Joint de culasse Toyota 2TR-FE 2,7 L avec construction en acier multicouche (MLS), épaisseur comprimée de 0,6 mm et diamètre du joint de 97 mm
Propriétés de base
Lieu d'origine:
Chine
Nom de la marque:
YIMI
Attestation:
ISO/TS16949
Numéro de modèle:
Toyota 2TR-FE 2.7L Tacoma Hilux Fortuner Prado Hiace
Propriétés commerciales
Quantité minimum de commande:
10 pièces
Prix:
Négociable
Conditions de paiement:
T/T, Union occidentale
Capacité d'approvisionnement:
10000 pièces/mois
Caractéristiques
| OEM Part Number: | 11115-75050, 11115-75051, 11115-75052 | Engine Bore Diameter: | 95,0 millimètres |
| Gasket Diameter: | 97 mm | Compressed Thickness: | 0,6 mm |
| Gasket Type: | Acier multicouche (MLS) | Fire Ring Material: | Acier inoxydable |
| Installation Method: | Pose à sec | Net Weight: | 0,3-0,5 kg |
| High Light: | le joint de la tête de cylindre Toyota 2TR-FE 2.7L,le joint de la tête de cylindre MLS,0.6 mm d'épaisseur |
||
Description du produit
Pour le moteur Toyota 2TR-FE 2.7L
Le joint de la tête de cylindre portant le numéro d'origine Toyota 11115-75050 est le composant d'étanchéité de qualité OE pour le moteur à essence à quatre roues en ligne 2TR-FE 2.7L de Toyota.C'est un remplacement direct des spécifications de l'usine pour le joint original., adapté à une large gamme de camions, SUV et camionnettes utilitaires Toyota produits d'environ 2004 à 2023.
| Numéro de la partie: | Nom de l'entreprise | Nom du produit: | Accoudoir de tête de cylindre |
| Modèle de voiture: | Toyota Tacoma Hilux Fortuner Prado Hiace est une marque américaine de véhicules automobiles. | Modèle de moteur: | Toyota 2TR-FE 2.7L |
| Condition: | 100% tout neuf | Taille: | La norme |
| Poids: | La norme | Nom de l'entreprise: | Chine continentale |
| Marché principal: | Moyen-Orient, Asie, Afrique, Amérique du Sud, Amérique du Nord et Europe | ||
| Le paquet: | Emballage neutre ou à la demande | ||
| Matériau: | Alliages d'aluminium à haute résistance et roulements de précision | Type de refroidissement: | Circulation du liquide de refroidissement du moteur |
| Installation du moteur | Remplacement direct de l'OEM | Norme de qualité: | Équivalent OEM / contrôle qualité ISO |
Références croisées OE et supersession
Le 11115-75050 est le joint de tête de cylindre de production original pour le moteur 2TR-FE.rendant 11115-75051 et 11115-75052 entièrement interchangeables et remplaçant les 11115-75050Les autres échangeurs comprennent 11115-0C021 et 11115-0C030 pour certaines applications.
Pour une révision complète du haut de gamme, ce joint est également disponible dans le cadre des ensembles de joint de révision Toyota 04111-75761 (Tacoma 2.7L) et 04111-75850 (Land Cruiser Prado TRJ150 2004-2009).
Applications dans les véhicules
| Modèle | Génération / châssis | Années |
|---|---|---|
| Toyota Tacoma | 2e génération (N220/N240) | Le secteur privé |
| Toyota Tacoma | 3e génération (N300) | 2016 à 2020 |
| Toyota Hilux | Le nombre d'unités de production est le plus élevé possible. | 2004 à 2023 |
| Toyota Fortuner | Pour les véhicules à moteur à combustion | 2004 à 2023 |
| Toyota Land Cruiser Prado | L'exposition à l'humidité doit être maintenue à température ambiante jusqu'à ce qu'elle atteigne la température ambiante. | 2002-2009, 2009 à 2023 |
| Toyota Hiace / Voiture de banlieue | Série H200 | 2004 à présent |
| Toyota 4Runner | N280 (quatrième génération) | 2009 à présent |
| Toyota Innova | Série N4_ | 2004 à présent |
Caractéristiques et avantages
Construction en acier multicouche (MLS):Fabriqué à partir de plusieurs couches en relief d'acier inoxydable imprimé de précision avec revêtement élastomère, conçu pour résister à des pressions prolongées dans les cylindres et à des cycles thermiques dans le moteur 2TR-FE.
00,6 mm Épaisseur compressée:Spécification d'usine pour la série 11115-75050, garantissant que le rapport de compression reste dans les paramètres d'usine pour une puissance optimale et une économie de carburant.
