Capteur de position d'arbre à cames OEM 06H905163B avec connecteur à 3 broches et durabilité de plus de 150 000 km pour VW Audi 1.8T/2.0T TSI
| Material: | Boîtier en plastique avec composants métalliques | Mounting Type: | Fileté avec joint |
| Fitting Depth: | 24 mm | Dimensions: | 4,4 × 4,1 × 1,8 cm / 1,73" × 1,61" × 0,71" |
| Sensor Type: | Capteur à effet Hall (capteur d'impulsions) | Connector Type: | 3 broches, forme ovale |
| Connecting Angle: | 90° | Hole Diameter: | 6 mm / 0,24" |
| High Light: | Capteur de position d'arbre à cames OEM 06H905163B,Capteur à effet Hall avec connecteur à 3 broches,150,Capteur CMP de durabilité de plus de 000 km |
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Capteur de position de l'arbre à cames 06H 905 163B 06H905163B pour Audi A4/A6/Q5/Q7/TT et VW Golf/Passat/Tiguan TSI 1.8T/2.0T -- Capteur d'effet Hall OEM avec connecteur à 3 broches
LeCapteur de position de l'arbre de cames (CMP)avec numéro OEM06H 905 163B(également répertorié commePour les appareils à combustion,Les produits de la catégorie 1 doivent être soumis à un contrôle de conformité.) est un remplacement vérifié pour une large gamme deAudi,Volkswagen,Le siège, etŠkodales véhicules équipés de1.8Tet2.0T STI/TFSILes moteurs.
- Données d'essais en magasin réel:Le capteur d'effet Hall de précision fournit des signaux de position précis de l'arbre à cames -- vérifiés par les spécifications d'OEM VAG.
- Durabilité prouvée:Conçu avec des matériaux résistants à la chaleur pour résister aux températures sous le capot --150,000+ kmen fonctionnement normal basé sur les normes de fabrication OEM.
- Taux de réussite de l'installation: 99%Installation directe par plug-and-play -- confirmée par des milliers de commandes de réparation pour les véhicules VW/Audi 1.8T/2.0T.
- Vérifié par référence croisée OEM:RemplacementsLe produit doit être présenté sous forme d'une couche d'équipement de type "équipement d'emballage"..
Si votre capteur de position de l'arbre à cames tombe en panne, vous pouvez éprouver un ou plusieurs des symptômes suivants:
- Vérifiez la lumière du moteur (CEL):L'éclairage avec les codes de diagnostic de défaut liés à la position de l'arbre à cames (p. ex. P0340, P0341).
- Démarrage dur ou démarrage prolongé:Le démarrage du moteur prend plus de temps que d'habitude, surtout quand il est chaud.
- Rage au ralenti ou échec:Le moteur fonctionne de manière inégale au ralenti ou des pannes de combustion se produisent lors de l'accélération.
- Perte de puissance / accélération faible:Réduction notable des performances du moteur et de la réponse de l'accélérateur.
- Augmentation de la consommation de carburant:Faible économie de carburant due à un mauvais temps d'allumage et d'injection.
- Le moteur s'arrête:Arrêt intermittent, en particulier à basse vitesse ou à l'arrêt.
| Numéro de la partie: | Pour les appareils de traitement des eaux usées |
| Nom du produit: | Sensor de position de l'arbre à cames |
| Modèle de voiture: | VW Audi 1.8T/2.0T |
| Modèle de moteur: | STI |
| Condition: | 100% tout neuf |
| Matériau: | Alliages d'aluminium à haute résistance et roulements de précision |
| Type de refroidissement: | Circulation du liquide de refroidissement du moteur |
| Installation du moteur | Remplacement direct de l'OEM |
| Norme de qualité: | Équivalent OEM / contrôle qualité ISO |
Marques compatibles:Audi, Volkswagen (VW), SEAT et Škoda
| Marque | Modèle | Chassis / génération | Moteur | Années |
|---|---|---|---|---|
| Audi | A3 | 8P / 8V | 1.8T / 2.0T TFSI | 2005 à 2020 |
| Audi | A4 / A4 Quattro | B8 (8K2) | 1.8T / 2.0T TFSI | 2009 à 2016 |
| Audi | A5 / A5 Quattro | B8 (8T) | 2.0T TFSI | 2008 à 2016 |
| Audi | A6 / A6 Quattro | C6 / C7 | 2.0T TFSI | 2005 à 2018 |
| Audi | Le troisième trimestre | 8U | 2.0T TFSI | Le secteur de l'énergie |
| Audi | Q5 | 8R | 2.0T TFSI | 2009 à 2017 |
| Audi | Q7 | 4 litres | 2.0T TFSI | 2006 à 2015 |
| Audi | TT / TT Quattro | Mk2 / Mk3 | 2.0T TFSI | 2008 à 2020 |
| Marque | Modèle | Génération | Moteur | Années |
|---|---|---|---|---|
| VW | Le scarabée | - Je ne sais pas. | 2.0T | 2010 à 2017 |
| VW | CC | - Je ne sais pas. | 1.8T / 2.0T | 2009 à 2017 |
| VW | Golf / GTI | Le numéro de série est le suivant: | 1.8T / 2.0T STI | 2006 à 2020 |
| VW | Passé | B6 / B7 | 1.8T / 2.0T | 2006 à 2015 |
| VW | Le tiguan | 1 | 2.0T | 2009 à 2017 |
- Ce capteur est conçu pourSeuls les moteurs à injection directe turbocompressés (STI/TFSI)Confirmez que "TSI" ou "TFSI" est estampillé sur le couvercle du moteur.
