Valve de commande de l'arbre à cames avec écran de filtre à huile intégré M20 × 1,5 fil inverse et connecteur à 2 broches pour Audi VW Skoda Seat 1.8/2.0 STI
| OEM Part Number: | 06J-109-257-L / 06J109257L / 06J 109 257 L | Thread Size: | M20 × 1,5 (filetage inversé) |
| Connector Type: | À 2 broches | Engine Compatibility: | EA888 (1,8 L / 2,0 L TSI / TFSI) |
| Weight: | Env. 0,15kg | Material: | Acier inoxydable/plastique technique de haute qualité |
| Durability Rating: | Plus de 160 000 km (plus de 100 000 milles) | Installation Success: | Montage plug-and-play direct à 99 % |
| High Light: | Filtre à huile intégré Soupape de commande d'arbre à cames,Solénoïde VVT à filetage inversé M20 × 1,5 |
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LeLa valeur de l'échantillon doit être supérieure ou égale à la valeur de l'échantillon.avec numéro OEMLe numéro de série est le 06J-109-257-L.est un remplacement direct de qualité OEM vérifié pour les véhicules Audi, Volkswagen, Škoda et SEAT équipés de moteurs TSI/TFSI EA888 de 1,8 et 2,0 litres.Ce composant critique régule le débit d'huile vers le phaseur de l'arbre à cames, ce qui permet un contrôle précis du réglage du temps des vannes pour des performances optimales, une efficacité énergétique et une réduction des émissions.
Si votre vanne de commande de l'arbre à cames est en panne, vous pouvez éprouver:
- Vérifiez la lumière du moteuravec les codes de problème de diagnostic P0011, P0016
- Résistance au ralenti ou défaillance du moteuren raison d'un mauvais réglage de la vanne
- Perte de puissance du moteuret accélération réduite
- Une mauvaise économie de carburantde l'efficacité de combustion sous-optimale
- Hésitation ou trébuchement du moteurpendant l'accélération
Marques compatibles:Autres marques de véhicules automobiles
| Marque | Modèle | Moteur | Années |
|---|---|---|---|
| Audi | A1, A3, A4, A5 | 1.8/2.0 TFSI | 2008 à 2024 |
| A4 Allroad, A6, A7 | 2.0 TFSI | 2009 à 2024 | |
| Q3, Q5 | 2.0 TFSI | 2008 à 2018 | |
| TT | 2.0 TFSI | 2008 à 2014 | |
| Volkswagen: Je suis désolé.Atlas, Coléoptère, Golf, Jetta, Passat, Polo, Tiguan, Touran et autres | 2006 à 2024 | ||
| Škoda | Octavia, Superbe, le Yéti | 1.8/2.0 STI | - |
| Le siège | Alhambra, Altea, Léon et Tolède | 1.8/2.0 TFSI | - |
| Caractéristique | Avantages |
|---|---|
| Spécification de l'OEM | Garantie de la qualité et des performances d'usine |
| Conception de solénoïde de précision | Contrôle précis du débit d'huile pour une performance VVT optimale |
| Écran de filtre à huile intégré | Prévient l'obstruction du système VVT par les débris |
| M20 × 1,5 fil inversé | Assure une installation correcte et empêche les fils croisés |
| Construction en acier inoxydable | Résiste aux environnements d'huile moteur à haute température |
| Installation directe par branche | Aucune modification requise |
| 100% neuve | Garantie de l'usure nulle et de la durée de vie complète |
| Article de la QC | Méthode de vérification |
|---|---|
| Précision dimensionnelle | Inspection de précision du filetage inverse et du raccord M20 × 1,5 |
| Épreuve de fonctionnement du solénoïde | Essai d'actionnement électrique à 100% sous tension spécifiée |
| Épreuve de débit | Test sur banc pour vérifier que le contrôle du débit d'huile est conforme aux spécifications OEM |
| Épreuve de fuite | Essai de décomposition sous pression à 100% pour une fuite d'huile nulle |
| Inspection de l'écran du filtre | Inspection visuelle à 100% du filtre à huile intégré |
| Test du cycle de durabilité | Tests de cycles thermiques et d'actionnement de plus de 500 heures |
| Inspection finale de l'assemblage | Inspection visuelle et fonctionnelle à 100% avant emballage |
Liste de vérification avant installation:
- Déconnectez le terminal négatif de la batterie
- Laisser le moteur refroidir complètement
- Zone propre autour de la vanne pour empêcher l'entrée des débris
- Inspecter le connecteur du harnais de câblage pour les dommages
Étapes d'installation:
- Déconnectez le terminal négatif de la batterie
- Localisation de la vanne de commande de l'arbre à cames (voir le manuel d'atelier)
- Déconnecter le connecteur électrique
- Dévisser la soupape de la tête de cylindre(fil inversé tourner dans le sens des aiguilles d'une montre pour enlever)
- Retirer l' ancienne vanne et inspecter le filtre à huile
- Nettoyer soigneusement le trou de montage fileté
- Appliquer de l'huile moteur propre à l'O-ring de la nouvelle vanne
- Installez une nouvelle vanne(fil inverse tourner dans le sens antihoraire pour resserrer)
- Le couple est réglé selon les paramètres spécifiés par le constructeur.
