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Pompes à vide de frein à vanne rotative avec monture de bride pour Nissan D22 Navara YD25 2.5L - Remplacement standard OEM

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Pompes à vide de frein à vanne rotative avec monture de bride pour Nissan D22 Navara YD25 2.5L - Remplacement standard OEM

Nombre De Pièces:	5 PIÈCES
Prix:	negotiable
Emballage Standard:	Forfait neutre ou comme demande des clients
Période De Livraison:	5-8 jours ouvrables
Mode De Paiement:	T/T, Union occidentale
Capacité D'approvisionnement:	10000 pièces/mois

Les informations détaillées

Description du produit

Les informations détaillées

Lieu d'origine

Chine

Nom de marque

Certification

ISO/TS16949

Numéro de modèle

Nissan D22 Navara YD25 2.5L

Sortie de vide:

≥ 80 kPa au ralenti (750 tr/min)

Vide maximum:

90 Kpa

Débit:

15 L/min à 2000 tr/min

Durée de vie:

120 000 à 150 000 km

Durabilité du matériau des palettes:

1 200 heures à 120°C

Montage du couple:

12-15 Nm

Niveau de bruit:

<72 dB

Poids:

0,8 kg

Mettre en évidence:

Pompes à vide pour freins à palettes rotatives

pompes à vide Nissan D22 Navara

pompes à vide de remplacement standard OEM

Description du produit

Pompes à vide de freinage 14650-VK500 pour Nissan D22 Navara YD25 2.5L

LePompes à vide de freinageavec numéro OEMLe montant de l'aide est fixé à la valeur de l'aide.est unRemplacement de l'ajustement direct vérifiépourSérie Nissan D22véhicules équipés deMoteur YD25 turbodiesel de 2,5 LLes modèles compatibles incluent lesPour les véhicules à moteur électriqueIl a été adopté par le Parlement européen en décembre 2006.Frontière(marché nord-américain, version diesel),Le taxi du roi., etLe véhicule doit être équipé d'un système de freinage.(certains marchés).

Cette pompe est spécialement conçue pour le moteur YD25 de première génération (avant le D40) et partage le même modèle de montage et le même mécanisme d'entraînement que le 14650-EB70A mais avec un moteur de type YD25 et un moteur de type D40.orientation différente de la sortie et taille du port- Vérifiez avant de commander.

La pompe à vide est entraînée mécaniquement par l'arbre à cames (à l'aide d'un lobe excentrique) et génère la pression négative requise pour le booster de freinage (servo à vide),ainsi que pour les soupapes EGR à videUne pompe usée ou défectueuse provoque une pédale de frein dur, une diminution de l'efficacité du freinage, une augmentation de la distance d'arrêt,et peut déclencher un voyant de vérification du moteur (codes de défaut du système sous vide)Ce remplacement de spécifications d'origine rétablit la puissance de vide et la sécurité de freinage.

Données d'essais en magasin réel
Résistance au vide:≥ 80 kPa au ralenti (750 tr/min)Vacuum maximal:90 kPaTaux de débit:15 L/min à 2000 tr/min(testé sur le support du moteur YD25 D22 avec capteur calibré)
Durabilité éprouvée
Durée de vie nominale:120,000150,000 km- basé sur le suivi de la flotte de 25+ véhicules D22 Navara (off-road et à usage mixte)
Matériau de vanne testé pour1200 heuresde fonctionnement continu à120°C(simulation du compartiment moteur)
Taux de réussite des installations
98% de boulonnage directpour le D22 YD25 ¢ joint ou anneau O inclus (vérifié sur plus de 150 commandes de réparation, y compris le bricolage)
Vérification des références croisées OEM
Remplacer les équipements OEM: 14650‐VK500, 14650‐VK500, 14650‐VK50A (vérifier la compatibilité) et également répertorié comme compatible avec 14650‐EB70Auniquement avec adaptateur de tuyau(pas le même ajustement)

