Assemblage de pompe à huile moteur 06J115105AC avec module d'arbre d'équilibre intégré pour VW Audi 1.8/2.0 STI EA888 Gen1/Gen2
Propriétés de base
Lieu d'origine:
Chine
Nom de la marque:
YIMI
Attestation:
ISO/TS16949
Numéro de modèle:
VW Golf Jetta Tiguan CC Passat Audi A3 TT 1.8/2.0 TSI
Propriétés commerciales
Quantité minimum de commande:
5 PIÈCES
Prix:
Négociable
Conditions de paiement:
T/T
Capacité d'approvisionnement:
10000 pièces/mois
Caractéristiques
| OEM Part Number: | 06J-115-105-AC / 06J115105AC / 06J 115 105 AC | Material: | Fonte d'aluminium/acier de haute qualité |
| Weight: | Env. 1,324 – 1,48kg | Engine Compatibility: | EA888 Gen1 / Gen2 — 1,8 L / 2,0 L TSI / TFSI |
| Engine Codes: | AXX, BWA, CAWB, CBFA, CCTA, CCZA, CDAA, BZB, BYT, etc. | Cooling Type: | Circulation du liquide de refroidissement moteur |
| Service Life: | Plus de 160 000 km (plus de 100 000 milles) | Installation Success Rate: | Montage boulonné direct à 99 % |
| High Light: | Pompe à huile de module d'arbre d'équilibrage intégré,Ensemble de pompe à huile moteur en fonte d'aluminium/acier de haute qualité,160,000+ km Durée de vie Pompe à huile OEM |
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Description du produit
Pompe à huile 06J115105AC 06J-115-105-AC pour VW Golf Jetta Tiguan CC Passat Audi A3 TT 1.8/2.0 TSI — Ensemble de pompe à huile moteur OEM
Présentation du produit
L'ensemble de pompe à huile moteuravec le numéro OEM06J-115-105-AC(également répertorié sous06J115105AC,06J 115 105 AC) est un remplacement direct de qualité OEM vérifié pour une large gamme de véhicules Volkswagen, Audi, SEAT et Škoda équipés de moteurs TSI/TFSI EA888 Gen1/Gen2 de 1,8 L et 2,0 L.
En tant que cœur du système de lubrification du moteur, cette pompe à huile est responsable de l'aspiration de l'huile moteur du carter et de sa circulation sous pression vers tous les composants mobiles, y compris le vilebrequin, les bielles, les arbres à cames et le turbocompresseur. Elle maintient le film d'huile critique qui empêche le contact métal contre métal, réduit la friction, dissipe la chaleur et assure la fiabilité à long terme du moteur.
- Données de test réelles en magasin :La pompe à huile de précision offre une pression d'huile constante sur toute la plage de régime
- Durabilité éprouvée :Fabriqué selon les normes rigoureuses de VAG en utilisant des matériaux de haute qualité — évalué pour plus de 160 000 km (plus de 100 000 miles) en fonctionnement normal
- Taux de réussite d'installation :Ajustement direct boulonné à 99 %
- Référence OEM vérifiée :Remplace 06J115105AB, 06J115105AG, 06J115105T
Symptômes de défaillance
Si votre pompe à huile est défaillante, vous pourriez rencontrer un ou plusieurs des symptômes suivants :
- Voyant de basse pression d'huile
- Bruits moteur inhabituels
- Surchauffe du moteur
- Manomètre de pression d'huile indiquant une valeur basse ou fluctuante
- Défaillance complète du moteur
⚠️ Une pompe à huile défaillante peut entraîner des dommages catastrophiques au moteur — un remplacement rapide est essentiel pour protéger votre moteur.
| Numéro de pièce | 06J115105AC 06J-115-105-AC |
|---|---|
| Nom du produit | Pompe à huile |
| Modèle de voiture | VW Golf Jetta Tiguan CC Passat Audi A3 |
| Modèle de moteur | EA888 |
| État | 100% neuf |
| Origine | Chine continentale |
| Marché principal | Moyen-Orient, Asie, Afrique, Amérique du Sud, Amérique du Nord et Europe |
Compatibilité véhicule et moteur
Marques compatibles : Volkswagen (VW), Audi, SEAT, Škoda
Applications principales — Volkswagen :
| Modèle | Génération / Châssis | Moteur | Années |
|---|---|---|---|
| Beetle | — | 1.8 / 2.0 TSI | — |
| CC | B6 | 1.8 / 2.0 TSI | — |
| Eos | — | 2.0 TSI | — |
| Golf / GTI | Mk5 (1K1), Mk6 (5K1) | 1.8 / 2.0 TSI | 2004-2013 |
| Jetta / GLI | Mk5 / Mk6 | 1.8 / 2.0 TSI | — |
| Passat | B6 (3C) | 1.8 / 2.0 TSI | 2005-2011 |
| Tiguan | 5N | 2.0 TSI | — |
| Transporter | T5, T6 | 2.0 TSI | 2011- |
Applications principales — Audi :
| Modèle | Châssis / Génération | Moteur | Années |
|---|---|---|---|
| A3 / A3 Sportback | 8P (8P1/8PA) | 1.8 / 2.0 TFSI | 2004-2013 |
| A3 Cabriolet | 8P | 1.8 / 2.0 TFSI | 2008-2013 |
| TT / TT Roadster | 8J (8J3) | 2.0 TFSI | 2006-2010 |
Autres applications :
| Marque | Modèle | Moteur |
|---|---|---|
| SEAT | Leon (1P), Altea (5P) | 1.8 / 2.0 TFSI |
| Škoda | Octavia II (1Z) | 1.8 TSI |
⚠️ Notes de compatibilité importantes :
- Cette pompe à huile est conçue uniquement pour les moteurs EA888 Gen1/Gen2 (1.8L / 2.0L TSI/TFSI)
- NON compatible avec les moteurs EA888 Gen3 (qui utilisent des numéros de pièce de la série 06L)
