Pompe à eau auxiliaire Magneti Marelli pour la STI EA111 1.4 Twincharger avec protection contre le refroidissement après le fonctionnement et équipement standard OEM
| Voltage: | 12 V CC | Material: | Boîtier en polymère haute température, moteur électrique à courant continu, turbine scellée |
| Flow rate: | ≥ 800 L/h à 0,5 bar de contre-pression | Current draw: | 2,0 à 3,5 A à pleine charge |
| Noise level: | ≤ 45 dB (a) | Operating temperature: | –30°C à +130°C |
| Service life: | 150 000 km+ | Durability cycles: | 5 000 cycles marche/arrêt |
| High Light: | Pompe à eau auxiliaire Magneti Marelli EA111,pompe à eau à double chargeur VW 1.4 TSI,pompe auxiliaire standard OEM refroidissement après fonctionnement |
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LeAssemblage de pompe à eau Magneti Marelli (numéros OEM: 03C121004J / 03C 121 004 J)est une pompe de refroidissement auxiliaire de remplacement direct de qualité supérieure conçue spécifiquement pour les véhicules du groupe Volkswagen équipés du moteur à double chargeur EA111 1.4 TSI.
Pompe à eau auxiliaire à commande électronique pour moteurs à double chargeur EA111 1.4 TSI. Circule le liquide de refroidissement après l'arrêt pour empêcher l'absorption de chaleur, protéger les roulements du turbocompresseur,et maintenir une température de fonctionnement stable.
| Numéro de la partie: | Pour les appareils à commande numérique | Nom du produit: | Pompes à eau |
|---|---|---|---|
| Modèle de voiture: | VW Golf Jetta Audi | Modèle de moteur: | VW TSI double chargeur |
| Condition: | 100% tout neuf | Taille: | La norme |
| Poids: | La norme | Nom de l'entreprise: | Chine continentale |
| Marché principal: | Moyen-Orient, Asie, Afrique, Amérique du Sud, Amérique du Nord et Europe | ||
| Le paquet: | Emballage neutre ou à la demande | ||
| Matériau: | Alliages d'aluminium à haute résistance et roulements de précision | Type de refroidissement: | Circulation du liquide de refroidissement du moteur |
| Installation du moteur | Remplacement direct de l'OEM | Norme de qualité: | Équivalent OEM / contrôle qualité ISO |
- Qualité de l'OE:Fabriqué par Magneti Marelli selon des normes strictes OEM dimensionnelles, électriques et hydrauliques
- EA111 Twincharger spécifique:Conçus avec précision pour l'architecture des moteurs à double chargeur de la STI 1.4
- Protection contre le refroidissement après utilisation:Prévient l'ébullition locale et prolonge la durée de vie du turbocompresseur jusqu'à 50 000 km
- Prévient le mode boiteux:Restaure la fonctionnalité complète du système de refroidissement et supprime les DTC associés
- Interface électrique de précision:Les connecteurs à 2 broches correspondent au harnais de câblage d'usine
- Moteur électrique scellé à longue durée de vie:Nommée pour des cycles de démarrage/arrêt > 10 000
- Remplacement direct:Installation simple avec débout et remplacement
- Compatibilité globale:Interchangeable avec plusieurs numéros de pièces OE
- Longue durée de vie:Conçus pour un fonctionnement normal de plus de 150 000 km
- Certifié qualité:Produit certifié selon la norme ISO 9001:2015 / IATF 16949
| Symptôme | Une cause probable | Les actions |
|---|---|---|
| Bruits de boulangerie après arrêt du moteur | Pompes auxiliaires ne fonctionnant pas - absorption de chaleur provoquant l'ébullition du liquide de refroidissement | Remplacer la pompe; vérifier l'alimentation électrique |
| Vérifiez la lumière du moteur avec le DTC P261A / P261B / P2681 | Circuit de pompe ouvert, court ou pompe ne répondant pas | Vérifiez le fusible, le relais, le câblage; remplacez la pompe si elle est saisie |
| Fuite d'huile du turbocompresseur (faillance du joint) | Température excessive du roulement turbo en raison d'un refroidissement insuffisant après le fonctionnement | Remplacer la pompe et le turbocompresseur (s'ils sont endommagés) |
| Aucun fonctionnement de la pompe audible après coupure du moteur | Moteur de la pompe en panne ou panne électrique | Remplacer la pompe; inspecter le relais et le fusible |
| Surchauffe du moteur uniquement en circulation stop-start | Pompes auxiliaires ne fournissant pas de débit de liquide de refroidissement supplémentaire | Remplacement de la pompe; système de refroidissement par rinçage |
| Avertissements intermittents concernant le niveau du liquide de refroidissement | Fuite du joint de la pompe provoquant une perte de liquide de refroidissement lente | Remplacer la pompe et l'anneau d'aération; inspecter les tuyaux |
- Emballage individuel:Fermé en usine dans un sac antistatique/barrière d'humidité avec étiquetage de pièce de type OE
- Commandes en gros ou en vrac:Disponible en boîtes de conserve (10, 20, 50 unités) avec prix sur palettes pour les commandes en volume
- Personnalisation:Emballages de détail neutres ou de marque privée disponibles pour les commandes en gros en volume
- Expédition rapide:Stocks prêts pour expédition immédiate dans le monde entier
- Soutien en gros:Accords d'approvisionnement à long terme et tarification commerciale à plusieurs niveaux disponibles
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