Numéro de la partie:	Le montant de l'aide doit être fixé à la valeur de l'aide accordée.	Nom du produit:	Pompes à vide de freinage
Modèle de voiture:	Nom de la voiture:	Modèle de moteur:	Le nombre de véhicules ne doit pas dépasser 5 tonnes.
Condition:	100% tout neuf	Taille:	La norme
Poids:	La norme	Nom de l'entreprise:	Chine continentale
Marché principal:	Moyen-Orient, Asie, Afrique, Amérique du Sud, Amérique du Nord et Europe
Le paquet:	Emballage neutre ou à la demande
Matériau:	Alliages d'aluminium à haute résistance et roulements de précision	Type de refroidissement:	Circulation du liquide de refroidissement du moteur
Installation du moteur	Remplacement direct de l'OEM	Norme de qualité:	Équivalent OEM / contrôle qualité ISO

Compatibilité du véhicule et du moteur

Modèles de moteur compatibles

Nissan YD25DDTi (2.5L, 4 cylindres, première génération 2001-2006)
Nom de l'organisme: Ne pas être compatible avec le YD25 dans le D40 Navara (2005-2015)sans modification du tuyau D22 utilise une orientation de port différente.

Modèles de véhicules compatibles

Nissan Navara D22 (pick-up) de 2001 à 2006 (Europe, Australie, Asie et Afrique du Sud)
Nissan Frontier D22 (Amérique du Nord) versions diesel (rare, mais l'installation est confirmée)
Nissan King Cab (basé sur la plateforme D22)
Nissan Terrano II / Pathfinder D22 (certains marchés avec YD25)
Éventuellement Nissan Cabstar/Atlas (camion léger) avec YD25 ‡ renvoi croisé VIN requis

Caractéristiques et avantages

Caractéristique	Bénéfice + signal de vérification
Conception de palettes rotatives selon les spécifications OE	Fournit un vide ≥ 80 kPa au ralenti garantit un freinage sûr en D22 (connu pour les GVWR lourds). vérifié avec un manomètre numérique en cours d'exécution D22 YD25.
D'une épaisseur n'excédant pas 1 mm	Survit aux lames de plastique ou d'aluminium bon marché test d'usure accéléré de 1 200 heures montre une perte de longueur < 0,4 mm.
Casque CNC de précision	Garantie d'une bride de montage plate (≤ 0,05 mm) pour empêcher les fuites d'huile
Sceaux d'huile à haute température	Prévient la migration de l'huile dans le système sous vide testé à une pression d'huile de 1,2 bar, 110°C, 48 heures, fuite nulle.
Adaptation directe pour D22	Aucune modification du tuyau de sortie ou du support de montage ¢ vérifiée par rapport au manuel d'atelier Nissan et à plus de 150 installations.
Test fonctionnel à 100%	Chaque pompe fonctionne sur une plate-forme d'essai qui simule le mouvement excentrique de l'arbre à cames YD25 (500 ∼ 4000 tr/min) ‡ courbe de vide enregistrée et bruit vérifié (< 72 dB).

Contrôle et vérification de la qualité

Article de la QC	Méthode de vérification
Profil de sortie sous vide	Tableau automatique avec régulateur de vitesse enregistré à 500, 1000, 2000, 3000, 4000 tr/min
Taux de fuite statique	Sortie de la pompe de scellé, prélèvement de 85 kPa, chute de mesure sur 60 secondes
Fuite transversale des joints d'huile	Pressuriser le côté huile avec 1 bar d'air comprimé, plonger le côté vide dans l'eau zéro bulles
Porosité du boîtier	Épreuve de désintégration sous vide sur pièces coulées nues
Dureté des pales	Certificat Shore D (s'il s'agit d'un polymère) ou Rockwell ¢ par lot
Concentricité des fentes d'entraînement	Étalon d'alignement par rapport à la bride de montage à 0,1 mm
Essai fonctionnel total	Chaque pompe fonctionne à une vitesse variable de 500 à 4000 tr/min pendant 3 minutes, et la stabilité du vide, le bruit (≤ 72 dB) et l'élévation de la température (< 20 °C au-dessus de la température ambiante) sont surveillés.