- Dispose d'un module d'arbre d'équilibrage intégré — essentiel pour un fonctionnement moteur fluide
- Veuillez vérifier le VIN, l'année modèle et le code moteur de votre véhicule avant de commander
- Compatible avec les configurations de transmission FWD et Quattro/4Motion
Caractéristiques et avantages
| Caractéristique | Avantage + Signal de vérification |
|---|---|
| Spécification OEM — Genuine VAG | Garantit une qualité et des performances d'ajustement d'usine |
| Module d'arbre d'équilibrage intégré | Réduit les vibrations du moteur et assure un fonctionnement fluide |
| Engrenages de précision | Fournit une pression d'huile constante sur toute la plage de régime |
| Construction en aluminium moulé / acier de haute qualité | Offre une durabilité et une dissipation thermique exceptionnelles |
| Ajustement direct boulonné | Aucune modification requise |
| 100% neuf — Pas de consigne | Garantit zéro usure, une pression d'huile immédiate et une durée de vie complète |
Contrôle qualité et vérification
Nos processus de fabrication et d'inspection garantissent que chaque pompe à huile répond ou dépasse les normes OEM VAG.
| Article QC | Méthode de vérification |
|---|---|
| Précision dimensionnelle | Inspection de précision pour vérifier tous les points de montage, les jeux d'engrenages et l'ajustement de l'arbre d'équilibrage |
| Test de pression d'huile | Tests bancaires à 100 % pour vérifier que la pression d'huile de sortie répond aux spécifications OEM |
| Composition des matériaux | Analyse de l'aluminium moulé et de l'acier pour vérifier les caractéristiques de durabilité |
| Inspection de l'arbre d'équilibrage | Vérification de l'équilibrage de précision pour assurer un fonctionnement fluide |
| Test de cycle de durabilité | Tests de fatigue de plus de 500 heures pour vérifier une durée de vie de plus de 160 000 km |
| Inspection finale de l'assemblage | Inspection visuelle et fonctionnelle à 100 % avant emballage |
Recommandations d'installation et d'entretien
⚠️ IMPORTANT : Installation professionnelle fortement recommandée
Le remplacement de la pompe à huile nécessite des outils spécialisés, des spécifications de couple précises et une connaissance experte du système de lubrification EA888.
Liste de contrôle avant installation :
- Le carter d'huile doit être retiré pour accéder à la pompe à huile
- Vidanger complètement l'huile moteur avant de commencer le travail
- Inspecter le tube de puisard et le filtre pour détecter tout débris ou blocage
- Utiliser de NOUVEAUX boulons de pompe à huile — ils sont à limite élastique et doivent être remplacés
- Remplacer le joint / mastic du carter d'huile lors de la réinstallation
- Amorcer la nouvelle pompe à huile avec de l'huile moteur propre avant l'installation
Instructions d'installation (Manuel d'atelier de référence) :
- Soulever le véhicule en toute sécurité et le soutenir sur chandelles
- Vidanger l'huile moteur et retirer le carter d'huile
- Retirer le tube de puisard et le filtre
- Retirer les anciens boulons de montage de la pompe à huile et retirer délicatement la pompe
- Nettoyer soigneusement la surface de montage sur le bloc moteur
- CRITIQUE : Amorcer la nouvelle pompe à huile en la remplissant d'huile moteur propre
- Installer la nouvelle pompe à huile avec de NOUVEAUX boulons
- CRITIQUE : Serrer les boulons de montage au couple spécifié par le fabricant
- Installer le tube de puisard avec un nouveau joint torique
- Installer le carter d'huile avec un nouveau mastic ou joint
- Remplir avec de l'huile moteur fraîche de la spécification correcte (VW 502.00 / 504.00)
- Démarrer le moteur et vérifier le voyant de basse pression d'huile
- Vérifier les fuites d'huile autour du carter d'huile et de la zone de la pompe
Calendrier d'entretien :
- Inspection : Lors des vidanges d'huile de routine. Surveiller le voyant de basse pression d'huile ou les bruits moteur inhabituels
- Remplacement : Recommandé à 160 000 km (100 000 miles) ou immédiatement si des symptômes de défaillance apparaissent
La pompe à huile est une pièce d'usure critique sur les moteurs EA888. Un remplacement proactif est recommandé lors des opérations de maintenance majeure du moteur.
Emballage et fourniture
Chaque pompe à huile est solidement emballée dans un emballage protecteur pour éviter les dommages dus à l'expédition.
Convient aux distributeurs en gros, aux détaillants de pièces automobiles, aux ateliers de réparation spécialisés européens et aux bricoleurs.
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