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Differential Pressure Sensor 1026160FE010 for JAC N56 Sunray Sollers Atlant DPF — Verified OEM

Differential Pressure Sensor 1026160FE010 for JAC N56 Sunray Sollers Atlant DPF — Verified OEM

Attributs clés

Nom de la marque:YIMI
Numéro de modèle:TFR 4JA1T
Lieu d'origine:Chine
Attestation:ISO/TS16949
Quantité minimum de commande:10 pièces
Prix:Négociable
Capacité d'approvisionnement:10000 pièces/mois
Délai de livraison:5-8 jours ouvrables
Conditions de paiement:T/T
Emballage Standard:Forfait neutre ou comme demande des clients

Résumé du produit

Capteur de pression différentielle OEM DPF vérifié 1026160FE010 pour JAC N56/Sunray/Sollers Atlant. Élément piézorésistif, plage ±10–100 kPa, résistance thermique 125°C, certifié ISO/TS16949. Montage plug-and-play avec 99,3 % de réussite d'installation. Tout neuf, 100% inspecté.

Détails du produit

Mettre en évidence:

Differential Pressure Sensor 1026160FE010

,

JAC N56 DPF pressure sensor

,

OEM DPF sensor for Sollers Atlant

OEM Part Number: 1026160FE010
Part Name: Capteur de pression différentielle (capteur DPF Delta P)
Sensor Type: Piézorésistif (différentiel)
Vehicle Models: JAC N56 / Sunray / Sollers Atlant / N35 / N75 / N80 / N120 / N350
Pressure Range: ±10 kPa à ±100 kPa
Output Signal: Tension analogique (0,5–4,5 V) ou numérique SENT
Max Temperature: 125°C
Housing Material: PLASTIQUE
Fitting Material: Acier inoxydable en laiton ou
Certification: ISO/TS16949
Position: Mesure de pression différentielle DPF
Quantity Required: 1 pièce par véhicule
Condition: Tout neuf — 100 % des dimensions et des fonctions inspectées
Description du produit
Spécifications et fonctionnalités détaillées
Differential Pressure Sensor 1026160FE010 — JAC N56 / Sunray / Sollers Atlant DPF The Differential Pressure Sensor with OEM number 1026160FE010 is a verified direct-fit replacement for JAC N56, Sunray, Sollers Atlant, and N35 / N75 / N80 / N120 / N350 trucks. This piezoresistive sensor monitors the pressure difference across the DPF (Diesel Particulate Filter), providing critical data to the ECU to calculate soot load and trigger regeneration cycles — ensuring the exhaust