Pompe à carburant haute pression OEM 06J127025E pour 2.0L TSI / TFSI (EA888 Gen1/Gen2) avec 40-110 bars standard jusqu'à 200 bars de pointe
| Fuel Type: | Essence/essence | Operating Pressure: | 40 à 110 bars en standard, jusqu'à 200 bars en pointe |
| Diameter: | 54 mm | Voltage: | 12V |
| Weight: | Env. 1,148 – 1,296 kg | Connector Type: | 2 broches, femelle |
| Material: | Alliage d'aluminium haute résistance et roulements de précision | Cooling Type: | Circulation du liquide de refroidissement moteur |
| High Light: | Pompe à carburant haute pression OEM 06J127025E,Pompe à carburant GDI 2,0 L TSI/TFSI (EA888 Gen1/Gen2) |
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LePompes à carburant haute pression (HPFP)avec numéro OEMLe numéro de série est le numéro de série.(également répertorié commeLe numéro d'immatriculation est le numéro de la compagnie.,06J 127 025 E) est un remplacement direct de qualité OEM vérifié pour une large gamme deVolkswagenetAudiles véhicules équipés de2.0L STI/TFSI EA888Les moteurs.
✅ Données d'essais en magasin réel:HPFP mécanique de précision fournit une alimentation constante en carburant à haute pression
✅ Durabilité prouvée:Construit avec des matériaux de haute qualité pour résister à des pressions de fonctionnement extrêmes
✅ Taux de réussite de l'installation:Montage direct à 99% avec connexions de type usine
✅ Vérifié par référence croisée OEM:Remplace plusieurs numéros de pièces OEM
Si votre pompe à carburant à haute pression tombe en panne, vous pouvez éprouver un ou plusieurs des symptômes suivants:
- Perte de puissance:Réduction notable des performances et de l'accélération du moteur
- Démarrage dur / démarrage prolongé:Le démarrage du moteur prend plus de temps que d' habitude.
- Éclaboussures ou défaillance du moteur:Roulement difficile, hésitation ou défaillance lors de l'accélération
- Vérifiez la lumière du moteur:L'éclairage avec des DTC liés à la pression du carburant
- Bruits inhabituels:Des sons de tic-tac ou de gémissement provenant de la zone de la pompe
- Aucune condition de démarrage:Le moteur tourne mais ne démarre pas
Les modèles:Il est également utilisé pour les véhicules de chasse.
Années:2007 à 2016
Moteurs:2.0L STI/TFSI EA888
Les modèles:A3, A4, A5, A6, Q5, TT
Années:2008 à 2016
Moteurs:2.0L STI/TFSI EA888
- Conçus pourSeuls les moteurs de la STI/TFSI
- C'est unepompe à cames mécanique
- Toujours remplacer le cam followerpendant l'installation
- Changer l'huile moteur selon les spécifications recommandées par le constructeur
- Vérifiez le numéro VIN du véhicule, l'année du modèle et le code du moteur avant de commander
Garantie de la qualité et des performances de l'usine avec des numéros de pièces OEM vérifiés
Appareils à combustion à haute pression
Plage de fonctionnement de 40 à 200 bar pour une atomisation et une combustion supérieures du combustible
Spécialement conçus pour les moteurs 2.0L TSI/TFSI EA888
Taux de réussite de l'installation de 99% sans aucune modification requise
Zéro usure, pression de carburant immédiate, aucun dépôt de noyau requis
Inspection de précision pour vérifier que tous les points de montage sont conformes aux spécifications de l'OE
Test sur banc à 100% pour vérifier la pression de fonctionnement spécifiée par l'OEM
Test de débit dynamique pour vérifier que le volume de livraison de carburant est conforme aux spécifications
Test de fuite à haute pression à 100% pour garantir une fuite zéro de carburant
Tests de fatigue de plus de 500 heures pour vérifier la fiabilité à long terme
Inspection visuelle et fonctionnelle à 100% avant emballage
Le remplacement d'une pompe à carburant à haute pression nécessite des outils spécialisés, une extrême propreté et une connaissance approfondie des systèmes de carburant GDI.
- Dépressuriser le système de carburant avant de commencer le travail
- Criticité:Remplacer le cam follower simultanément
- Criticité:Changer l'huile moteur selon les spécifications du constructeur
- Utilisez le nouvel anneau d'étanchéité fourni avec la pompe
- Inspecter le lobe de l'arbre à cames pour l'usure
- Inspection:Lors de l'entretien de routine ou si des problèmes de maniabilité apparaissent
- Remplacement:Immédiatement si des symptômes de défaillance apparaissent
- Nom de l'organisme:Le HPFP est un élément d'usure courant sur les moteurs EA888
Emballage de protection sécurisé pour prévenir les dommages lors de l'expédition
Montage de la pompe à carburant + anneau d'étanchéité/anneau O
Suiveur de cames et boulons de montage (à acheter séparément)
Distributeurs de gros, détaillants de pièces automobiles, ateliers de réparation spécialisés européens et amateurs de bricolage
Ensemble thermostat de pompe à eau spécification OEM pour moteurs EA888 Gen3 avec température d'ouverture du thermostat de 113 °C
Ensemble pompe à eau/thermostat de qualité OEM 06K121111J pour moteurs EA888 Gen3. Comprend un thermostat à 113 °C, un connecteur union et des joints toriques. Montage plug-and-play direct avec un taux de réussite de 99 %. Fabriqué par INA/Pierburg selon les spécifications VAG. Garantie 12 mois, état 100% neuf.
Spécification OEM soupape de séparateur d'huile PCV pour moteur EA888 Gen3 avec garantie de 24 mois
Séparateur d'huile OEM 06K103495AG pour moteurs Audi, VW, Skoda, Seat EA888 Gen3 1.8/2.0T. Remplacement direct plug-and-play avec joint inclus, 99 % de réussite de montage. Les matériaux de haute qualité résistent à la chaleur et à l’exposition à l’huile. Restaure le contrôle des émissions, réduit la consommation d’huile. Bénéficie d'une garantie de 24 mois.
Capteur de débit d'air de masse OEM original avec technologie à film chaud pour moteurs TSI/TFSI de 2,0 litres
Capteur de débit d'air massique d'origine VW OEM 06J-906-461-B pour moteurs 2,0 L TSI/TFSI. La technologie à film chaud garantit une mesure précise de l'air, un rendement énergétique optimal et une durabilité de plus de 160 000 km. Montage direct plug-and-play pour les véhicules VW, Audi, SEAT, Škoda avec garantie de 12 mois.
Capteur d'oxygène Lambda avec élément céramique à l'oxyde de zirconium et d'yttrium, connecteur à 6 broches et large bande chauffé planaire pour Audi A3 VW Passat 2.0T
Capteur d'oxygène avant de qualité OEM 06J906262AA pour moteurs Audi/VW 2.0T TSI. Comprend un élément en céramique d'oxyde de zirconium et d'yttrium, un connecteur à 6 broches, une technologie à large bande pour une mesure précise de l'air et du carburant. Garantit une économie de carburant optimale, des émissions réduites et un montage plug-and-play à 99 % avec une garantie de 12 mois.
