Commutateur de pression de l'huile moteur 2,15 ∼ 2,95 bar avec corps métallique résistant à la corrosion et connecteur bleu en forme de D pour Audi VW

Le contacteur de pression d'huile moteur avec le numéro OEM 06H-919-081-A (également répertorié sous les numéros 06H919081A, 06H 919 081 A) est un remplacement direct vérifié pour une large gamme de véhicules Audi, Volkswagen, SEAT et Škoda équipés de moteurs TFSI/TSI de 1,8 L et 2,0 L.

• Données de test en magasin:Le contacteur de précision s'active à 2,15-2,95 bars (31-43 psi) — vérifié selon les spécifications OEM du groupe Audi/VW
• Durabilité éprouvée:Construit avec des matériaux résistants à la corrosion et un connecteur bleu en forme de D — classé pour plus de 160 000 km (100 000+ miles) en fonctionnement normal
• Taux de réussite de l'installation:Ajustement direct plug-and-play à 99 % — confirmé sur des milliers de bons de réparation
• Référence OEM vérifiée:Remplace 04E919081A, 06H919081, 06K919081, 4E919081A, 6H919081

• Le témoin d'alerte d'huile reste allumé:Le témoin d'huile du tableau de bord reste allumé après le démarrage du moteur, malgré des niveaux d'huile normaux
• Le témoin d'alerte d'huile ne s'allume pas:Le témoin ne s'allume pas lors du contrôle des ampoules de contact
• Fuite d'huile externe:Huile suintant de la zone du contacteur en raison d'une bague d'étanchéité dégradée
• Panne du connecteur électrique:Connecteur électrique lâche, cassé ou corrodé
• Témoin d'alerte intermittent:Le témoin d'huile clignote aléatoirement

Marques compatibles:Audi, Volkswagen (VW), SEAT, Škoda

• Laisser le moteur refroidir complètement avant de commencer le travail
• Localiser le contacteur de pression d'huile — généralement dans le bloc moteur, la culasse ou le carter du filtre à huile
• Inspecter le connecteur du faisceau de câblage pour tout dommage ou corrosion — remplacer si nécessaire
• Une nouvelle bague d'étanchéité est incluse — utiliser toujours la nouvelle bague d'étanchéité fournie

1. Débrancher la borne négative de la batterie
2. Localiser le contacteur de pression d'huile (se référer au manuel d'atelier spécifique au véhicule)
3. Débrancher le connecteur électrique du contacteur
4. À l'aide d'une clé/douille de 24 mm, dévisser soigneusement l'ancien contacteurNettoyer soigneusement le trou de montage filetéCRITIQUE : Appliquer une petite quantité d'huile moteur sur la nouvelle bague d'étanchéité
5. Installer le nouveau contacteur avec la nouvelle bague d'étanchéité et serrer à la main
6. Serrer au couple spécifié par le fabricantReconnecter le connecteur électrique en toute sécurité
7. Reconnecter la borne négative de la batterie
8. Démarrer le moteur et vérifier les fuites d'huile autour du contacteur
9. Vérifier que le témoin d'alerte de pression d'huile s'éteint après le démarrage
10. Calendrier d'entretien
11. Inspection :
12. Lors des vidanges d'huile de routine ou si le témoin d'alerte d'huile apparaît

• Immédiatement si des symptômes de panne apparaissent ou si une fuite d'huile est détectéeEmballage et fourniture
• Emballage :Chaque contacteur est emballé en toute sécurité dans un emballage protecteur

• Contacteur + Bague d'étanchéitéConvient pour :
• Distributeurs en gros, détaillants de pièces automobiles, ateliers de réparation spécialisés européens et amateurs de bricolage