Sensor d'angle de l'arbre à cames 8-98014831-0 8980148310 pour ELF NPR NQR 4HK1 6HK1
Attributs clés
Résumé du produit
Capteur d'angle d'arbre à cames ISUZU standard OEM 8-98014831-0 pour pelles ELF NPR NQR 4HK1/6HK1 et Hitachi ZX. Boîtier en acier, plage de -20°C à +120°C, 100 % testé, montage direct. Fournisseur ISO/TS16949, garantie 1 an, retours 90 jours, MOQ 1 pc, livraison rapide des stocks.
Détails du produit
Le capteur d'angle de l'arbre à cames ISUZU 8-98014831-0
,Capteur de position de l'arbre à cames standard OEM
,Sensor d'ajustement direct pour ELF NPR NQR
Le capteur fonctionne dans la zone du couvercle de synchronisation à haute température et à hautes vibrations. En cas d'exposition prolongée aux cycles thermiques et aux vibrations, le vieillissement des éléments du capteur, une défaillance du circuit interne ou la corrosion des connecteurs peuvent faire perdre à l'ECU sa référence de position d'arbre à cames, entraînant un démarrage difficile, un ralenti irrégulier, une puissance réduite ou même un non-démarrage. Un remplacement rapide rétablit un calage précis de l'injection de carburant et des performances de démarrage fiables.
| Numéro de pièce | 8-98014831-0/8980148310 | Nom du produit | Capteur d'angle d'arbre à cames |
|---|---|---|---|
| Modèle de voiture | NPR/NQR | Modèle de moteur | 4HK1/6HK1 |
| Condition | 100% neuf | Taille | Standard |
| Poids | Env. 0,05 – 0,1 kg (net) | Origine | Chine continentale |
| Matériel | Acier / Capteur électronique | Couleur | Noir |
| Température de travail | Env. -20 °C à +120 °C | Type d'installation | Remplacement direct |
| Norme de qualité | Equivalent OEM / Contrôle qualité ISO | Code SH | 9032899099 |
| Marché principal | Moyen-Orient, Asie, Afrique, Amérique du Sud, Amérique du Nord et Europe | ||
| Emballer | Emballage neutre, ou fabriqué comme demandé | ||
| Conditions de paiement | T/T, Western Union, LC | ||
| Délai de livraison | 2 à 3 jours (en stock chez certains fournisseurs) | ||
Remplace les numéros OEM ISUZU8-98014831-0 / 8980148310 / 898014831-0 / 98014831. Quelques listes de fournisseurs8973297751 / 8-97329775-1comme référence connexe pour la même plate-forme de moteur.
| Marque | Modèle | Série | Moteur | Années |
|---|---|---|---|---|
| ISUZU | ELFE | Série ELF | 4HK1 (5,2 L) | 2004-2008 |
| ISUZU | Radio Nationale Publique | Série N | 4HK1 (5,2 L) / 6HK1 (7,8 L) | 2004-2008 |
| ISUZU | NPR-HD | Série N | 4HK1 (5,2 L) / 6HK1 (7,8 L) | 2004-2008 |
| ISUZU | NQR | Série N | 4HK1 (5,2 L) | 2004-2008 |
| ISUZU | RNR | Série N | 4HK1 (5,2 L) | 2004-2008 |
| HITACHI | ZX200-3 / ZX330-3 / ZX240-3 / ZX270-3 | Série ZX | 4HK1/6HK1 | Référence de série |
| HITACHI | ZW220 / ZW250 | Série ZW | 4HK1/6HK1 | Référence de série |
Source de données :Compatibilité des véhicules et des moteurs selon les pages produits isuzuenginekits.com, fridayparts.com et hitachi-isuzu.com.
- Confirmation du modèle de moteur :Ce capteur convient aux moteurs diesel à rampe commune 4HK1 5,2 L et 6HK1 7,8 L. Des variations peuvent exister selon les années modèles ou les configurations d'émissions — vérifiez la plaque signalétique d'origine du moteur avant de commander.
- Capteur d'arbre à cames ou de vilebrequin :Ce produit est un capteur d'angle d'arbre à cames (CAM ANGLE), et non un capteur de position de vilebrequin (CKP). Les deux peuvent se ressembler mais remplir des fonctions différentes. Confirmez le type de capteur requis avant de commander.
- Sensibilité de la position d'installation :Le signal du capteur d'arbre à cames sur le moteur 4HK1 est unique. Une position d'installation incorrecte peut empêcher le démarrage du moteur. Une installation professionnelle selon le manuel d’atelier est recommandée.
