Pompe de direction assistée ISUZU NPR 4HF1 8-97136574-1 ajustement OEM

Assemblage de pompe à huile de direction 8-97136574-1 / 8971365741pour les camions ISUZU NPR, NQR et NPS équipés de moteurs diesel 4HF1, 4HE1 et 4HG1T. Pompe de direction hydraulique certifiée OEM, figure n° 436-001.

LeAssemblage de la pompe à huile de directionavec des numéros OEM8-97136574-1et8971365741est un remplacement vérifié pourIl y a une différence entre les véhicules ISUZU NPR et NQR.les camions de série équipés deLes données sont fournies par les autorités compétentes de l'État membre.Cette pompe de direction est la source d'alimentation principale du système hydraulique de direction assistée, responsable de la conversion de l'énergie mécanique du moteur en énergie hydraulique pour fournir une stabilité,assistance hydraulique continue au dispositif de direction, assurant un fonctionnement de direction léger et précis, même à basse vitesse et sous lourdes charges.

La pompe de direction d'entraînement est entraînée par le moteur via un engrenage ou une courroie, puis elle tire le liquide de direction du réservoir, le pressurise et le délivre au train de direction.Lorsque le conducteur tourne le volant, le train de direction utilise la pression hydraulique pour pousser le bras de direction (ou le support), faisant tourner les roues.

Cette assemblée emploie unconception de la pompe hydraulique de type vanne: le rotor et l'anneau à cames sont disposés de façon excentrique et les pales, sous force centrifuge et pression hydraulique, pressent contre la surface intérieure de l'anneau à cames,créer des changements cycliques dans le volume scellé pour l'aspiration et la livraison d'huileLa pompe est équipée d'une pompesoupape de régulation de débitet unsoupape de sécurité (soupape de soulagement), assurant un débit contrôlé stable à différentes vitesses du moteur et un relâchement automatique de la pression lorsque le système dépasse la limite prédéfinie,protéger l'ensemble du système d'assistance hydraulique contre les dommages dus à la surcharge.

Le4HF1est un moteur diesel à quatre roues en ligne de 4,3 litres,4HE1est une variante de 4,8 L, et le4HG1Test une variante turbocompressée de 4,6 litres, largement utilisée dans les camions de la série ISUZU NPR/NQR.

Remplacer la pompe de direction assistée lorsque l'un des symptômes suivants apparaît:

• Direction lourde ou rigideL'usure interne de la pompe provoque une pression et un débit de sortie insuffisants, les plus visibles à bas régime ou au ralenti.
• Bruit de gémissement ou de sifflement au volant- les roulements internes usés, les pales adhésives ou la pénétration d'air dans le système augmentent le bruit de fonctionnement.
• Fuite de liquide de directionLes joints de pompe vieillissants (joints d'huile, O-rings) permettent au fluide de s'infiltrer de l'arbre de la pompe ou des joints du boîtier.
• Vibration ou pulsation du volant- une soupape de régulation de débit défectueuse ou des fluctuations de pression interne provoquent une sensation de direction inégale.
• Fluide de direction ou débris métalliques assombrisL'usure sévère de la pompe intérieure contaminera le système hydraulique par des particules métalliques, ce qui pourrait endommager davantage le train de direction.
• Perte complète de l'aide- un arbre de pompe cassé ou un mécanisme interne saisi élimine l'assistance hydraulique, rendant la direction extrêmement lourde.

1. Préparation:Déconnectez le terminal négatif de la batterie, placez un réservoir de vidange sous la pompe de direction, retirez le train/ceinture.
2. Suppression:Déconnectez les conduites d'entrée et de sortie de la pompe de direction, retirez les boulons de montage de la pompe et retirez l'ancienne pompe.
3. Inspection:Vérifiez si le support de montage présente des fissures ou des déformations; vérifiez si les lignes et les raccords sont endommagés ou obstrués; vérifiez l'usure de l'engrenage/de la ceinture.
4. Installation du moteurInstallez la nouvelle pompe sur le support et tournez les boulons de montage selon les spécifications.Veillez à ce que les engrenages soient correctement maillés, ne martellez jamais.Connectez les lignes d'entrée et de sortie.
5. Remplissage et saignement:Remplissez le réservoir avec le nouveau liquide de direction spécifié. Lorsque le moteur est au ralenti, tournez le volant de verrou à verrou plusieurs fois pour vider l'air du système. Vérifiez et remplissez le niveau du liquide.
6. Vérification des fuites:Vérifiez tous les raccords, le corps de la pompe et les conduites pour les fuites.
7. Test sur route:Effectuer un essai routier pour vérifier l'assistance à la direction appropriée, l'absence de bruit anormal et l'absence de fuites.

• Tous les 10 000 km:Vérifiez le niveau et l'état du liquide de direction.
• Tous les 40 000 à 50 000 km:Vérifiez l'usure de l'engrenage de conduite ou de la ceinture, la présence de bruit anormal sur la pompe pendant le fonctionnement.
• Tous les deux ans:Remplacer le liquide de direction et rincer soigneusement le système.
• Lorsque la direction semble lourde ou qu'un bruit anormal est détecté:Vérifiez immédiatement la pression, le débit et l'étanchéité de la pompe.

• Emballage standard:Huile anti-rouille + film VCI + carton neutre.
• Emballage sur mesure:Boîte neutre, boîte couleur ou emballage de marque du client.
• Convient pour:Des ateliers de réparation de systèmes de direction, des distributeurs de pièces ISUZU, des centres de maintenance de flotte.
• Capacité d'approvisionnementL'approvisionnement en lots stable avec des rapports de qualité au niveau des lots disponibles.
• Pour les pièces détachées:Petites quantités acceptées (des réductions de quantité sont disponibles).