Capteur de débit d'air de masse OEM original avec technologie à film chaud pour moteurs TSI/TFSI de 2,0 litres
| OEM Part Number: | 06J-906-461-B / 06J906461B | Engine Compatibility: | 2,0 L TSI/TFSI (EA888 Gen1/Gen2) |
| Sensor Type: | MAF à film chaud (fil chaud) | Connector Type: | Connecteur à 5 broches de style usine |
| Material: | Alliage d'aluminium haute résistance et roulements de précision | Cooling Type: | Circulation du liquide de refroidissement moteur |
| Service Life: | Plus de 160 000 km (plus de 100 000 milles) | Installation: | Remplacement direct du fabricant d'origine |
| High Light: | Capteur de débit d'air massique d'origine OEM,Capteur de masse d'air à technologie de film chaud,Compteur d'air compatible avec les moteurs TSI/TFSI de 2 |
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Le capteur de débit d'air massique (MAF) avec le numéro OEM 06J-906-461-B (également répertorié sous le nom 06J906461B) est un remplacement direct OEM authentique vérifié pour les véhicules Volkswagen et Audi équipés de moteurs 2.0L TSI/TFSI. Fabriqué par Hitachi selon les spécifications rigoureuses du groupe Volkswagen, ce capteur mesure précisément la masse d'air entrant dans le moteur pour une injection de carburant optimale.
Si votre capteur MAF est défaillant, vous pourriez ressentir un ou plusieurs des symptômes suivants :
- Voyant de contrôle du moteur (CEL) : Allumage sur le tableau de bord avec des codes de mélange air-carburant pauvre/riche
- Ralenti instable ou calage : Le moteur tourne irrégulièrement au ralenti ou cale, surtout à froid
- Hésitation ou à-coups : Hésitation notable lors de l'accélération ou à-coups à vitesse constante
- Consommation de carburant réduite : Diminution du MPG car l'ECU ne peut pas optimiser le rapport air-carburant
- Échec du contrôle des émissions : Niveaux élevés d'hydrocarbures ou de monoxyde de carbone
- Fumée noire à l'échappement : Indique un mélange air-carburant excessivement riche
Marques compatibles : Volkswagen (VW), Audi, SEAT, Škoda
| Modèle | Années | Moteur / Notes |
|---|---|---|
| Beetle | 2012-2016 | 2.0L TSI |
| CC | 2009-2017 | 2.0L TSI |
| Eos | 2009-2016 | 2.0L TSI |
| GTI | 2008-2014 | 2.0L TSI |
| Jetta | 2008-2018 | 2.0L TSI / TDI |
| Passat | 2008-2010 | 2.0L TSI |
| Tiguan | 2009-2018 | 2.0L TSI |
| Modèle | Années | Moteur / Notes |
|---|---|---|
| A3 / A3 Quattro | 2008-2013 | 2.0L TFSI |
| TT / TT Quattro | 2008-2010 | 2.0L TFSI |
| Caractéristique | Avantage + Signal de vérification |
|---|---|
| Spécification OEM authentique — Hitachi | Garantit une qualité et des performances d'ajustement d'usine — vérifié par le numéro de pièce OEM 06J-906-461-B |
| Technologie de capteur à film chaud | Fournit une mesure précise et en temps réel de la masse d'air pour une alimentation en carburant optimale |
| Conçu avec précision pour VAG | Spécifiquement conçu pour les moteurs 2.0L TSI/TFSI — vérifié par la compatibilité du véhicule |
| Ajustement direct Plug-and-Play | Connecteur de style usine — aucune soudure ou modification requise |
| Qualité OEM authentique | Fabriqué selon les normes de qualité strictes du groupe Volkswagen |
| 100 % neuf — Pas de consigne | Garantit zéro usure, des performances de capteur immédiates et une durée de vie complète |
En tant que pièce OEM authentique (Hitachi), chaque capteur MAF répond aux normes de qualité strictes du groupe Volkswagen.
| Article QC | Méthode de vérification |
|---|---|
| Précision dimensionnelle | Inspection de précision pour vérifier le connecteur à 5 broches et les dimensions du boîtier |
| Test d'étalonnage du capteur | Tests bancaires à 100 % pour une mesure précise de la masse d'air |
| Test d'intégrité du film chaud | Tests de cyclage thermique et de contamination pour la durabilité du capteur |
| Test de temps de réponse | Tests dynamiques pour une réponse rapide du capteur aux changements de débit d'air |
| Inspection finale de l'assemblage | Inspection visuelle et fonctionnelle à 100 % avant l'emballage |
Le remplacement d'un capteur MAF nécessite soin et attention aux détails.
