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Pompe à eau auxiliaire Magneti Marelli pour la STI EA111 1.4 Twincharger avec protection contre le refroidissement après le fonctionnement et équipement standard OEM

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Pompe à eau auxiliaire Magneti Marelli pour la STI EA111 1.4 Twincharger avec protection contre le refroidissement après le fonctionnement et équipement standard OEM

Nombre De Pièces:	2 pièces
Prix:	negotiable
Emballage Standard:	Forfait neutre ou comme demande des clients
Période De Livraison:	5-8 jours ouvrables
Mode De Paiement:	T/T, Union occidentale
Capacité D'approvisionnement:	10000 pièces/mois

Les informations détaillées

Description du produit

Les informations détaillées

Lieu d'origine

Chine

Nom de marque

Certification

ISO/TS16949

Numéro de modèle

VW Golf Jetta Audi 1.4 TSI Twincharger

Tension:

12 V CC

Matériel:

Boîtier en polymère haute température, moteur électrique à courant continu, turbine scellée

Débit:

≥ 800 L/h à 0,5 bar de contre-pression

Tirage actuel:

2,0 à 3,5 A à pleine charge

Niveau de bruit:

≤ 45 dB (a)

Température de fonctionnement:

–30°C à +130°C

Durée de vie:

150 000 km+

Cycles de durabilité:

5 000 cycles marche/arrêt

Mettre en évidence:

Pompe à eau auxiliaire Magneti Marelli EA111

pompe à eau à double chargeur VW 1.4 TSI

pompe auxiliaire standard OEM refroidissement après fonctionnement

Description du produit

03C121004J Pompe à eau Magneti Marelli Pour le VW Golf Jetta Audi 1.4 TSI Twincharger

Vue d'ensemble du produit

LeAssemblage de pompe à eau Magneti Marelli (numéros OEM: 03C121004J / 03C 121 004 J)est une pompe de refroidissement auxiliaire de remplacement direct de qualité supérieure conçue spécifiquement pour les véhicules du groupe Volkswagen équipés du moteur à double chargeur EA111 1.4 TSI.

Fonction de base

Pompe à eau auxiliaire à commande électronique pour moteurs à double chargeur EA111 1.4 TSI. Circule le liquide de refroidissement après l'arrêt pour empêcher l'absorption de chaleur, protéger les roulements du turbocompresseur,et maintenir une température de fonctionnement stable.

Numéro de la partie:	Pour les appareils à commande numérique	Nom du produit:	Pompes à eau
Modèle de voiture:	VW Golf Jetta Audi	Modèle de moteur:	VW TSI double chargeur
Condition:	100% tout neuf	Taille:	La norme
Poids:	La norme	Nom de l'entreprise:	Chine continentale
Marché principal:	Moyen-Orient, Asie, Afrique, Amérique du Sud, Amérique du Nord et Europe
Le paquet:	Emballage neutre ou à la demande
Matériau:	Alliages d'aluminium à haute résistance et roulements de précision	Type de refroidissement:	Circulation du liquide de refroidissement du moteur
Installation du moteur	Remplacement direct de l'OEM	Norme de qualité:	Équivalent OEM / contrôle qualité ISO

Principales caractéristiques et avantages

Qualité de l'OE:Fabriqué par Magneti Marelli selon des normes strictes OEM dimensionnelles, électriques et hydrauliques
EA111 Twincharger spécifique:Conçus avec précision pour l'architecture des moteurs à double chargeur de la STI 1.4
Protection contre le refroidissement après utilisation:Prévient l'ébullition locale et prolonge la durée de vie du turbocompresseur jusqu'à 50 000 km
Prévient le mode boiteux:Restaure la fonctionnalité complète du système de refroidissement et supprime les DTC associés
Interface électrique de précision:Les connecteurs à 2 broches correspondent au harnais de câblage d'usine
Moteur électrique scellé à longue durée de vie:Nommée pour des cycles de démarrage/arrêt > 10 000
Remplacement direct:Installation simple avec débout et remplacement
Compatibilité globale:Interchangeable avec plusieurs numéros de pièces OE
Longue durée de vie:Conçus pour un fonctionnement normal de plus de 150 000 km
Certifié qualité:Produit certifié selon la norme ISO 9001:2015 / IATF 16949