Recommandations d'installation et d'entretien

Note critique pour le projet D22 YD25 (2001-2006):

Avant l'installation:

Vérifier l'orientation et le diamètre du port de sortie D22 YD25 utilise une barre de 10 mm pointant vers le côté du conducteur (ou pare-feu selon LHD/RHD).
Vérifiez l'usure de la broche d'entraînement excentrique de l'arbre à cames. Si la broche est lâche ou rainurée, remplacez-la (requiert un travail de l'arbre à cames).
Vérifiez le tuyau d'aspiration de la pompe à l'amplificateur de freinage
Nettoyer soigneusement la surface de montage.

Étapes d'installation (typiquement D22 YD25):

Déconnectez la batterie.
Retirer le boîtier du purificateur d'air et le conduit d'admission pour permettre l'accès (le compartiment moteur D22 est étanche).
Localiser la pompe à vide sur la tête du cylindre ¢ côté arrière, près du pare-feu.
Retirez le tuyau sous vide (clampe à serrer, tirez).
Retirer deux boulons de montage (12 mm de tête, souvent avec 10 mm selon la variante).
Tirez la pompe tout droit.Nom de l'organisme:L'épingle d'entraînement excentrique peut rester dans l'arbre à cames ou sortir avec une pompe pour s'assurer qu'elle est correctement assise pendant le remontage.
Nettoyer la surface du joint sur la tête du cylindre.
Installez un nouveau joint (inclus) sur la pompe ou la tête (selon la conception).
Appliquer unecouche mince de graisse à haute températureà la prise d'entraînement de la nouvelle pompe.
Alignez la prise de la pompe avec l'épingle excentrique tournez légèrement l'épingle avec des pinces si nécessaire.
Boulons de couple à12 ̊15 Nm(ne serrez pas trop ∼ les fils d'aluminium).
Reconnectez le tuyau d'aspiration pour s'assurer qu'il est bien fixé et que la pince tient.
Reconnectez la batterie, démarrez le moteur.
Les freins d'essai:Lorsque le moteur est au ralenti, appuyez et maintenez la pédale de freinage.
Vérifiez les fuites d'huile autour de la bride de la pompe après le réchauffement.

Résolution de problèmes pour D22:

Bruit de gémissement provenant de la zone de la pompe- souvent un signe de fuite d'air sur le tuyau sous vide ou d'un étanchéité interne défaillante.
Pédale de frein dur après remplacement- éventuel airlock? exécuter le moteur, pédale de la pompe 20 fois. encore dur? vérifier le vide avec le jauge doit être ≥ 70 kPa au ralenti.
La pédale de frein s'affaisse lentement lorsqu'elle est tenue- une fuite interne du booster de freinage (pas de problème de pompe).
Huile trouvée dans le tuyau sous vide- Le joint d'huile de la pompe a échoué.

Calendrier de maintenance:

Vérifiez le tuyau d'aspiration tous les 50 000 km.
Remplacer la pompe à vide à chaque120,000 kmou lorsque l'aide au freinage est réduite.
Si vous remplacez la chaîne de réglage ou la tête de cylindre, installez une nouvelle pompe à vide de manière proactive.

Emballage et approvisionnement

Fermé individuellement dans un sac en plastique avec un capuchon de protection
Emballés dans des cartons en mousse (marque ou simple)
Accoudoir / anneau O inclus dans un petit sac séparé
Vente en gros en vrac: 20 unités par carton avec séparateur
Convient pour: ateliers spécialisés Nissan D22, centres de service diesel, détaillants en ligne de pièces automobiles, distributeurs à l'exportation

Dimensions de l'expéditionApproximativement 18*14*9 cm, poids ~ 0,8 kg ¥ expédition économique dans le monde entier.