- Reconnectez le connecteur électrique en toute sécurité
- Reconnectez le terminal négatif de la batterie
- Démarrer le moteur et vérifier les fuites d'huile
- Codes de défaut de diagnostic clairs avec le scanner OBD2
- Effectuer un essai de conduite pour vérifier le bon fonctionnement du VVT
Chaque vanne de commande de l'arbre à cames est bien emballée dans un emballage protecteur pour éviter les dommages lors de l'expédition.et les amateurs de bricolage.
| Numéro de la partie: | Les produits de l'annexe II sont soumis à des contrôles de conformité. |
| Nom du produit: | Valve de commande de l'arbre à cames |
| Modèle de voiture: | Audi VW Skoda siège 1.8/2.0 |
| Modèle de moteur: | Le numéro d'immatriculation |
| Condition: | 100% tout neuf |
| Nom de l'entreprise: | Chine continentale |
| Marché principal: | Moyen-Orient, Asie, Afrique, Amérique du Sud, Amérique du Nord et Europe |
Ensemble thermostat de pompe à eau spécification OEM pour moteurs EA888 Gen3 avec température d'ouverture du thermostat de 113 °C
Ensemble pompe à eau/thermostat de qualité OEM 06K121111J pour moteurs EA888 Gen3. Comprend un thermostat à 113 °C, un connecteur union et des joints toriques. Montage plug-and-play direct avec un taux de réussite de 99 %. Fabriqué par INA/Pierburg selon les spécifications VAG. Garantie 12 mois, état 100% neuf.
Spécification OEM soupape de séparateur d'huile PCV pour moteur EA888 Gen3 avec garantie de 24 mois
Séparateur d'huile OEM 06K103495AG pour moteurs Audi, VW, Skoda, Seat EA888 Gen3 1.8/2.0T. Remplacement direct plug-and-play avec joint inclus, 99 % de réussite de montage. Les matériaux de haute qualité résistent à la chaleur et à l’exposition à l’huile. Restaure le contrôle des émissions, réduit la consommation d’huile. Bénéficie d'une garantie de 24 mois.
Capteur de débit d'air de masse OEM original avec technologie à film chaud pour moteurs TSI/TFSI de 2,0 litres
Capteur de débit d'air massique d'origine VW OEM 06J-906-461-B pour moteurs 2,0 L TSI/TFSI. La technologie à film chaud garantit une mesure précise de l'air, un rendement énergétique optimal et une durabilité de plus de 160 000 km. Montage direct plug-and-play pour les véhicules VW, Audi, SEAT, Škoda avec garantie de 12 mois.
Capteur d'oxygène Lambda avec élément céramique à l'oxyde de zirconium et d'yttrium, connecteur à 6 broches et large bande chauffé planaire pour Audi A3 VW Passat 2.0T
Capteur d'oxygène avant de qualité OEM 06J906262AA pour moteurs Audi/VW 2.0T TSI. Comprend un élément en céramique d'oxyde de zirconium et d'yttrium, un connecteur à 6 broches, une technologie à large bande pour une mesure précise de l'air et du carburant. Garantit une économie de carburant optimale, des émissions réduites et un montage plug-and-play à 99 % avec une garantie de 12 mois.