Symptômes et diagnostic courants de l'échec

Symptôme	Une cause probable	Les actions
Bruits de boulangerie après arrêt du moteur	Pompes auxiliaires ne fonctionnant pas - absorption de chaleur provoquant l'ébullition du liquide de refroidissement	Remplacer la pompe; vérifier l'alimentation électrique
Vérifiez la lumière du moteur avec le DTC P261A / P261B / P2681	Circuit de pompe ouvert, court ou pompe ne répondant pas	Vérifiez le fusible, le relais, le câblage; remplacez la pompe si elle est saisie
Fuite d'huile du turbocompresseur (faillance du joint)	Température excessive du roulement turbo en raison d'un refroidissement insuffisant après le fonctionnement	Remplacer la pompe et le turbocompresseur (s'ils sont endommagés)
Aucun fonctionnement de la pompe audible après coupure du moteur	Moteur de la pompe en panne ou panne électrique	Remplacer la pompe; inspecter le relais et le fusible
Surchauffe du moteur uniquement en circulation stop-start	Pompes auxiliaires ne fournissant pas de débit de liquide de refroidissement supplémentaire	Remplacement de la pompe; système de refroidissement par rinçage
Avertissements intermittents concernant le niveau du liquide de refroidissement	Fuite du joint de la pompe provoquant une perte de liquide de refroidissement lente	Remplacer la pompe et l'anneau d'aération; inspecter les tuyaux

Emballage et approvisionnement

Emballage individuel:Fermé en usine dans un sac antistatique/barrière d'humidité avec étiquetage de pièce de type OE
Commandes en gros ou en vrac:Disponible en boîtes de conserve (10, 20, 50 unités) avec prix sur palettes pour les commandes en volume
Personnalisation:Emballages de détail neutres ou de marque privée disponibles pour les commandes en gros en volume
Expédition rapide:Stocks prêts pour expédition immédiate dans le monde entier
Soutien en gros:Accords d'approvisionnement à long terme et tarification commerciale à plusieurs niveaux disponibles

Enquête

Pour les prix, la disponibilité ou l'achat en vrac de la pompe à eau auxiliaire Magneti Marelli 03C121004J pour les applications de la STI Twincharger VW EA111 1.4,S'il vous plaît contacter notre équipe de vente pour un devis en gros compétitif et un soutien technique expertNous répondons à toutes les demandes dans les 24 heures.

Les étiquettes:

Boîtier de thermostat de température d'ouverture de 83 °C avec conception intégrée et qualité OE pour moteurs VW Audi Seat Skoda EA111

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Nombre De Pièces:	2 pièces
Prix:	negotiable
Emballage Standard:	Forfait neutre ou comme demande des clients
Période De Livraison:	5-8 jours ouvrables
Mode De Paiement:	T/T, Union occidentale
Capacité D'approvisionnement:	10000 pièces/mois

Les informations détaillées

Description du produit

Les informations détaillées

Lieu d'origine

Chine

Nom de marque

YIMI

Certification

ISO/TS16949

Numéro de modèle

VW Golf Jetta Audi 1.4 TSI Twincharger

Tension:

12 V CC

Matériel:

Boîtier en polymère haute température, moteur électrique à courant continu, turbine scellée

Débit:

≥ 800 L/h à 0,5 bar de contre-pression

Tirage actuel:

2,0 à 3,5 A à pleine charge

Niveau de bruit:

≤ 45 dB (a)

Température de fonctionnement:

–30°C à +130°C

Durée de vie:

150 000 km+

Cycles de durabilité:

5 000 cycles marche/arrêt

Quantité de commande min:

2 pièces

Prix:

negotiable

Détails d'emballage:

Forfait neutre ou comme demande des clients

Délai de livraison:

5-8 jours ouvrables

Conditions de paiement:

T/T, Union occidentale

Capacité d'approvisionnement:

10000 pièces/mois

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Pompe à eau auxiliaire Magneti Marelli EA111

pompe à eau à double chargeur VW 1.4 TSI

pompe auxiliaire standard OEM refroidissement après fonctionnement

Description du produit

03C121004J Pompe à eau Magneti Marelli Pour le VW Golf Jetta Audi 1.4 TSI Twincharger