Précision 97 mm:Précisément dimensionné pour accueillir l'ouverture de cylindre de 95,0 mm du 2TR-FE avec des anneaux de feu en acier inoxydable créant des joints étanches aux gaz autour des chambres de combustion.
Couche élastomère:Le revêtement activé par la chaleur s'écoule dans des imperfections de surface microscopiques, scellant les passages d'huile et de liquide de refroidissement sans scellants supplémentaires.
Prévient la contamination croisée:Maintient une séparation critique entre le système de refroidissement et les galeries d'huile, évitant la contamination par le liquide de refroidissement et les dommages au moteur.
Contrôle et vérification de la qualité
| Article de la QC | Méthode de vérification |
|---|---|
| L'alignement de l'ouverture de l'anneau de feu | Mesure au laser - tolérance de 97 mm ± 0,03 mm |
| Épaisseur du joint | Micromètre numérique - vérifié selon les spécifications de 0,6 mm |
| Composition du matériau | Analyse spectrographique - qualité d'acier inoxydable confirmée |
| Enregistrement des couches | Inspection optique - couches MLS alignées dans les limites de tolérance OE |
| Intégrité du revêtement | Épreuve visuelle et d'adhérence - pas de vides ou de revêtement manquant |
| Inspection complète des dimensions | Mesure de la CMM - alignement des trous de boulons et vérification des ports |
Recommandations d'installation et d'entretien
️ IMPORTANT:Le 2TR-FE utilise des boulons de tête de cylindre à couple à rendement (étirement). Ce sont des fixations à usage unique et doivent être remplacées chaque fois que la tête de cylindre est retirée.défaillance du joint de tête, et déformation de la tête du cylindre.
Indicateurs de remplacement recommandés
| Symptôme | Diagnostic |
|---|---|
| Perte progressive de liquide de refroidissement sans fuite extérieure visible | Le liquide de refroidissement s'échappe au-delà de l'anneau d'incendie dans la chambre de combustion |
| Vapeur blanche des gaz d'échappement après que le moteur est chaud | Brûlure de liquide de refroidissement dans la chambre de combustion - rupture du joint de la tête |
| Boules dans une bouteille de débordement de liquide de refroidissement avec le moteur en marche | Les gaz de combustion entrant dans le système de refroidissement |
| Pression dans le système de refroidissement lorsque le moteur est froid | Système de refroidissement sous pression des gaz de combustion |
| Résidu laiteux sous le capuchon du remplisseur d'huile ou sur la canne à choisir | Fluide de refroidissement mélangé à de l'huile moteur - défaillance du joint intérieur |
Notes de procédure
- Sélectionnez l'épaisseur correcte du joint avant de commander (0,6 mm pour 11115-75050)
- Toujours remplacer les boulons de la tête de cylindre par de nouveaux boulons de spécifications originales
- Vérifiez la tête de cylindre et les surfaces des blocs pour la déformation
- Installez le joint à sec - pas besoin de produits d'étanchéité supplémentaires
- Installer la tête de cylindre dans les 3 minutes suivant l'application de l'emballage
- Ne versez pas d'huile moteur pendant au moins 4 heures après l'installation
- Remplacer le tensionneur et les guides de la chaîne de freinage sur les moteurs à haut kilométrage
- Réglage du système de refroidissement et utilisez du liquide de refroidissement Toyota Super Long Life frais
Emballage et approvisionnement
- Emballage individuel:Emballé dans un sac VCI antistatique, carton en mousse
- Dimensions du carton:Environ 30 × 22 × 2 cm
- Poids net:Environ 0,3-0,5 kg
- Carton de base:50 unités par carton à l'exportation
- Temps de réalisation:3-7 jours ouvrables pour les commandes en stock
- Quantité minimale de commande:1 pièce
- Méthodes de transport:FedEx, UPS, DHL pour les échantillons; fret maritime pour les vracs
- Le code H/S:8484.10
Un bref résumé
Le joint de tête de cylindre Toyota 2TR-FE 11115-75050 est un remplacement MLS de spécification OE pour le moteur à essence 2,7 L dans Tacoma, Hilux, Fortuner, Land Cruiser Prado, Hiace, 4Runner, Innova,et autres véhicules Toyota de 2004 à 2023Il est doté d'un diamètre de 97 mm, d'une épaisseur compressée de 0,6 mm et d'un raccordement à fente de 95 mm. Il est remplacé par les raccords 11115-75051 et 11115-75052, qui sont entièrement interchangeables.
Avant de commander:Confirmez le grade d'épaisseur correct - il s'agit de 11115-75050 (0,6 mm). Le 2TR-FE peut également utiliser une épaisseur de 0,7 mm, alors vérifiez la mesure originale de la saillie du joint ou du piston.
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