Moyeu de roue avec ensemble de disque de frein YF35A104-01065A pour camion léger JAC N56 — 6 boulons, rotor ventilé, vérifier la compatibilité
Attributs clés
Résumé du produit
Tout nouveau moyeu YF35A104-01065A et disque de frein ventilé pour camions légers JAC N56. Comprend un roulement scellé intégré, 6 goujons et une construction en alliage à haute résistance pour une durabilité et une installation plus rapide. Qualité équivalente aux OEM avec emballage neutre ou personnalisé. Vérifiez la compatibilité par VIN avant de commander.
Détails du produit
ensemble de disque de frein de moyeu de roue JAC N56
,Ensemble de moyeu à rotor ventilé à 6 boulons
,Pièces de rechange pour camions légers JAC
Moyeu de roue avant avec ensemble de disque de frein YF35A104-01065A pour camion JAC N56— conception à roulements intégrés, 6 goujons, rotor ventilé. Référence croisée : série YF35A104-01075.
Ensemble moyeu de roue avec disque de frein, numéro de pièceYF35A104-01065A, est une unité combinée pourJAC N56camions légers. Il intègre le moyeu de la roue avant, le roulement et le disque de frein ventilé en un seul composant pré-assemblé. Cette conception réduit le temps d'installation en éliminant le besoin de presser des roulements séparés ou d'associer un disque à un moyeu.
Comment ça marche :L'ensemble moyeu porte la roue et tourne sur le roulement intégré. Le disque de frein, boulonné sur la bride du moyeu, constitue la surface de friction des plaquettes de frein. Lorsque les freins sont appliqués, l'étrier serre les plaquettes contre le disque, convertissant l'énergie cinétique en chaleur. Un disque usé ou déformé provoque des vibrations, tandis qu'un roulement de moyeu défectueux produit des bourdonnements ou des grincements.
- Configuration physique confirmée (à partir des images du produit) :6 goujons de roue ; disque de frein ventilé avec aubes de refroidissement visibles entre les surfaces de friction ; roulement intégré avec joint visible ; 5 boulons de fixation fixant la bride du moyeu au disque.
- Référence des dimensions (à partir des images du produit) :Un ruban à mesurer sur la face du moyeu indique un diamètre total approximatif de~200mm(mesure indicative — vérifier avec un pied à coulisse calibré).
- Référence croisée de la série :LeYF35A104-01065Ale numéro de pièce se situe dans laYF35A104série associée àJAC N56composants du moyeu avant et des freins. Les étroitement liésYF35A104-01075est documenté comme un disque de frein avant JAC N56.
- Vibration à travers le volant ou la pédale de frein lors du freinage
- Bruit de grincement, de bourdonnement ou de rugissement provenant de la zone de la roue avant (usure des roulements)
- Rainures visibles, rayures ou fissures thermiques sur la surface du disque de frein
- Jeu ou jeu de la roue lorsque la roue est secouée (jeu des roulements)
- Pulsation de la pédale de frein (disque déformé)
| Numéro de pièce | YF35A104-01065A | Nom du produit | Moyeu de roue avec disque de frein |
| Modèle de voiture | Camion léger JAC N56 | Modèle de moteur | Camion léger JAC N56 |
| Condition | 100% neuf | Taille | — |
| Poids | Standard | Origine | Chine continentale |
| Marché principal | Moyen-Orient, Asie, Afrique, Amérique du Sud, Amérique du Nord et Europe | Emballer | Emballage neutre ou comme demandé |
| Garantie | 6 mois | Prix et stocks | Veuillez nous contacter pour plus d'informations |
| Matériel | Alliage d'aluminium haute résistance et roulements de précision | Type de refroidissement | Circulation du liquide de refroidissement moteur |
| Installation | Remplacement direct du fabricant d'origine | Norme de qualité | Equivalent OEM / Contrôle qualité ISO |
| Fonctionnalité | Signal d’avantage et de vérification |
|---|---|
| Moyeu + roulement + disque intégrés | Réduit le temps d'installation et élimine le travail de pressage des roulements – confirmé par les images du produit montrant une unité pré-assemblée. |
| 6 goujons de roue | Correspond au motif de roue de camion léger JAC N56 (série de référence) — visible sur les images du produit. |
| Disque de frein ventilé | Améliore la dissipation de la chaleur sous charge — aubes de refroidissement visibles entre les surfaces de friction sur les images des produits. |
| Roulement pré-étanche | Protège contre la contamination pendant l’expédition et l’installation — sceau visible sur les images du produit. |
| Compatibilité OEM | Remplacement direct du disque d'origine usé ou déformé — numéro OEM confirmé par plusieurs fournisseurs. |
| Construction métallique | Résiste à la chaleur de freinage et à la friction — matériau confirmé par la liste des fournisseurs. |
| Marque | Modèle | Code moteur | Remarques |
|---|---|---|---|
| ISUZU | FSR / FSR 500 | 6HE1 | Montage principal par numéro OEM |
| ISUZU | FVR/FTR | 6HE1 (vérifier) | Quelques applications croisées signalées ; confirmer par VIN |
- HDA-008 / MC828264sont des numéros de référence croisée du marché secondaire, apparaissant principalement dans les catalogues des servofreins Mitsubishi Fuso. Ce produit est principalement orienté vers le montage ISUZU FSR 6HE1 ; les chiffres ci-dessus sont répertoriés à des fins de comparaison croisée avec les clients.
