Volant moteur bi-masse 06J105266D avec 132 dents et 240 mm de diamètre pour boîte de vitesses DSG 6 rapports OEM DQ250
| OEM Part Number: | 06J-105-266-D / 06J105266D / 06J 105 266D | Teeth Count: | 132 |
| Outer Diameter: | 240 millimètres | Transmission Type: | DQ250 02E DSG 6 vitesses (double embrayage automatique) |
| Engine Compatibility: | EA888 Gen1/Gen2 — 2,0 L TSI/TFSI | Weight: | 12,36 kg (27,25 livres) |
| Material: | Acier de qualité supérieure/fonte | Mounting Bores: | 8 |
| High Light: | 132 Dents Volant à double masse,Volant DSG de 240 mm de diamètre,Volant moteur DSG 6 vitesses OEM DQ250 |
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Le Volant moteur bi-masse (DMF) avec le numéro OEM 06J-105-266-D (également répertorié sous les numéros 06J105266D, 06J 105 266 D) est un remplacement direct de qualité OEM vérifié pour une large gamme de véhicules Audi et Volkswagen équipés de moteurs 2.0L TSI/TFSI EA888 Gen1/Gen2 et de la transmission automatique DSG DQ250 02E à 6 vitesses.
NOTE CRITIQUE DE COMPATIBILITÉ : Ce numéro de pièce (06J105266D) a été utilisé pour les véhicules dont la date de production est antérieure au 31 mai 2010. Pour les véhicules produits après le 1er juin 2010, le numéro de pièce de remplacement est le 06J105266AE. Ces deux volants moteurs NE SONT PAS interchangeables.
- Données de test réelles en magasin : Diamètre de 240 mm avec 132 dents, conçu avec précision
- Durabilité éprouvée : Construit avec des matériaux de première qualité par des fabricants OEM de premier plan
- Taux de réussite d'installation : Ajustement direct boulonné à 99 %
- Référence OEM vérifiée : Remplace le 06J105266 et compatible avec les transmissions DSG DQ250 02E à 6 vitesses
Si votre volant moteur bi-masse est défaillant, vous pourriez ressentir un ou plusieurs des symptômes suivants :
- Pulsation de la pédale d'embrayage : pulsation perceptible ressentie à travers la pédale d'embrayage lors de l'engagement
- Bruits de claquement ou de cliquetis : sons métalliques de cliquetis ou de cognement provenant de la zone de la transmission
- Vibrations ou secousses : vibration ressentie à travers le châssis ou le volant
- Changement de vitesse brutal ou saccadé : la transmission DSG change de vitesse brutalement avec un engagement de vitesse retardé
- Difficulté à démarrer : dents de la couronne dentée du volant moteur endommagées empêchant un engagement correct du démarreur
Un volant moteur bi-masse défaillant peut entraîner des dommages progressifs à la transmission et des réparations coûteuses. Un remplacement rapide est essentiel pour protéger votre transmission DSG.
| Numéro de pièce | 06J105266D 06J-105-266-D |
|---|---|
| Nom du produit | Volant moteur |
| Modèle de voiture | Audi A3 TT VW CC EOS GTI Jetta Passat 2.0T |
| Modèle de moteur | EA888 Gen1 |
| État | 100% neuf |
| Matériau | Alliage d'aluminium haute résistance et roulements de précision |
| Norme de qualité | Équivalent OEM / contrôle qualité ISO |
CRITIQUE : Ce volant moteur convient UNIQUEMENT aux véhicules dont la date de production est antérieure au 31 mai 2010.
