Toyota 1KZ-TE Bouteille de la tête de cylindre joints MARC F Grade MLS Construction pour 96 mm de forage
| OEM Part Number: | 11115-54073-F0 | Engine Compatibility: | Toyota 1KZ-T, 1KZ-TE, 3L, 3L-T, 5L |
| Bore Diameter: | 96 millimètres | Gasket Bore: | 98 millimètres |
| Compressed Thickness: | 1,05 millimètres | Number of Notches: | 5 trous |
| Gasket Type: | Acier multicouche (MLS) | Part Weight: | 0,50 kilogrammes |
| High Light: | Pour les véhicules à moteur à combustion,Joint de culasse MLS Construction,Garniture de tête Toyota de 96 mm |
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Lejoints de la tête de cylindreportant le numéro OEM ToyotaLe numéro d'enregistrement est le numéro d'enregistrement suivant:scelle l'interface entre la tête de cylindre et le bloc moteur de la légendaire Toyota1KZ-TE moteur turbodiesel en ligne à quatre cylindres de 3,0 LCe joint est leVariante de la marque F (de catégorie F / 5 trous / plus épaisse)dans le système de codage de l'épaisseur de Toyota pour la famille 1KZ-TE - l'option la plus épaisse disponible, avec und'une épaisseur compressée d'environ 1,05 mm, sélectionné lorsque la mesure de la plus haute saillie du piston dépasse la plage couverte par les joints plus fins MARK C et MARK D.
| Numéro de la partie: | Le numéro d'enregistrement est le numéro d'enregistrement suivant: | Nom du produit: | Accoudoir de tête de cylindre |
| Modèle de voiture: | Toyota Land Cruiser Hilux Hiace | Modèle de moteur: | Toyota 1KZ-TE 3.0L Diesel |
| Condition: | 100% tout neuf | Taille: | La norme |
| Poids: | La norme | Nom de l'entreprise: | Chine continentale |
| Marché principal: | Moyen-Orient, Asie, Afrique, Amérique du Sud, Amérique du Nord et Europe | ||
| Le paquet: | Emballage neutre ou à la demande | ||
Les moteurs diesel Toyota 1KZ-TE et 3L utilisenttrois épaisseurs différentes de joints de têteL'option la plus épaisse (classe F) est requise lorsque la valeur la plus élevée de la saillie du piston dépasse la plage couverte par les catégories plus fines (B et D).
| Grade / marque | Nombre d'encoches | Épaisseur compressée approximative | Application du projet |
|---|---|---|---|
| Les États membres doivent respecter les dispositions suivantes: | 1 trou | Les plus minces | Profondeur de piston faible |
| Le code de conduite est le code de conduite de l'entreprise. | 3 trous | Moyenne | Protrusion moyenne du piston |
| Le code de conduite est le code de conduite de l'entreprise. | 5 trous | 10,05 mm (épaisseur maximale) | Profondeur élevée du piston |
C' est ça.Pour les véhicules à moteur à combustionremplace directement le composant d'étanchéité d'usine dans les configurations suivantes:
| Modèle | Chassis / série | Moteur | Années |
|---|---|---|---|
| Le Land Cruiser Prado (J70) | Le nombre de points de contrôle doit être supérieur ou égal à: | Le nombre de points de contrôle est le nombre de points de contrôle de l'appareil. | 1990 à 1996 |
| Le Land Cruiser Prado (J90) | Le KZJ90, le KZJ95 | Pour les véhicules de type à moteur: | 1996 à 2002 |
| Le Land Cruiser Prado (J120) | Le numéro de série est le numéro de série de l'avion. | Pour les véhicules de type à moteur: | 2002 à 2009 |
| Modèle | Chassis / série | Moteur | Années |
|---|---|---|---|
| Hilux / Hilux Surf | Le montant de l'indemnité est calculé en fonction de la valeur de l'indemnité. | Le nombre de points de contrôle est le nombre de points de contrôle de l'appareil. | 1993 à 2002 |
| 4Runner / Hilux Surf | LN106, LN111 | Diesel de 3 litres et 2,8 litres | 1988 à 1997 |
| Modèle | Chassis / série | Moteur | Années |
|---|---|---|---|
| Hiace / RegiusAce | Le montant de l'aide est calculé en fonction de la valeur de l'aide. | Le nombre de points de contrôle est le nombre de points de contrôle de l'appareil. | 1993 à 2004 |
