Démarreur ME427513 ME-427513 pour Mitsubishi Fuso Canter FEA21/FEC81 & Rosa 4P10 4D34 — OEM 12V 2,0 kW 9 dents rotation horaire
| OEM Part Number: | ME427513 / ME-427513 | Part Name: | Démarreur |
| Voltage: | 12V | Power Output: | 2,0 kW |
| Rotation Direction: | CW (dans le sens des aiguilles d'une montre) | Pinion Teeth: | 9 dents |
| Mounting Holes: | 3 | Mounting Thread: | M8X1.25 |
| Size A: | 84,00 mm | Size B: | 27,00 mm |
| Length L.1: | 222,00 millimètres | Diameter O.1: | 70,00 mm |
| Diameter O.2: | 122,00 millimètres | Diameter O.3: | 95,00 mm |
| Weight: | Env. 10,0 kg | Vehicle Compatibility: | Mitsubishi Fuso Canter, Rosa |
| Engine Compatibility: | Mitsubishi4P10, 4D34 | Production Years: | À partir de 2011 (modèles Euro 5) |
| Condition: | Tout neuf — 100 % qualité inspectée | Warranty: | 12 mois / 20 000 km |
| High Light: | Démarreur pour Mitsubishi Fuso Canter,Démarreur OEM ME427513,Moteur de démarrage de 12 V à 2 |
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Le démarreur portant la référence d'origine Mitsubishi OEM ME427513 (également répertorié sous ME-427513) est une pièce de rechange certifiée à ajustement direct pour une large gamme de camions légers et moyens Mitsubishi Fuso, notamment la série Canter et les bus Rosa. Fabriqué selon les strictes spécifiions OEM de Mitsubishi, ce démarreur convertit l'énergie électrique de la batterie en rotation mécanique pour lancer le moteur, fournissant un couple puissant pour des démarrages fiables dans les appliions de transport commercial.
Si votre démarreur est défaillant, vous pouvez rencontrer un ou plusieurs des symptômes suivants :
- Un seul clic, pas de rotation : Un simple clic lors du tour de clé, mais le moteur ne tourne pas
- Rotation lente avec baisse d'intensité des phares : Le moteur tourne lentement et les phares faiblissent considérablement lors du démarrage
- Bruit de grincement ou de ronronnement : Bruits anormaux de grincement ou de frottement pendant le lancement
- Démarrages intermittents / Impossible de démarrer à chaud : Le véhicule démarre par intermittence, échouant particulièrement à démarrer lorsque le moteur est chaud
- Odeur de brûlé ou fumée : Odeur de brûlé ou fumée provenant de la zone du démarreur
| Modèle | Châssis / Série | Moteur | Années / Remarques |
|---|---|---|---|
| Canter FEA21 | 413, 515 | 4P10 | Euro 5 2011- |
| Canter FEB21 | 515 | 4P10 | Euro 5 2011- |
| Canter FEB51 | 615 | 4P10 | Euro 5 2011- |
| Canter FEB71 | 815 | 4P10 | Euro 5 2011- |
| Canter FEB91 | 918 Double Cabine | 4P10 | Euro 5 2011- |
| Canter FEC71 | 815 | 4P10 | Euro 5 2011- |
| Canter FEC81 | 715 | 4P10 | Euro 5 2011- |
| Canter FEC91 | 918 | 4P10 | Euro 5 2011- |
| Canter FECX1 | 918 | 4P10 | Euro 5 2011- |
| Canter FGB71 | 715 | 4P10 | Euro 5 2011- |
| Caractéristique | Avantage + Élément de vérifiion |
|---|---|
| Spécifiion OEM — Équivalent d'origine Mitsubishi | Garantit un ajustement et des performances de qualité d'origine — certifié par les références OEM ME427513, M1T31071 et M001T31071 |
| Puissance de précision 12 V 2,0 kW | Offre des performances fiables de démarrage à froid pour les véhicules utilitaires — vérifié selon les spécifiions OEM |
| Pignon à 9 dents rotation horaire (CW) | Assure un engrènement correct avec le volant moteur et un démarrage fluide — vérifié selon les spécifiions d'engrenage OEM |
| Fabriion de haute qualité | Fabriqué avec des matériaux haut de gamme pour résister aux températures extrêmes et aux usages intensifs — conforme aux normes de qualité OEM |
| Montage direct par boulonnage | Aucune modifiion requise — conçu pour un remplacement direct et parfait du démarreur d'origine |
| 100 % neuf — Sans reprise de consigne | Garantit une usure nulle, des performances de démarrage immédiates et une durée de vie maximale — aucun retour de consigne exigé |
| Garantie de 12 mois | Couvert par une garantie de 12 mois ou 20 000 km pour une totale tranquillité d'esprit |
| Élément du contrôle qualité | Méthode de vérifiion |
|---|---|
| Précision dimensionnelle | Contrôle de précision pour vérifier que la longueur de 222 mm, les dimensions 84 mm/27 mm, les diamètres 70 mm/122 mm/95 mm et le filetage de fixation M8x1,25 sont conformes aux plans d'origine OEM |
| Test de performance électrique | Test au banc dynamométrique pour vérifier la puissance de 12 V 2,0 kW et la consommation de courant dans les tolérances OEM |
| Test d'engrènement du pignon | Test mécanique pour vérifier que le pignon à 9 dents s'engrène correctement avec la couronne du volant moteur |
| Test de fonctionnement du solénoïde | Test d'actionnement à 100 % du solénoïde pour vérifier un enclenchement et un désengagement fiables |
| Test de bruit et vibrations (NVH) | Essais en laboratoire NVH pour vérifier un fonctionnement silencieux sur toute la plage de régime |
| Test de cycle d'endurance | Test de fatigue de plus de 500 heures pour certifier une durée de vie de plus de 200 000 km |
| Inspection de l'assemblage final | Contrôle visuel et fonctionnel à 100 % avant emballage |
Liste de contrôle avant installation :
- Débrancher la borne négative de la batterie avant de commencer les travaux
- Laisser le moteur refroidir complètement
- Inspecter la couronne du volant moteur pour détecter d'éventuels dommages (des dents usées ou ébréchées peuvent causer une panne du démarreur)
- Vérifier le faisceau de câbles et les connexions pour déceler tout dommage ou corrosion
Consignes d'installation (se référer au manuel d'atelier Mitsubishi) :
- Débrancher la borne négative de la batterie
- Soulever le véhicule et le sécuriser sur des chandelles
- Retirer les connexions électriques du démarreur (noter l'emplacement des câbles pour le remontage)
- Retirer les boulons de fixation du démarreur (3 boulons, M8x1,25)
- Déposer l'ancien démarreur et nettoyer soigneusement la surface de montage
- CRITIQUE : Installer le nouveau démarreur avec le pignon à 9 dents correctement aligné
- Serrer les boulons de fixation au couple spécifié par le constructeur (se référer au manuel d'atelier Mitsubishi)
- Rebrancher les connexions électriques et s'assurer qu'elles sont bien fixées
- Rebrancher la borne négative de la batterie
- Démarrer le moteur pour vérifier son bon fonctionnement et l'absence de bruits anormaux
Programme d'entretien :
- Inspection : Tous les 50 000 km / 12 mois. Vérifier la vitesse de lancement, les bruits anormaux ou les dommages visibles
- Remplacement : Immédiatement dès l'apparition de symptômes de défaillance
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