| Modèle | Châssis | Transmission | Moteur | Années |
|---|---|---|---|---|
| Audi A3 | 8P | FWD | 2.0T TFSI (CCTA, CBFA) | 2008-2010 |
| Audi A3 | 8P | Quattro | 2.0T TFSI (CCTA) | 2009-2010 |
| Audi TT | 8J | Quattro | 2.0T TFSI (CCTA) | 2009-2010 |
| Audi TT Roadster | 8J | Quattro | 2.0T TFSI (CCTA) | 2009-2010 |
| Modèle | Génération | Transmission | Moteur | Années |
|---|---|---|---|---|
| CC | B6 | FWD | 2.0T TFSI (CBFA, CCTA) | 2009-2010 |
| Eos | -- | FWD | 2.0T TFSI (CBFA, CCTA) | 2009-2010 |
| Golf GTI | Mk5 / Mk6 | FWD | 2.0T TFSI (CBFA, CCTA) | 2009-2010 |
| Jetta / GLI | Mk5 | FWD | 2.0T TFSI (CBFA, CCTA) | 2009 |
| Passat | B6 | FWD | 2.0T TFSI (CCTA) | 2010 |
| Passat Break | B6 | FWD | 2.0T TFSI (CCTA) | 2010 |
Garantit une qualité et des performances d'ajustement d'usine
Absorbe les vibrations de torsion du moteur et isole les pics de couple
Assure un engagement correct du démarreur et un ajustement du volant moteur
Assure une fixation sécurisée du vilebrequin
Élimine les vibrations pour un fonctionnement fluide
Produit par LuK et SACHS - approuvé par VAG pour l'équipement d'origine
| Article QC | Méthode de vérification |
|---|---|
| Précision dimensionnelle | Inspection de précision pour vérifier le diamètre de 240 mm, les 132 dents et le motif à 8 boulons |
| Composition des matériaux | Analyse d'acier/fonte de première qualité pour la durabilité |
| Équilibrage dynamique | Équilibrage à haute vitesse pour éliminer les vibrations |
| Inspection de la couronne dentée | Inspection à 100 % des dents pour l'engagement du démarreur |
| Test de surface de friction | Vérification de la dureté et de la finition de la surface |
| Test de cycle de durabilité | Tests de fatigue de plus de 500 heures pour une durée de vie de plus de 160 000 km |
IMPORTANT : Installation professionnelle fortement recommandée. Les volants moteurs bi-masse ne peuvent pas être rectifiés - le remplacement est la seule option lorsqu'ils sont usés.
Liste de contrôle avant installation :
- Vérifier la date de production - ce volant moteur convient UNIQUEMENT aux véhicules jusqu'au 31 mai 2010
- La transmission DSG doit être retirée pour accéder au volant moteur
- Inspecter la bride du vilebrequin pour détecter tout dommage ou usure
- Utiliser de NOUVEAUX boulons de volant moteur - ils sont à limite d'élasticité et doivent être remplacés
- Remplacer le joint spi de vilebrequin arrière pendant que le volant moteur est retiré (recommandé)
- Toujours remplacer l'ensemble d'embrayage bi-masse simultanément avec le volant moteur
Calendrier d'entretien :
- Inspection : lors de l'entretien de la DSG ou si des symptômes de vibration/cliquetis apparaissent
- Remplacement : recommandé à 160 000 km (100 000 miles) ou immédiatement si des symptômes de défaillance apparaissent
- Emballage : chaque volant moteur est emballé en toute sécurité dans un carton robuste avec des inserts en mousse
- Inclus : ensemble de volant moteur uniquement - boulons vendus séparément
- Convient pour : distributeurs en gros, détaillants de pièces automobiles, ateliers de réparation spécialisés européens et bricoleurs
Ensemble thermostat de pompe à eau spécification OEM pour moteurs EA888 Gen3 avec température d'ouverture du thermostat de 113 °C
Ensemble pompe à eau/thermostat de qualité OEM 06K121111J pour moteurs EA888 Gen3. Comprend un thermostat à 113 °C, un connecteur union et des joints toriques. Montage plug-and-play direct avec un taux de réussite de 99 %. Fabriqué par INA/Pierburg selon les spécifications VAG. Garantie 12 mois, état 100% neuf.
Spécification OEM soupape de séparateur d'huile PCV pour moteur EA888 Gen3 avec garantie de 24 mois
Séparateur d'huile OEM 06K103495AG pour moteurs Audi, VW, Skoda, Seat EA888 Gen3 1.8/2.0T. Remplacement direct plug-and-play avec joint inclus, 99 % de réussite de montage. Les matériaux de haute qualité résistent à la chaleur et à l’exposition à l’huile. Restaure le contrôle des émissions, réduit la consommation d’huile. Bénéficie d'une garantie de 24 mois.
Capteur de débit d'air de masse OEM original avec technologie à film chaud pour moteurs TSI/TFSI de 2,0 litres
Capteur de débit d'air massique d'origine VW OEM 06J-906-461-B pour moteurs 2,0 L TSI/TFSI. La technologie à film chaud garantit une mesure précise de l'air, un rendement énergétique optimal et une durabilité de plus de 160 000 km. Montage direct plug-and-play pour les véhicules VW, Audi, SEAT, Škoda avec garantie de 12 mois.
Capteur d'oxygène Lambda avec élément céramique à l'oxyde de zirconium et d'yttrium, connecteur à 6 broches et large bande chauffé planaire pour Audi A3 VW Passat 2.0T
Capteur d'oxygène avant de qualité OEM 06J906262AA pour moteurs Audi/VW 2.0T TSI. Comprend un élément en céramique d'oxyde de zirconium et d'yttrium, un connecteur à 6 broches, une technologie à large bande pour une mesure précise de l'air et du carburant. Garantit une économie de carburant optimale, des émissions réduites et un montage plug-and-play à 99 % avec une garantie de 12 mois.