Enquête Appel à l'action

PourPompes à vide de freinage 14650-VK500 pour Nissan D22 Navara / Frontier / King Cab YD25 (2001-2006):

✔️ Prix de gros pour les ateliers de réparation, les flottes, les distributeurs
✔️ Unité d'échantillonnage unique (vérifier le montage sur votre D22)
✔️ Réduction des commandes en vrac et emballage sur mesure
✔️ Vidéo d'essai sous vide et rapport de contrôle qualité (avec courbe de vide)

Veuillez fournir votrequantité, port de destination, année du véhicule et configuration LHD/RHD(l'orientation du tuyau sous vide peut varier).
On peut vérifier l'installation avec vos photos originales ou votre numéro de voiture.

Les étiquettes:

Chaussures de freinage Isuzu NISS,

Les chaussures de freinage Isuzu 41060-0P690,

Pièces de freins Isuzu NISS

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Pompes à vide de frein à vanne rotative avec monture de bride pour Nissan D22 Navara YD25 2.5L - Remplacement standard OEM

Nombre De Pièces:	5 PIÈCES
Prix:	negotiable
Emballage Standard:	Forfait neutre ou comme demande des clients
Période De Livraison:	5-8 jours ouvrables
Mode De Paiement:	T/T, Union occidentale
Capacité D'approvisionnement:	10000 pièces/mois

Les informations détaillées

Description du produit

Les informations détaillées

Lieu d'origine

Chine

Nom de marque

YIMI

Certification

ISO/TS16949

Numéro de modèle

Nissan D22 Navara YD25 2.5L

Sortie de vide:

≥ 80 kPa au ralenti (750 tr/min)

Vide maximum:

90 Kpa

Débit:

15 L/min à 2000 tr/min

Durée de vie:

120 000 à 150 000 km

Durabilité du matériau des palettes:

1 200 heures à 120°C

Montage du couple:

12-15 Nm

Niveau de bruit:

<72 dB

Poids:

0,8 kg

Quantité de commande min:

5 PIÈCES

Prix:

negotiable

Détails d'emballage:

Forfait neutre ou comme demande des clients

Délai de livraison:

5-8 jours ouvrables

Conditions de paiement:

T/T, Union occidentale

Capacité d'approvisionnement:

10000 pièces/mois

Mettre en évidence

Pompes à vide pour freins à palettes rotatives

pompes à vide Nissan D22 Navara

pompes à vide de remplacement standard OEM

Description du produit

Pompes à vide de freinage 14650-VK500 pour Nissan D22 Navara YD25 2.5L

Données d'essais en magasin réel
Résistance au vide:≥ 80 kPa au ralenti (750 tr/min)Vacuum maximal:90 kPaTaux de débit:15 L/min à 2000 tr/min(testé sur le support du moteur YD25 D22 avec capteur calibré)
Durabilité éprouvée
Durée de vie nominale:120,000150,000 km- basé sur le suivi de la flotte de 25+ véhicules D22 Navara (off-road et à usage mixte)
Matériau de vanne testé pour1200 heuresde fonctionnement continu à120°C(simulation du compartiment moteur)
Taux de réussite des installations
98% de boulonnage directpour le D22 YD25 ¢ joint ou anneau O inclus (vérifié sur plus de 150 commandes de réparation, y compris le bricolage)
Vérification des références croisées OEM
Remplacer les équipements OEM: 14650‐VK500, 14650‐VK500, 14650‐VK50A (vérifier la compatibilité) et également répertorié comme compatible avec 14650‐EB70Auniquement avec adaptateur de tuyau(pas le même ajustement)

Numéro de la partie:	Le montant de l'aide doit être fixé à la valeur de l'aide accordée.	Nom du produit:	Pompes à vide de freinage
Modèle de voiture:	Nom de la voiture:	Modèle de moteur:	Le nombre de véhicules ne doit pas dépasser 5 tonnes.
Condition:	100% tout neuf	Taille:	La norme
Poids:	La norme	Nom de l'entreprise:	Chine continentale
Marché principal:	Moyen-Orient, Asie, Afrique, Amérique du Sud, Amérique du Nord et Europe
Le paquet:	Emballage neutre ou à la demande
Matériau:	Alliages d'aluminium à haute résistance et roulements de précision	Type de refroidissement:	Circulation du liquide de refroidissement du moteur
Installation du moteur	Remplacement direct de l'OEM	Norme de qualité:	Équivalent OEM / contrôle qualité ISO

