Cylindre maître d'embrayage ME507173 ME-507173 Pour Mitsubishi Fuso Canter FE657/FE85P/FE83P 4D34/4M42/4M50
Propriétés de base
Lieu d'origine:
Chine
Nom de la marque:
YIMI
Numéro de modèle:
Mitsubishi Fuso Canter FE657/FE85P/FE83P 4D34/4M42/4M50
Propriétés commerciales
Quantité minimum de commande:
10 pièces
Prix:
Négociable
Conditions de paiement:
T/T
Capacité d'approvisionnement:
10000 pièces/mois
Caractéristiques
| OEM Part Number: | ME507173 / ME-507173 | Part Name: | Maître-cylindre d'embrayage |
| Bore Diameter: | 7/8″ (22,22 mm) | Thread Size: | M12 × 1,0 |
| Material: | Alliage d'aluminium à haute résistance | Weight: | Env. 0,898kg |
| Mounting Size: | Φ32 / 44 / 44 / 4-M10×1,25 | Package Dimensions: | 24,69 × 18,49 × 15,39 cm |
| Vehicle Compatibility: | Le canon de Mitsubishi FUSO | Engine Compatibility: | Mitsubishi4D34, 4M42, 4M50, 4M51 |
| Condition: | Tout neuf — 100 % qualité inspectée | Warranty: | 12 mois / 20 000 km |
| High Light: | Cylindre maître d'embrayage Mitsubishi Fuso Canter,OEM cylindre d'embrayage en alliage d'aluminium 7/8,L'équipement doit être équipé d'un dispositif de détection de la pollution atmosphérique |
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Description du produit
Cylindre maître d'embrayage ME507173 ME-507173 Pour Mitsubishi Fuso Canter FE657/FE85P/FE83P 4D34/4M42/4M50
Vue d'ensemble du produit
LeCylindre maître d'embrayageavec numéro Mitsubishi OEM originalLes produits de la égorie 1(également répertorié commeLe produit doit être présenté dans un emballage.) est un remplacement direct de qualité OEM vérifié pour une large gamme deLe canter de Mitsubishi FusoFabriqué selon les spécifiions strictes de Mitsubishi, ce cylindre convertit la force mécanique de la pédale d'embrayage en pression hydraulique.le transmettre par la ligne d'embrayage au cylindre esclave pour permettre un démarrage et un démarrage en douceur des engrenages.
Ce produit est fabriqué à partir de matériaux de haute résistancealliage d'aluminium de qualité aérospatialeen utilisant des techniques avancées de coulée sous pression, offrant une réduction signifiive du poids par rapport aux conceptions traditionnelles en fonte tout en offrant une dissipation thermique supérieure, une résistance à la corrosion,et résistance à la fatigue, idéal pour les appliions commerciales lourdes.
- Spécifiion OEMVérifié par les numéros de pièces OEM de Mitsubishi ME507173, ME-507173 et les références croisées MC-G232, SM-M1244, 110-31244
- Précision 7/8" (22,22 mm) BorreIl fournit une pression hydraulique constante pour un actionnement fiable de l'embrayage
- Durabilité éprouvée¢ Fabriqué à partir d'un alliage d'aluminium de haute résistance avec des joints en caoutchouc importés résistant aux hautes et basses températures et des ensembles de pistons de précision polissés en miroir000 km et plus en fonctionnement normal
- Compatibilité généraleIl est adapté aux modèles Mitsubishi Fuso Canter FE657, FE85P, FE83P, FE83D, FE85D avec moteurs 4D34/4M42/4M50/4M51
Les symptômes de l'échec
Si votre cylindre maître d'embrayage est en panne, vous pouvez éprouver un ou plusieurs des symptômes suivants:
- Pédale d'embrayage souple ou spongieuseLa pédale est inhabituellement molle, spongieuse ou tombe sur le sol sans résistance, indiquant une défaillance de l'étanchéité interne.
- Difficulté à changer de vitesse✓ Difficile à engager ou à débrancher, accompagné de bruits de broyage ✓ l'embrayage ne s'engage pas complètement
- Pédale d'embrayage lourde ou raideLa pression de la pédale est excessive, ce qui indique un blocage hydraulique ou un blocage interne du piston.
- Traîner l'embrayage / Déconnexion incomplèteLe véhicule s'avance avec l'embrayage complètement enfoncé, ou les engrenages se débrouillent lors du déplacement
- Fuite de liquide visible Fluide de freinage/d'embrayage qui s'écoule de la zone du cylindre maître indique l'usure des joints du piston
️ Important:Une défaillance du cylindre maître de l'embrayage peut entraîner un débranchement incomplet de l'embrayage, le broyage des engrenages,Les modifiions apportées à la structure de la transmission et aux dommages éventuels à la transmission sont essentielles pour maintenir un fonctionnement sûr et fiable du véhicule..
| Numéro de la partie | Le produit doit être présenté sous forme d'un certifi d'approvisionnement. |
|---|---|
| Nom du produit | Cylindre maître d'embrayage |
| Modèle de voiture | Le véhicule doit être équipé d'un dispositif d'aérospatiale. |
| Modèle de moteur | Le véhicule est équipé d'un système de contrôle de la circulation. |
| Condition | 100% tout neuf |
| Matériel | Alliages d'aluminium à haute résistance et roulements de précision |
| Origine | Chine continentale |
| Marché principal | Moyen-Orient, Asie, Afrique, Amérique du Sud, Amérique du Nord et Europe |
Compatibilité du véhicule et du moteur
Appliions principales:
| Marque | Modèle | Chassis / série | Moteur | Années / Notes |
|---|---|---|---|---|
| Je vous en prie. | Le Canter | Pour les appareils électroniques | 4D34 3,9L | 03/1995 à 04/1999 |
| Je vous en prie. | Le Canter | Pour les appareils électroniques | 4D34 3,9L | À compter du 01/2004 |
| Je vous en prie. | Le Canter | Le produit doit être présenté dans les conditions suivantes: | 4D34 3,9L | À compter du 01/2004 |
| Je vous en prie. | Le Canter | Le nombre d'étoiles est déterminé par la fréquence d'exposition. | 4M50 4,9 L | À compter du 01/2006 |
| Je vous en prie. | Le Canter | Pour les appareils électroniques | 4M50 4,9 L | 2002 |
| Je vous en prie. | Le Canter | FG70D | 4M50 4,9 L | 2006 |
| Je vous en prie. | Le Canter | Le nombre total d'émissions de CO2 est calculé en fonction du niveau de CO2 de l'équipement. | Les pièces de rechange doivent être équipées d'un dispositif d'échange de données. | Depuis 1996 |
️ Notes importantes sur la compatibilité:
- Ce cylindre maître d'embrayage est conçu pourLe canter de Mitsubishi Fusomodèles
- Compatible avecLes pièces de rechange doivent être équipées d'un dispositif d'échange de données.moteurs diesel
- Les modèles ne sont pas australiens.Cette pièce n'est pas compatible avec les modèles Canter australiens.
- S'il vous plaît vérifier votre véhiculecode du châssis,année de production, etNuméro de la voitureavant de commander
Caractéristiques et avantages
| Caractéristique | Bénéfice + signal de vérifiion |
|---|---|
| Spécifiion de l'équipement d'origine Mitsubishi équivalent d'origine | Garantie de la qualité et des performances de l'usine vérifiées par les numéros de pièces OEM ME507173, ME-507173 et les références croisées MC-G232, SM-M1244 |
| Précision 7/8" (22,22 mm) Borre | Fournit une pression hydraulique constante pour une actionnation fiable de l'embrayage, vérifiée par les spécifiions dimensionnelles |
| Construction en alliage d'aluminium de qualité aérospatiale | Offre une réduction substantielle du poids (environ 0,898 kg) tout en offrant une dissipation thermique supérieure, une résistance à la corrosion et une résistance à la fatigue par rapport aux conceptions en fonte |
| Sceaux en caoutchouc importés résistant à des températures élevées ou basses | Prévient efficacement les dysfonctionnements courants tels que les fuites d'huile, la perte de pression et la sensation douce de la pédale d'embrayage |
| Assemblage de piston de précision poli en miroir | Assure des performances d'étanchéité exceptionnelles et une réponse de transmission rapide et précise |
| Couche spéciale résistante à l'usure | Pièces mobiles clés recouvertes pour une sensation de pédale légère et constante et une durée de vie prolongée |
| Montage direct par boulon | Aucune modifiion requise ‡ conçu pour correspondre directement à la bouteille d'origine |
| 100% neuve | Garantie de zéro usure, performance hydraulique immédiate et durée de vie complète |
Contrôle et vérifiion de la qualité
Nos processus de fabriion et d'inspection garantissent que chaque cylindre maître d'embrayage répond ou dépasse les normes Mitsubishi OEM.
| Article de la QC | Méthode de vérifiion |
|---|---|
| Précision dimensionnelle | 1Développement de moules ️ taille exacte correspondant aux spécifiions du modèle OEM |
| Composition du matériau | L'alliage d'aluminium ZL111 avec une dureté supérieure à 110HB |
| Traitement de surface | Processus d'électrophorèse pour les composants en acier ¢ finition lisse et résistante à la rouille |
| Traitement des pistons | Anodisé dur ∙ haute précision, bonne résistance à l'usure, pas facile à la rouille |
| Processus de mise au point | Au moins 2 fois les procédés d'affûtage plus lisse, sans coins |
| Précision du fil | Les machines-outils CNC assurent la précision et l'efficacité des produits, en particulier des fils |
| Composants en caoutchouc | Coupe à piston en caoutchouc EPDM de qualité supérieure importée du Japon pour une meilleure étanchéité et un meilleur retour d'huile |
| Épreuve de fuite | Test de pression hydraulique à 100% pour garantir une fuite de liquide nulle dans des conditions de fonctionnement |
| Test du cycle de durabilité | Test de fatigue de plus de 500 heures pour vérifier une durée de vie de plus de 200 000 km |
| Inspection finale de l'assemblage | Inspection visuelle et fonctionnelle à 100% avant emballage |
Recommandations d'installation et d'entretien
️ IMPORTANT: Installation professionnelle recommandée
Liste de vérifiion avant installation:
- Saignement du bancla nouvelle bouteille principale avant son installation pour éliminer l'air
- Toujours utiliserfrais DOT 3 ou DOT 4fluide de freinage provenant d'un récipient scellé
- Vérifiez si la ligne hydraulique de l'embrayage est endommagée ou corrosive
- Criticité:Cette partie estNon pour les modèles australiens- vérifier la compatibilité de votre véhicule avant de commander
Lignes directrices d'installation(Référence au manuel d'atelier Mitsubishi):
- Déconnectez le terminal négatif de la batterie.
- Siphonner le vieux liquide d'embrayage du réservoir
- Déconnecter la ligne hydraulique de la sortie du cylindre maître
- Retirer les écrous/boulons de montage du cylindre maître du pare-feu
- Déconnectez le clevis pin de la pédale d'embrayage
- Retirez l' ancien cylindre maître
- Nettoyer soigneusement la surface de montage
- Criticité:Le nouveau cylindre maître doit être vidé avant l'installation:
- Monter le cylindre dans un viseur
- Remplissez le réservoir avec du liquide de freinage frais
- Poussez lentement le piston vers l'intérieur et vers l'extérieur à l'aide d'un outil contondant jusqu'à ce que les bulles d'air cessent
- Installez le nouveau cylindre maître et les écrous de montage du couple àparamètres de couple spécifiés par le constructeur(voir le manuel de l'atelier Mitsubishi)
- Reconnecter la broche clevis à la pédale d'embrayage et sécuriser avec une broche cotter
- Reconnecter la ligne hydraulique et le couple selon les spécifiions
- Criticité:Saigner le système hydraulique d'embrayage à fond pour éliminer tout l'air
- Remplir avec du liquide de freinage DOT 3 ou DOT 4 frais dans la ligne MAX du réservoir
- Épreuve de la sensation et de l'engagement de la pédale d'embrayage avant l'essai sur route
Calendrier de maintenance:
- Inspection:Vérifiez les fuites de liquide, la sensation de la pédale et le niveau/l'état du liquide
- Remplacement du liquide:Tous les 2 ans ou tous les 40 000 km, remplacer le liquide d'embrayage pour éviter la corrosion interne
- Remplacement:Immédiatement si des symptômes de défaillance apparaissent
Emballage et approvisionnement
- Emballage:Chaque cylindre maître d'embrayage est emballé en toute sécurité dans un sac en plastique et une carton d'exportation standard
- Emballage intérieur:Sacs en plastique
- Emballage extérieur:Carton standard à l'exportation
- Délai de livraison:60 jours
- La garantie:12 mois / 20 000 km
- Certifis:Pour les appareils électroniques
- Convient pour:Distributeurs de gros, détaillants de pièces de camions, ateliers de réparation de véhicules utilitaires et propriétaires de parcs
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