Vue d'ensemble du produit

Fonction de base

Numéro de la partie:	Pour les appareils à commande numérique	Nom du produit:	Pompes à eau
Modèle de voiture:	VW Golf Jetta Audi	Modèle de moteur:	VW TSI double chargeur
Condition:	100% tout neuf	Taille:	La norme
Poids:	La norme	Nom de l'entreprise:	Chine continentale
Marché principal:	Moyen-Orient, Asie, Afrique, Amérique du Sud, Amérique du Nord et Europe
Le paquet:	Emballage neutre ou à la demande
Matériau:	Alliages d'aluminium à haute résistance et roulements de précision	Type de refroidissement:	Circulation du liquide de refroidissement du moteur
Installation du moteur	Remplacement direct de l'OEM	Norme de qualité:	Équivalent OEM / contrôle qualité ISO

Principales caractéristiques et avantages

Qualité de l'OE:Fabriqué par Magneti Marelli selon des normes strictes OEM dimensionnelles, électriques et hydrauliques
EA111 Twincharger spécifique:Conçus avec précision pour l'architecture des moteurs à double chargeur de la STI 1.4
Protection contre le refroidissement après utilisation:Prévient l'ébullition locale et prolonge la durée de vie du turbocompresseur jusqu'à 50 000 km
Prévient le mode boiteux:Restaure la fonctionnalité complète du système de refroidissement et supprime les DTC associés
Interface électrique de précision:Les connecteurs à 2 broches correspondent au harnais de câblage d'usine
Moteur électrique scellé à longue durée de vie:Nommée pour des cycles de démarrage/arrêt > 10 000
Remplacement direct:Installation simple avec débout et remplacement
Compatibilité globale:Interchangeable avec plusieurs numéros de pièces OE
Longue durée de vie:Conçus pour un fonctionnement normal de plus de 150 000 km
Certifié qualité:Produit certifié selon la norme ISO 9001:2015 / IATF 16949

Symptômes et diagnostic courants de l'échec

Symptôme	Une cause probable	Les actions
Bruits de boulangerie après arrêt du moteur	Pompes auxiliaires ne fonctionnant pas - absorption de chaleur provoquant l'ébullition du liquide de refroidissement	Remplacer la pompe; vérifier l'alimentation électrique
Vérifiez la lumière du moteur avec le DTC P261A / P261B / P2681	Circuit de pompe ouvert, court ou pompe ne répondant pas	Vérifiez le fusible, le relais, le câblage; remplacez la pompe si elle est saisie
Fuite d'huile du turbocompresseur (faillance du joint)	Température excessive du roulement turbo en raison d'un refroidissement insuffisant après le fonctionnement	Remplacer la pompe et le turbocompresseur (s'ils sont endommagés)
Aucun fonctionnement de la pompe audible après coupure du moteur	Moteur de la pompe en panne ou panne électrique	Remplacer la pompe; inspecter le relais et le fusible
Surchauffe du moteur uniquement en circulation stop-start	Pompes auxiliaires ne fournissant pas de débit de liquide de refroidissement supplémentaire	Remplacement de la pompe; système de refroidissement par rinçage
Avertissements intermittents concernant le niveau du liquide de refroidissement	Fuite du joint de la pompe provoquant une perte de liquide de refroidissement lente	Remplacer la pompe et l'anneau d'aération; inspecter les tuyaux

Emballage et approvisionnement

Emballage individuel:Fermé en usine dans un sac antistatique/barrière d'humidité avec étiquetage de pièce de type OE
Commandes en gros ou en vrac:Disponible en boîtes de conserve (10, 20, 50 unités) avec prix sur palettes pour les commandes en volume
Personnalisation:Emballages de détail neutres ou de marque privée disponibles pour les commandes en gros en volume
Expédition rapide:Stocks prêts pour expédition immédiate dans le monde entier
Soutien en gros:Accords d'approvisionnement à long terme et tarification commerciale à plusieurs niveaux disponibles

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Pompe à eau auxiliaire Magneti Marelli EA111

pompe à eau à double chargeur VW 1.4 TSI

pompe auxiliaire standard OEM refroidissement après fonctionnement

Pompes de détection de fuite Volkswagen 7L0906243D,

pompe de détection de fuite audi 7L0906243D,

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