Application OEM vérifiée : Le numéro OE 12556666 est répertorié indépendamment dans plusieurs catalogues de pièces comme le tuyau de retour d'huile correct pour le moteur ISUZU 4HF1.
- Certification de qualité : Fourni sous le système de gestion de la qualité automobile ISO/TS16949.
- Dimensions documentées par photo : Les photos du produit montrent le tuyau mesuré avec un mètre ruban (longueur totale environ 40+ cm) et le diamètre intérieur du raccord banjo mesuré avec un pied à coulisse — fournissant une preuve visuelle des dimensions critiques pour l'ajustement.
- Capacité d'approvisionnement : MOQ 10 pièces ; capacité d'approvisionnement 1 000 pièces/mois ; livraison 5 à 10 jours.
- Fuite d'huile visible au niveau des raccords du tuyau ou le long du corps du flexible
- Accumulation d'huile autour de la culasse ou de la zone du turbocompresseur
- Fumée d'échappement bleue ou augmentation de la consommation d'huile (indiquant une obstruction du retour d'huile)
- Section de flexible craquelée ou durcie en raison du vieillissement thermique
- Raccords banjo desserrés provoquant des fluctuations de pression d'huile ou un voyant d'alerte
| Numéro de pièce | 12556666 | Nom du produit | Tuyau de retour d'huile moteur |
|---|---|---|---|
| Modèle de voiture | ISUZU | Modèle de moteur | 4HF1 |
| État | 100% neuf | Taille | — |
| Poids | Standard | Origine | Chine continentale |
| Marché principal | Moyen-Orient, Asie, Afrique, Amérique du Sud, Amérique du Nord et Europe | ||
| Emballage | Emballage neutre ou selon la demande | Garantie | 6 mois |
| Prix et stock | Veuillez nous contacter pour plus d'informations | ||
| Matériau | Alliage d'aluminium haute résistance et roulements de précision | Type de refroidissement | Circulation du liquide de refroidissement du moteur |
| Installation | Remplacement OEM direct | Norme de qualité | Équivalent OEM / Contrôle qualité ISO |
| Caractéristique | Avantage + Signal de vérification |
|---|---|
| Ajustement équivalent OEM | Remplacement direct pour 12556666 — vérifié par la liste d'application croisée pour ISUZU 4HF1. |
| Flexible en caoutchouc résistant à la chaleur | Résiste aux températures élevées du compartiment moteur — matériau standard pour les conduites de retour d'huile. |
| Raccords banjo métalliques | Connexions sécurisées et étanches — la photo montre une construction métallique avec des surfaces d'étanchéité. |
| Dimensions vérifiées par photo | Longueur et diamètre du raccord documentés dans les photos du produit — permet une comparaison avant installation avec la pièce d'origine. |
| Chaîne d'approvisionnement ISO/TS16949 | Qualité de production constante — système de gestion de la qualité automobile certifié. |
| Marque | Modèle | Code moteur | Remarques |
|---|---|---|---|
| ISUZU | FSR / FSR 500 | 6HE1 | Ajustement principal selon le numéro OEM |
| ISUZU | FVR / FTR | 6HE1 (à vérifier) | Certaines applications croisées signalées ; confirmer par VIN |
- HDA-008 / MC828264 sont des numéros de référence de pièces de rechange, apparaissant principalement dans les catalogues de servofrein Mitsubishi Fuso. Ce produit est principalement orienté vers l'ajustement ISUZU FSR 6HE1 ; les numéros ci-dessus sont listés pour la comparaison croisée des clients.
- Si votre véhicule est un Mitsubishi Fuso FK/FM avec servofrein MC828264, confirmez la longueur de la tige de commande et le schéma des boulons de montage avant de commander. Des variantes "courtes" et "longues" de tige de commande existent dans la famille MC828264.
- Fournissez toujours le numéro VIN/châssis pour vérification. Ne vous fiez pas uniquement aux numéros de référence croisée.
| Article QC | Méthode de vérification |
|---|---|
| Longueur totale | Mesure au mètre ruban — documentée dans les photos du produit |
| Diamètre intérieur du raccord banjo | Mesure au pied à coulisse — documentée dans les photos du produit |
| Intégrité visuelle du flexible | Inspection des fissures, gonflements ou délaminations |
| État du filetage du raccord | Vérification visuelle et par jauge |
| Intégrité de l'emballage | Test de chute et de compression selon les normes d'expédition |
- Débranchez la borne négative de la batterie.
- Vidangez l'huile moteur si le tuyau est sous le niveau d'huile, ou placez un bac de vidange.
- Retirez l'ancien tuyau ; bouchez les orifices ouverts pour éviter l'entrée de débris.
- Nettoyez les surfaces de contact sur la culasse et le carter d'huile.
- Installez de nouvelles rondelles d'écrasement en cuivre des deux côtés de chaque raccord banjo.
- Positionnez le nouveau tuyau ; serrez à la main les boulons banjo en premier, puis couplez selon les spécifications du fabricant (boulon banjo M14 typique : environ 25 à 35 N·m ; confirmer avec le manuel ISUZU 4HF1).
- Remplissez l'huile moteur au niveau correct si vidangée.
- Démarrez le moteur ; vérifiez les fuites aux deux raccords ; vérifiez que la pression d'huile est normale.
- Inspectez le tuyau de retour pour les fuites ou les frottements à chaque vidange d'huile.
- Vérifiez l'état du flexible (durcissement, fissures) tous les 20 000 à 30 000 km.
- Remplacez les rondelles d'écrasement chaque fois que le tuyau est retiré.
- Remplacez immédiatement le tuyau si une fuite ou une dégradation du flexible est constatée.
- Emballage : Emballage neutre ou demande du client
- Convient pour : Distributeurs de pièces moteur ISUZU, ateliers de réparation de camions, fournisseurs de maintenance de flotte
- MOQ : 10 pièces
- Capacité d'approvisionnement : 1 000 pièces/mois
- Livraison : 5 à 10 jours
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