Couche de montage du moteur ML243671 MK619433 Pour Mitsubishi Fuso Canter FE7/FE8/FEA50 4P10 3,0 L Diesel
Attributs clés
Résumé du produit
Coussin de montage moteur OEM ML243671 MK619433 pour Mitsubishi Fuso Canter FE7/FE8/FEA50 4P10 3.0L Diesel — Support moteur avant en caoutchouc avec écrou Présentation du produit LeCoussin de montage moteuravec numéros OEMML243671etMK619433est un remplacement direct vérifié de qualité OEM pourMitsub...
Détails du produit
Montage du moteur Mitsubishi Fuso Canter
,coussin moteur en caoutchouc avant
,Montage de moteur OEM avec écrous
LeCoussin de montage moteuravec numéros OEMML243671etMK619433est un remplacement direct vérifié de qualité OEM pourMitsubishi Fuso Cantercamions équipés du4P10 3.0Lmoteur diesel.
Si votre support moteur est défaillant, vous pouvez rencontrer un ou plusieurs des symptômes suivants :
- Vibrations excessives du moteur :Vibrations notables ressenties à travers le volant, le plancher ou les sièges
- Bruits sourds ou sourds :Bruits métalliques provenant de l'avant du véhicule lors de l'accélération, du freinage ou du changement de vitesse
- Mouvement du moteur :Basculement ou changement de vitesse visible du moteur lors de la montée en régime ou sous charge
- Désalignement des composants de la transmission :Stress sur les tuyaux d'échappement, les tuyaux et le câblage
- Problèmes de changement de vitesse :Changements de vitesse difficiles ou brusques en raison d'un mauvais alignement
| Marque | Modèle | Châssis / Série | Moteur | Années |
|---|---|---|---|---|
| Mitsubishi Fuso | Petit galop | FEA50 | 4P10 | 2010-2023 |
| Mitsubishi Fuso | Petit galop | FBA20B | 4P10 | 2014 |
| Mitsubishi Fuso | Petit galop | FB73S | 4P10 | 2009-2011 |
| Mitsubishi Fuso | Petit galop | FE7, FE8 | 4P10 | À partir de 2012 |
| Mitsubishi Fuso | Galop TF | FE85 | 4P10 | À partir de 2012 |
| Code moteur | Déplacement | Type de carburant | Puissance de sortie | Application |
|---|---|---|---|---|
| 4P10-KAT2 | 2 998 cm3 | Diesel | 96 kW | Fuso Canter Euro5 |
| 4P10-KAT4 | 2 998 cm3 | Diesel | 110 kW | Fuso Canter Euro5 |
| 4P10-T1/T2/T3/T4 | 2 998 cm3 | Diesel | 110-150 CV | Fuso Canter TF |
- Conçu pour les modèles Mitsubishi Fuso Canter équipés de moteurs diesel de la série 4P10.
- Compatible avec les modèles aux normes d'émission Euro 5 de 2010 à 2023
- ML243671 et MK619433 sont interchangeables pour ces applications
- Le diamètre du boulon M12 × 1,25 mm est essentiel : vérifiez votre support d'origine avant de commander
- Vérifiez le code de châssis, l'année de production et le code moteur de votre véhicule avant de commander
| Fonctionnalité | Avantage + signal de vérification |
|---|---|
| Spécification OEM — Équivalent d’origine Mitsubishi Fuso | Garantit une qualité et des performances montées en usine - vérifiées par les numéros de pièces OEM Mitsubishi Fuso |
| Construction en caoutchouc et insert en acier de haute qualité. | Absorbe les vibrations du moteur et réduit le bruit de l'habitacle — vérifié par les spécifications des matériaux |
| Dimensions de précision (60,5 mm × 109,5 mm) | Garantit un montage correct et un bon alignement du moteur – vérifié par des données de référence croisée |
| Diamètre du boulon M12 × 1,25 mm | Fournit une installation sécurisée et résistante aux vibrations - vérifiée par les spécifications des boulons OEM |
| Complet avec écrou de montage | Prêt pour une installation directe — aucun matériel supplémentaire requis |
| Montage direct par boulonnage | Aucune modification requise - conçu pour correspondre directement au support d'origine |
| 100 % nouveau – pas de frais de base | Garantit une usure nulle, une isolation immédiate des vibrations et une durée de vie complète |
| Article de contrôle qualité | Méthode de vérification |
|---|---|
| Précision dimensionnelle | Inspection de précision pour vérifier une hauteur de 60,5 mm, une longueur de 109,5 mm et un diamètre de boulon M12 × 1,25 mm |
| Composition du matériau | Analyse du composé de caoutchouc de haute qualité + vérification des inserts en acier |
| Test de force de liaison | Tests à 100 % de l'intégrité de la liaison caoutchouc-métal pour éviter les échecs de séparation |
| Test d'amortissement des vibrations | Tests dynamiques pour vérifier que l'absorption des vibrations répond aux spécifications OEM |
| Test de cycle de durabilité | Tests de fatigue de plus de 500 heures pour vérifier une durée de vie de plus de 200 000 km |
| Inspection de l'assemblage final | Contrôle visuel et dimensionnel à 100% avant emballage |
Le remplacement du support moteur nécessite un levage et un support appropriés pour soulever et sécuriser le moteur en toute sécurité. Il est fortement recommandé d'inspecter et de remplacer les supports moteur par paires si nécessaire.
- Soulevez le véhicule en toute sécurité et soutenez-le sur des chandelles
- Soutenir le moteur avec un cric approprié ou une barre de support moteur
- CRITIQUE:Vérifiez que vous remplacez la bonne position du support moteur
- Inspectez tous les autres supports de moteur et de transmission pour déceler l'usure.
- Utilisez de nouveaux boulons et écrous de montage comme recommandé dans le manuel d'atelier.
- Soulevez le véhicule en toute sécurité et soutenez-le sur des chandelles
- Soutenir le moteur avec un cric et un bloc de bois sous le carter d'huile
- Retirez les boulons de montage fixant l'ancien support au moteur et au cadre.
- Retirez l'ancien support et nettoyez soigneusement les surfaces de montage.
- CRITIQUE:Installez un nouveau support avec de NOUVEAUX boulons et écrous
- Serrez les boulons de montage selon les réglages de couple spécifiés par le fabricant.
- Abaissez soigneusement le moteur en position
- Réinstallez et serrez toutes les fixations restantes
- Démarrez le moteur et recherchez des vibrations ou des bruits inhabituels
- Inspection:Tous les 50 000 km / 12 mois
- Remplacement:Immédiatement si des symptômes de défaillance apparaissent
- Il est recommandé de les remplacer par paires si le côté opposé montre des signes d'usure.