- Si votre véhicule est unMitsubishi Fuso FK/FMavec un booster MC828264, vérifiez que la longueur de la tige de poussée et le modèle de boulon de montage correspondent avant de commander. Des variantes de tiges de poussée « courtes » et « longues » existent au sein de la famille MC828264.
- Fournissez toujours le numéro VIN/châssis pour vérification. Ne vous fiez pas uniquement aux numéros de référence croisée.
| Article de contrôle qualité | Méthode de vérification |
|---|---|
| Diamètre et épaisseur du rotor | Mesure de l'étrier par rapport aux spécifications OEM - demander le rapport dimensionnel du fournisseur |
| Nombre de goujons et filetage | Contrôle visuel/jauge (6 goujons confirmés en images) |
| Jeu de roulement | Test de couple de rotation et de jeu final échantillonné — demander les données du fournisseur |
| Finition de la surface du disque | Inspection visuelle pour déceler des rayures, des fissures ou des faux-ronds |
| Faux-rond (TIR) | Vérification du comparateur à cadran – demander une mesure au fournisseur si critique |
| Intégrité de l'emballage | Inspection des cartons et des emballages antirouille |
Directives d'installation (Référence : Manuel d'atelier JAC N56) :
- Desserrez l'écrou d'essieu (le cas échéant) avant de soulever le véhicule.
- Surélever et soutenir le véhicule ; retirer la roue.
- Retirez l'étrier de frein et suspendez-le de côté (ne débranchez pas la durite de frein sauf si nécessaire).
- Retirez le support d'étrier et les vis de fixation du disque de frein, le cas échéant.
- Retirez l'écrou d'essieu et tout matériel de retenue ; extraire l'ancien ensemble moyeu.
- Nettoyez la surface de montage de la fusée. Installez le nouvel assemblage ; Serrez l'écrou d'essieu selon les spécifications OEM (confirmez dans le manuel - généralement un couple élevé, souvent compris entre 150 et 250 N·m pour les véhicules utilitaires).
- Réinstallez le support d'étrier et l'étrier. Serrez les boulons de l’étrier selon les spécifications.
- Réinstallez la roue ; abaisser le véhicule.
- Lit dans les freins :effectuez plusieurs arrêts modérés entre 50 et 60 km/h pour transférer le matériau des plaquettes sur le nouveau disque.
- Faites un essai routier et vérifiez qu’il n’y a pas de vibration ou de bruit anormal.
Calendrier d'entretien :
- Inspectez l’épaisseur et l’état de surface du disque de frein à chaque remplacement de plaquette de frein.
- Vérifiez le roulement de moyeu pour le jeu et le bruit tous les40 000 à 60 000 km.
- Remplacez l'ensemble si le disque est inférieur à l'épaisseur minimale, déformé ou si le roulement est bruyant/desserré.
PRODUITS CONNEXES
Bouchon de moyeu avant 3103109LD010 pour JAC N56 N75 N80 N90 — Cache-moyeu de roue ajustement vérifié
Le capuchon de moyeu avant OEM 3103109LD010 convient aux JAC N56/N75/N80/N90, scellant l'alésage du moyeu contre la poussière, l'eau et les débris pour protéger les roulements et retenir la graisse. Remplacement à montage direct avec référence alternative 3103109N, qualité de marque IZUMI, garantie 3 mois et inspection à 100%. Idéal pour les distributeurs et la maintenance de flotte.
Kit de bagues de pivot 3001104N pour JAC HFC6700 N56 N75 N80 — Bague de pivot vérifiée
La douille de pivot d'attelage en acier OEM 3001104N offre un ajustement direct vérifié pour les camions des séries JAC HFC6700, N56, N75, N80 et HFC. Marque IZUMI, inspecté à 100%, garantie 3 mois, unité compacte de 0,08 kg. Stock en vrac disponible avec des options d'emballage personnalisées pour les distributeurs.
Bague de barre stabilisatrice arrière 2916013LD085 pour JAC N56 N200 — Bague en caoutchouc de suspension ajustement vérifié
Douille de stabilisateur arrière OEM 2916013LD085 pour JAC N56/N200. Le caoutchouc haute densité avec manchon en acier renforcé absorbe les vibrations et assure des virages stables. Marque IZUMI, garantie 3 mois, 100% inspecté, emballage personnalisé disponible.
Bague de ressort à lames arrière 2912020E0 pour JAC N56 N75 N80 KAMAZ Compass-9 — Bague de suspension ajustement vérifié
Douille de ressort à lame arrière en caoutchouc et métal durable 2912020E0, ajustement vérifié pour JAC N56/N75/N80 et KAMAZ Compass-9. Absorbe les vibrations, réduit les charges d'impact et maintient une articulation de suspension stable. 100 % inspecté, contrôle qualité ISO équivalent aux OEM, emballage neutre ou personnalisé, garantie de 3 à 6 mois. Idéal pour les distributeurs de pièces de rechange et les fournisseurs de flottes.
