Roulement de débrayage concentrique OEM ME539936 ME539937 pour Mitsubishi Fuso Canter FE70/FE85/4M42/4M50 — Cylindre récepteur hydraulique

Le roulement de débrayage concentrique (cylindre récepteur hydraulique) avec le numéro OEM ME539936 (également répertorié sous les numéros ME539937, ME540228, ME523209) est un remplacement direct vérifié de qualité OEM pour une large gamme de camions Mitsubishi Fuso Canter. Fabriqué selon les spécifications OEM strictes de Mitsubishi, ce composant intègre le cylindre récepteur d'embrayage et le roulement de débrayage en une seule unité compacte montée concentriquement autour de l'arbre d'entrée de la transmission.

• Spécification OEM— Vérifié par les numéros de pièce OEM Mitsubishi ME539936, ME539937, ME540228 et ME523209
• Ingénierie de précision— Le boîtier extérieur léger en aluminium réduit le poids jusqu'à 20 % par rapport aux alternatives en acier
• Durabilité éprouvée— Les joints en caoutchouc synthétique triplent la durée de vie des joints en caoutchouc standard dans les environnements à haute température
• Taux de réussite de l'installation— Ajustement direct à 99 % confirmé sur des milliers de bons de réparation
• Ensemble complet— Comprend le cylindre récepteur concentrique et le roulement de débrayage en une seule unité

Si votre roulement de débrayage concentrique est défaillant, vous pourriez rencontrer un ou plusieurs des symptômes suivants :

• Pédale d'embrayage molle ou spongieuse— La pédale semble inhabituellement molle, spongieuse ou descend jusqu'au plancher sans résistance
• Difficulté à changer de vitesse— Difficile d'engager ou de désengager les vitesses, accompagné de bruits de grincement
• Patine d'embrayage / Désengagement incomplet— Le véhicule avance avec l'embrayage complètement enfoncé
• Fuite de liquide visible— Fuite de liquide de frein/d'embrayage de la zone du carter d'embrayage
• Pédale d'embrayage lourde ou rigide— La pédale nécessite une force excessive pour être enfoncée
• Bruits inhabituels— Bruits de grincement ou de sifflement provenant de la zone de la transmission

Applications principales — Mitsubishi Fuso Canter :

Liste de contrôle avant installation :

• La transmission doit être retirée pour accéder au cylindre récepteur concentrique
• Inspecter le disque d'embrayage, le plateau de pression et le volant moteur pour l'usure
• Toujours remplacer le disque d'embrayage et le plateau de pression simultanément
• Utiliser du liquide de frein neuf (DOT 3 ou DOT 4) provenant d'un récipient scellé
• Purger soigneusement le système hydraulique d'embrayage après l'installation

Étapes d'installation :

1. Soulever le véhicule en toute sécurité et le soutenir sur des chandelles
2. Retirer l'ensemble de transmission du véhicule
3. Retirer l'ancien cylindre récepteur concentrique du carter d'embrayage
4. Nettoyer soigneusement la surface de montage et la zone de l'arbre d'entrée
5. Installer le nouvel ensemble de cylindre récepteur concentrique avec la bonne orientation
6. Serrer les boulons de montage au couple spécifié par le fabricant
7. Reconnecter la conduite hydraulique et serrer au couple spécifié
8. Réinstaller l'ensemble de transmission
9. Purger soigneusement le système hydraulique d'embrayage pour éliminer tout air
10. Remplir avec du liquide de frein DOT 3 ou DOT 4 neuf
11. Tester la sensation de la pédale d'embrayage et vérifier le passage fluide des vitesses

• Emballage— Chaque unité est solidement emballée dans un emballage protecteur pour éviter les dommages lors de l'expédition
• Garantie— 12-24 mois (varie selon le fournisseur)
• Convient pour— Distributeurs en gros, détaillants de pièces de camions, ateliers de réparation de véhicules commerciaux et propriétaires de flottes