| Le projet de règlement n'est pas soumis à l'obligation de mise en œuvre. | Le montant de l'impôt sur les sociétés est calculé en fonction de l'impôt sur le revenu. | Pour les véhicules de type à moteur: | 1995 à 2002 |
- Sélection de la marque F (de catégorie F / de cinq encoches / la plus épaisse)- Critical pour une bonne construction du moteur avec une épaisseur compressée d'environ 1,05 mm
- Construction en acier multicouche (MLS)- Résiste aux pressions des cylindres des moteurs diesel et aux charges thermiques
- Le revêtement élastomère Viton- Fermeture par activation thermique sans autres produits de fermeture
- Rings de feu de précision 96 mm- Fermeture à l'étanchéité au gaz pour des performances optimales
- Une couverture de référence croisée étendue- Compatible avec plusieurs numéros de pièces et équivalents du marché de rechange
- Fabrication certifiée IATF 16949 / ISO 9001- Les normes de qualité les plus élevées avec une traçabilité totale
| Article de la QC | Méthode de vérification |
|---|---|
| L'alignement de l'ouverture de l'anneau de feu | Mesure au laser - tolérance de 98 mm ± 0,03 mm |
| Épaisseur du joint (comprimé) | Micromètre numérique - vérifié selon la spécification de 1,05 mm |
| Nombre d' encoches / trous | Vérification visuelle à 100%5 encoches / 5 trous |
| Enregistrement des couches | Inspection optique - toutes les couches MLS s'alignent à moins de 0,2 mm |
Pourquoi la sélection de l'épaisseur (MARQUE F) est importante:Le 1KZ-TE est un moteur diesel à conception d'interférence.L'installation d'une épaisseur incorrecte peut entraîner un contact entre la soupape et le piston ou une réduction du rapport de compression.
| Symptôme | Diagnostic |
|---|---|
| Perte progressive de liquide de refroidissement sans fuite extérieure visible | Le liquide de refroidissement s'échappe au-delà de l'anneau de feu dans la chambre de combustion |
| Vapeur blanche ou grise des gaz d'échappement | Brûlure de liquide de refroidissement dans la chambre de combustion |
| Boules dans une bouteille de débordement de liquide de refroidissement | Les gaz de combustion entrant dans le système de refroidissement |
| Pression dans le système de refroidissement | Système de refroidissement sous pression des gaz de combustion |
- Sélectionnez l'épaisseur correcte du joint en fonction de la mesure de la saillie du piston
- Toujours remplacer les boulons de la tête de cylindre par de nouveaux boulons de spécifications originales
- Vérifiez la tête de cylindre et les surfaces des blocs pour la déformation
- Installez le joint à sec - pas d'étanchéité supplémentaire
- Remplacer la courroie de réglage et la pompe à eau pendant que la tête de cylindre est retirée
- Système de refroidissement par écoulement et utilisation de liquide de refroidissement frais
- Emballage individuel:Emballé dans un sac VCI antistatique, carton en mousse
- Dimensions du carton:Environ 30 × 22 × 2 cm
- Poids net:Environ 0,50 kg
- Carton de base:50 unités par carton à l'exportation
- Temps de réalisation:3-7 jours ouvrables pour les commandes en stock
- Quantité minimale de commande:1 pièce
LePour les véhicules à moteur à combustionest un remplacement MLS de spécifications OEM pour le moteur turbodiesel de 3,0 litres.cinq encoches (5 trous)identifier ceci comme leVariante de la marque F (de catégorie F / 1,05 mm / épaisseur maximale)- exigée lorsque les mesures de la saillie du piston dépassent la plage couverte par les joints plus fins MARK B et MARK D.
Avant de commander:Vérifier que le joint d'origine comporte cinq encoches ou trous ou confirmer que la mesure de la saillie du piston du moteur exige l'épaisseur maximale (grade F).
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