Compatibilité du véhicule et du moteur

Modèles de moteur compatibles

Nissan YD25DDTi (2.5L, 4 cylindres, première génération 2001-2006)
Nom de l'organisme: Ne pas être compatible avec le YD25 dans le D40 Navara (2005-2015)sans modification du tuyau D22 utilise une orientation de port différente.

Modèles de véhicules compatibles

Nissan Navara D22 (pick-up) de 2001 à 2006 (Europe, Australie, Asie et Afrique du Sud)
Nissan Frontier D22 (Amérique du Nord) versions diesel (rare, mais l'installation est confirmée)
Nissan King Cab (basé sur la plateforme D22)
Nissan Terrano II / Pathfinder D22 (certains marchés avec YD25)
Éventuellement Nissan Cabstar/Atlas (camion léger) avec YD25 ‡ renvoi croisé VIN requis

Caractéristiques et avantages

Caractéristique	Bénéfice + signal de vérification
Conception de palettes rotatives selon les spécifications OE	Fournit un vide ≥ 80 kPa au ralenti garantit un freinage sûr en D22 (connu pour les GVWR lourds). vérifié avec un manomètre numérique en cours d'exécution D22 YD25.
D'une épaisseur n'excédant pas 1 mm	Survit aux lames de plastique ou d'aluminium bon marché test d'usure accéléré de 1 200 heures montre une perte de longueur < 0,4 mm.
Casque CNC de précision	Garantie d'une bride de montage plate (≤ 0,05 mm) pour empêcher les fuites d'huile
Sceaux d'huile à haute température	Prévient la migration de l'huile dans le système sous vide testé à une pression d'huile de 1,2 bar, 110°C, 48 heures, fuite nulle.
Adaptation directe pour D22	Aucune modification du tuyau de sortie ou du support de montage ¢ vérifiée par rapport au manuel d'atelier Nissan et à plus de 150 installations.
Test fonctionnel à 100%	Chaque pompe fonctionne sur une plate-forme d'essai qui simule le mouvement excentrique de l'arbre à cames YD25 (500 ∼ 4000 tr/min) ‡ courbe de vide enregistrée et bruit vérifié (< 72 dB).

Contrôle et vérification de la qualité

Article de la QC	Méthode de vérification
Profil de sortie sous vide	Tableau automatique avec régulateur de vitesse enregistré à 500, 1000, 2000, 3000, 4000 tr/min
Taux de fuite statique	Sortie de la pompe de scellé, prélèvement de 85 kPa, chute de mesure sur 60 secondes
Fuite transversale des joints d'huile	Pressuriser le côté huile avec 1 bar d'air comprimé, plonger le côté vide dans l'eau zéro bulles
Porosité du boîtier	Épreuve de désintégration sous vide sur pièces coulées nues
Dureté des pales	Certificat Shore D (s'il s'agit d'un polymère) ou Rockwell ¢ par lot
Concentricité des fentes d'entraînement	Étalon d'alignement par rapport à la bride de montage à 0,1 mm
Essai fonctionnel total	Chaque pompe fonctionne à une vitesse variable de 500 à 4000 tr/min pendant 3 minutes, et la stabilité du vide, le bruit (≤ 72 dB) et l'élévation de la température (< 20 °C au-dessus de la température ambiante) sont surveillés.