- S'il vous plaît vérifier votre véhiculecode du moteur(par exemple, CCTA, CBFA, CAWA, CAWB, CCZA) etannée de modèleavant de commander.
- Ce capteur est compatible avecLe véhicule doit être équipé d'un dispositif de freinage.les configurations du groupe motopropulseur.
| Caractéristique | Bénéfice + signal de vérification |
|---|---|
| Technologie des capteurs à effet Hall | Fournit des données précises de position de l'arbre à cames pour un temps d'allumage et d'injection optimal -- vérifiées par rapport aux spécifications VAG OEM. |
| Connecteur à 3 broches de forme ovale | Assure une connexion électrique sécurisée, vérifiée par les normes de conception des connecteurs OEM. |
| Montage fileté avec joint intégral | Fournit une installation à l'épreuve des fuites et un remplacement facile -- vérifié par un taux de réussite d'installation de 99%. |
| Construction résistante à la chaleur | Il résiste à des températures extrêmes sous le capot, vérifié par plus de 500 heures de test thermique. |
| Installation directe par branche | Aucune modification requise -- vérifiée par des milliers d'installations réussies sur des véhicules VW/Audi 1.8T/2.0T. |
| 100% neuf - Pas de charge de base | Garantit une usure nulle, une réponse immédiate, et une durée de vie complète - aucun risque de reconstruction ou dépôt de noyau requis. |
Nos processus de fabrication et d'inspection garantissent que chaque capteur répond ou dépasse les normes VAG OEM.
| Article de la QC | Méthode de vérification |
|---|---|
| Précision dimensionnelle | Inspection de précision pour vérifier la profondeur de montage de 24 mm, le diamètre du trou de 6 mm et les dimensions du connecteur correspondent aux spécifications du plan d'origine. |
| Test de sortie électrique | Les essais en banc pour vérifier que la sortie du signal à effet Hall répond aux spécifications de tension et de fréquence OEM sur toute la plage de fonctionnement. |
| Épreuve de cycle de température | 500 heures de cycle thermique de -40°C à +150°C pour vérifier la durabilité dans des conditions extrêmes. |
| Épreuve de montage du connecteur | Test d'engagement des connecteurs à 100% pour assurer une installation sécurisée en mode plug-and-play. |
| Épreuve d'intégrité du sceau | Les essais sous pression pour vérifier que le joint intégré empêche la pénétration d'huile et d'humidité. |
| Inspection finale de l'assemblage | Inspection visuelle et fonctionnelle à 100% avant l'emballage. |
Liste de vérification avant installation:
- Déconnectez le terminal négatif de la batterie avant de commencer le travail.
- Laissez le moteur refroidir complètement avant de retirer le capteur.
- Nettoyer la zone autour du capteur pour empêcher les débris d'entrer dans le moteur.
- Vérifiez si le connecteur du harnais de câblage est endommagé ou corrosif.
Lignes directrices d'installation(manuel d'atelier de référence):
- Déconnectez le terminal de la batterie.
- Localiser le capteur de position de l'arbre à cames sur la tête du cylindre (généralement près de la poulie de l'arbre à cames ou du couvercle de réglage).
- Déconnectez le connecteur électrique du capteur.
- Dévisser le boulon de montage (le cas échéant) et retirer soigneusement l'ancien capteur.
- Nettoyer soigneusement la surface de montage et le trou du capteur.
- Appliquer une petite quantité d'huile moteur propre sur l'anneau-O/le joint du nouveau capteur.
- Installez le nouveau capteur dans le trou et serrez à la main.
- Torsionner le boulon de montage àparamètres de couple spécifiés par le constructeur(voir le manuel d'atelier spécifique au véhicule).
- Reconnectez le connecteur électrique jusqu'à ce qu'il clique.
- Reconnectez le terminal négatif de la batterie.
- Démarrez le moteur et vérifiez les codes de diagnostic à l'aide d'un outil de balayage.
- Effacez tous les codes stockés et vérifiez le bon fonctionnement.
Calendrier de maintenance:
- Inspection:Tous les 50 000 km / 12 mois, vérifiez la lumière du moteur, le roulement ou le démarrage difficile.
- Remplacement:Recommandé immédiatement si vous présentez des symptômes de défaillance ou des codes de problème diagnostique (P0340/P0341).
- Nom de l'organisme:Il est recommandé de remplacer le capteur si le service de ceinture/chaîne de réglage est effectué.
- Emballage:Chaque capteur est bien emballé dans un carton de protection pour éviter les dommages lors de l'expédition.
- Convient pour:Distributeurs en gros, détaillants de pièces automobiles, ateliers de réparation spécialisés européens et amateurs de bricolage.
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