- Vérification avant l'installation :Veuillez fournir le VIN ou le numéro du capteur d'origine pour une confirmation précise de la compatibilité.
| Fonctionnalité | Signal d’avantage et de vérification |
|---|---|
| Détection précise de l'angle et de la vitesse de l'arbre à cames | Lit la position de l'arbre à cames et la vitesse de rotation en temps réel, fournissant à l'ECU des données précises pour le calage de l'injection de carburant et les calculs de séquençage — selon la description fonctionnelle de hitachi-isuzu.com. |
| Large plage de températures de fonctionnement (-20 °C à +120 °C) | S'adapte aux environnements de compartiment moteur à haute température et à hautes vibrations, garantissant une sortie de signal stable et fiable — selon les spécifications hitachi-isuzu.com. |
| Construction de capteur en acier/électronique | Le boîtier en acier durable avec des composants électroniques de haute qualité résiste aux vibrations et aux cycles thermiques dans la zone du carter de distribution – selon les spécifications matérielles de hitachi-isuzu.com. |
| Conception de remplacement direct | Les dimensions de montage et le type de connecteur correspondent précisément à l'original — aucune modification du faisceau ou du support n'est nécessaire. |
| Garantie 1 an + retour sous 90 jours | Fournit une protection après-vente fiable et un approvisionnement à faible risque – conformément à la politique de garantie de fridayparts.com. |
| Couverture des machines de construction multimarques | Au-delà des camions ISUZU, convient également aux Hitachi, Sumitomo, Case et autres machines partageant la plate-forme moteur 4HK1/6HK1 — selon la liste d'applications hitachi-isuzu.com. |
| Article de contrôle qualité | Méthode de vérification |
|---|---|
| Test de sortie de signal | Test au banc : simule la rotation de l'arbre à cames et vérifie que la forme d'onde et l'amplitude de sortie du capteur répondent aux exigences de l'ECU. |
| Test de cycle de température de fonctionnement | Test en chambre thermique — vérifie la stabilité du signal dans la plage de -20 °C à +120 °C. |
| Test de résistance d'isolation | Test mégohmmètre : garantit que l'isolation de la bobine du capteur/du circuit par rapport au boîtier est conforme aux normes. |
| Inspection des dimensions du connecteur/du boîtier | Mesure de jauge/MMT — garantit que les positions des trous de montage et l'interface du connecteur correspondent aux normes OEM. |
| Inspection de l’apparence et de l’emballage | Inspection visuelle à 100 % — pas de fissures, de déformation ou de corrosion des broches ; l'emballage répond aux exigences du transport. |
Attestation :Le fournisseur déclare des tests en usine sur tous les produits. Pour les achats en gros, demandez au fournisseur des rapports de tests de sortie de signal et des enregistrements de tests de cycles de température.
L'installation du capteur d'angle d'arbre à cames implique le système de distribution du moteur et la connexion du faisceau. Une installation professionnelle par un technicien qualifié est fortement recommandée. Débranchez la borne négative de la batterie avant l'installation et nettoyez le trou de montage et la surface de contact du capteur. La position d'installation doit suivre strictement le manuel d'atelier — un écart de position peut provoquer un non-démarrage ou un timing incorrect. Après l'installation, utilisez un outil de diagnostic pour effacer les codes d'erreur et confirmer le bon signal.
- 1Couper l'alimentation :Débranchez la borne négative de la batterie pour éviter les courts-circuits électriques.
- 2Localiser le capteur :Trouver la position de montage du capteur d'angle d'arbre à cames près du carter de distribution du moteur (se référer au schéma du manuel d'atelier).
- 3Débrancher le connecteur :Débranchez le connecteur du faisceau du capteur, en libérant le clip avec précaution pour éviter d'endommager le fil.
- 4Retirez l'ancien capteur :Retirez le boulon de fixation et extrayez l'ancien capteur. Inspectez l’état du joint torique ; il est recommandé de remplacer l'ancien joint torique.
- 5Position de montage propre :Nettoyez le trou de montage et la surface de contact du capteur, en éliminant l'huile et les débris.
- 6Installez un nouveau capteur :Installez le nouveau joint torique (le cas échéant), positionnez le nouveau capteur et serrez le boulon de fixation au couple spécifié.
- 7Connecter le connecteur :Branchez le connecteur du faisceau, confirmant que le clip s'enclenche.
- 8Diagnostic et essai routier :Connectez un outil de diagnostic, effacez les codes d'erreur, démarrez le moteur et vérifiez le signal de l'arbre à cames dans les données en direct ; effectuez un essai routier pour confirmer que les performances de démarrage, de ralenti et d'accélération sont restaurées.
- Tous les 20 000 km ou 12 mois :Vérifiez le connecteur et le faisceau du capteur pour déceler toute corrosion, usure ou desserrage (la zone du carter de distribution est soumise à de fortes vibrations ; la corrosion du connecteur est un point de défaillance courant).
- Tous les 50 000 km :Utilisez un outil de diagnostic pour vérifier les codes d'erreur intermittents des signaux d'arbre à cames (par exemple, P0340).
- Lorsqu'un démarrage difficile, un ralenti irrégulier ou un voyant de contrôle du moteur sont détectés :Lisez d'abord les codes d'erreur ; s'ils pointent vers le capteur d'arbre à cames, inspectez ou remplacez rapidement.
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