Recommandations d'installation et d'entretien

Note critique pour le projet D22 YD25 (2001-2006):

Avant l'installation:

Vérifier l'orientation et le diamètre du port de sortie D22 YD25 utilise une barre de 10 mm pointant vers le côté du conducteur (ou pare-feu selon LHD/RHD).
Vérifiez l'usure de la broche d'entraînement excentrique de l'arbre à cames. Si la broche est lâche ou rainurée, remplacez-la (requiert un travail de l'arbre à cames).
Vérifiez le tuyau d'aspiration de la pompe à l'amplificateur de freinage
Nettoyer soigneusement la surface de montage.

Étapes d'installation (typiquement D22 YD25):

Déconnectez la batterie.
Retirer le boîtier du purificateur d'air et le conduit d'admission pour permettre l'accès (le compartiment moteur D22 est étanche).
Localiser la pompe à vide sur la tête du cylindre ¢ côté arrière, près du pare-feu.
Retirez le tuyau sous vide (clampe à serrer, tirez).
Retirer deux boulons de montage (12 mm de tête, souvent avec 10 mm selon la variante).
Tirez la pompe tout droit.Nom de l'organisme:L'épingle d'entraînement excentrique peut rester dans l'arbre à cames ou sortir avec une pompe pour s'assurer qu'elle est correctement assise pendant le remontage.
Nettoyer la surface du joint sur la tête du cylindre.
Installez un nouveau joint (inclus) sur la pompe ou la tête (selon la conception).
Appliquer unecouche mince de graisse à haute températureà la prise d'entraînement de la nouvelle pompe.
Alignez la prise de la pompe avec l'épingle excentrique tournez légèrement l'épingle avec des pinces si nécessaire.
Boulons de couple à12 ̊15 Nm(ne serrez pas trop ∼ les fils d'aluminium).
Reconnectez le tuyau d'aspiration pour s'assurer qu'il est bien fixé et que la pince tient.
Reconnectez la batterie, démarrez le moteur.
Les freins d'essai:Lorsque le moteur est au ralenti, appuyez et maintenez la pédale de freinage.
Vérifiez les fuites d'huile autour de la bride de la pompe après le réchauffement.

Résolution de problèmes pour D22:

Bruit de gémissement provenant de la zone de la pompe- souvent un signe de fuite d'air sur le tuyau sous vide ou d'un étanchéité interne défaillante.
Pédale de frein dur après remplacement- éventuel airlock? exécuter le moteur, pédale de la pompe 20 fois. encore dur? vérifier le vide avec le jauge doit être ≥ 70 kPa au ralenti.
La pédale de frein s'affaisse lentement lorsqu'elle est tenue- une fuite interne du booster de freinage (pas de problème de pompe).
Huile trouvée dans le tuyau sous vide- Le joint d'huile de la pompe a échoué.

Calendrier de maintenance:

Vérifiez le tuyau d'aspiration tous les 50 000 km.
Remplacer la pompe à vide à chaque120,000 kmou lorsque l'aide au freinage est réduite.
Si vous remplacez la chaîne de réglage ou la tête de cylindre, installez une nouvelle pompe à vide de manière proactive.

Emballage et approvisionnement

Fermé individuellement dans un sac en plastique avec un capuchon de protection
Emballés dans des cartons en mousse (marque ou simple)
Accoudoir / anneau O inclus dans un petit sac séparé
Vente en gros en vrac: 20 unités par carton avec séparateur
Convient pour: ateliers spécialisés Nissan D22, centres de service diesel, détaillants en ligne de pièces automobiles, distributeurs à l'exportation

Dimensions de l'expéditionApproximativement 18*14*9 cm, poids ~ 0,8 kg ¥ expédition économique dans le monde entier.

Enquête Appel à l'action

PourPompes à vide de freinage 14650-VK500 pour Nissan D22 Navara / Frontier / King Cab YD25 (2001-2006):

✔️ Prix de gros pour les ateliers de réparation, les flottes, les distributeurs
✔️ Unité d'échantillonnage unique (vérifier le montage sur votre D22)
✔️ Réduction des commandes en vrac et emballage sur mesure
✔️ Vidéo d'essai sous vide et rapport de contrôle qualité (avec courbe de vide)

Les étiquettes: