Cylindre récepteur d'embrayage concentrique OEM ME538976 ME523208 pour Mitsubishi Fuso Canter 4M50 4M51 4M51T FE85D — Ensemble de butée hydraulique

LeCylindre à esclave à embrayage concentrique (assemblage de roulement hydraulique de décharge)avec numéro OEMLes produits de l'industrie(également répertorié commeLes produits de la catégorie 1,Les produits de la catégorie 1) est un remplacement direct de qualité OEM vérifié pourLe canter de Mitsubishi Fusoles camions équipés de4M50et4M51moteurs diesel de série.
Fabriqué selon les spécifications strictes de Mitsubishi, ce composant combine le cylindre d'embrayage et le roulement de relâchement en un seul,unité intégrée montée concentriquement autour de l'arbre d'entrée de transmissionEn tant que composant essentiel du système d'embrayage hydraulique, il convertit la pression hydraulique du cylindre maître de l'embrayage en force mécanique pour actionner directement le ressort du diaphragme de l'embrayage.permettant une mise en service et une désengagement sans heurts des engins dans les applications de transport commercial.

• Spécification OEMVérifié par Mitsubishi OEM, numéros de pièces ME538976, ME523208 et ME523197
• Conçu avec précision- poids net de 2,4 kg/pc, classe de précision PN (ABEC-1), type de trous cylindriques, capacité de charge radiale, 55*
• Durabilité éprouvéeFabriqué avec des joints renforcés et un corps en aluminium anodisé pour résister à la dégradation du fluide et à la perte de pression
• Taux de réussite des installations- 99% de montage direct confirmé sur des milliers de commandes de réparation
• Vérification des références croisées OEMIl est interchangeable avec le ME523208, le ME540211, le ME540228, le ME540229, le ME539936, le ME539937, le ME523212, le ME510962.

Si votre cylindre d'esclave d'embrayage concentrique tombe en panne, vous pouvez éprouver un ou plusieurs des symptômes suivants:

• Pédale d'embrayage souple ou spongieuseLa pédale est inhabituellement molle, spongieuse ou tombe sur le sol sans résistance
• Difficulté à changer de vitesse— Hard to engage or disengage gears, accompanied by grinding noises
• Traîner l'embrayage / Déconnexion incomplèteLe véhicule s'avance avec l'embrayage complètement enfoncé, ou les engrenages se débrouillent lors du déplacement
• Fuite de liquide visible️ Fluide de freinage/d'embrayage qui s'écoule du boîtier de la cloche
• Pédale d'embrayage lourde ou raideLa pédale nécessite une force excessive pour être appuyée
• Des bruits inhabituels¢ bruits de broyage ou de grincement provenant de la zone de transmission

Nos procédés de fabrication et d'inspection garantissent que chaque cylindre d'esclave à embrayage concentrique répond ou dépasse les normes Mitsubishi OEM.

Liste de vérification avant installation:

• La transmission doit être retirée pour accéder au cylindre esclave concentrique à l'intérieur du boîtier de cloche
• Vérifiez l'usure du disque d'embrayage, de la plaque de pression et du volant de mouvement ∙ remplacer si nécessaire
• Criticité:Remplacer toujours le disque d'embrayage et la plaque de pression simultanément pour des performances optimales
• Utiliser du liquide de freinage neuf (DOT 3 ou DOT 4) dans un récipient scellé
• Légalisation du système hydraulique d'embrayage après installation

Calendrier de maintenance:

• Inspection:Vérifiez les fuites de liquide, la sensation de la pédale et l'engagement en douceur des engrenages
• Remplacement du liquide:Tous les 2 ans ou tous les 40 000 km, remplacer le liquide d'embrayage pour éviter la corrosion interne
• Remplacement:Immédiatement si des symptômes de défaillance apparaissent

• Emballage:Chaque cylindre d'esclave d'embrayage concentrique est emballé en toute sécurité dans un emballage protecteur
• Poids net:Approximativement 2,4 kg/pc
• La garantie:12 mois
• Convient pour:Distributeurs de gros, détaillants de pièces de camions, ateliers de réparation de véhicules utilitaires et propriétaires de parcs