- Laisser le moteur refroidir complètement avant de commencer le travail
- Débrancher la borne négative de la batterie
- Localiser le capteur MAF dans le conduit d'admission d'air
- Inspecter le filtre à air — le remplacer s'il est sale pour éviter la contamination du capteur
- Débrancher la borne négative de la batterie
- Localiser le capteur MAF sur le conduit d'admission d'air
- Débrancher le connecteur électrique du capteur
- Retirer les vis ou les colliers de serrage fixant le capteur
- Retirer délicatement l'ancien capteur du boîtier
- Installer le nouveau capteur dans la bonne orientation
- Fixer avec des vis/colliers de serrage et serrer au couple spécifié par le fabricant
- Reconnecter solidement le connecteur électrique
- Reconnecter la borne négative de la batterie
- Démarrer le moteur et vérifier le ralenti régulier et la réponse de l'accélérateur
- Effacer tous les codes d'erreur de diagnostic à l'aide d'un scanner OBD2
- Effectuer un cycle de conduite pour permettre à l'ECU de réapprendre les ajustements de carburant
- Inspection : Lors de l'entretien de routine ou si le voyant de contrôle du moteur apparaît
- Remplacement : Recommandé à 160 000 km (100 000 miles) ou immédiatement si des symptômes de défaillance apparaissent
- Remarque : Un remplacement proactif est recommandé pour éviter une mauvaise consommation de carburant et une réduction des performances
Chaque capteur MAF est emballé en toute sécurité dans un emballage OEM authentique pour éviter les dommages dus à l'expédition. Convient aux distributeurs en gros, aux détaillants de pièces automobiles, aux ateliers de réparation spécialisés européens et aux bricoleurs.
Ensemble thermostat de pompe à eau spécification OEM pour moteurs EA888 Gen3 avec température d'ouverture du thermostat de 113 °C
Ensemble pompe à eau/thermostat de qualité OEM 06K121111J pour moteurs EA888 Gen3. Comprend un thermostat à 113 °C, un connecteur union et des joints toriques. Montage plug-and-play direct avec un taux de réussite de 99 %. Fabriqué par INA/Pierburg selon les spécifications VAG. Garantie 12 mois, état 100% neuf.
Spécification OEM soupape de séparateur d'huile PCV pour moteur EA888 Gen3 avec garantie de 24 mois
Séparateur d'huile OEM 06K103495AG pour moteurs Audi, VW, Skoda, Seat EA888 Gen3 1.8/2.0T. Remplacement direct plug-and-play avec joint inclus, 99 % de réussite de montage. Les matériaux de haute qualité résistent à la chaleur et à l’exposition à l’huile. Restaure le contrôle des émissions, réduit la consommation d’huile. Bénéficie d'une garantie de 24 mois.
Capteur d'oxygène Lambda avec élément céramique à l'oxyde de zirconium et d'yttrium, connecteur à 6 broches et large bande chauffé planaire pour Audi A3 VW Passat 2.0T
Capteur d'oxygène avant de qualité OEM 06J906262AA pour moteurs Audi/VW 2.0T TSI. Comprend un élément en céramique d'oxyde de zirconium et d'yttrium, un connecteur à 6 broches, une technologie à large bande pour une mesure précise de l'air et du carburant. Garantit une économie de carburant optimale, des émissions réduites et un montage plug-and-play à 99 % avec une garantie de 12 mois.
Injecteur de carburant d'origine OEM 06J906036R pour VW Audi Skoda Seat 2.0T avec injection directe et durée de vie de plus de 160 000 km
Injecteur de carburant d'origine OEM 06J906036R pour moteurs VW Audi Skoda Seat 2.0T TSI/TFSI. La conception à injection directe garantit une distribution de carburant précise, une efficacité améliorée et des émissions réduites. 100 % neuf avec une garantie de 12 mois, un montage plug-and-play et une durabilité éprouvée évaluée pour une durée de vie de plus de 160 000 km.
