Bague de ressort à lames arrière 2912020E0 pour JAC N56 N75 N80 KAMAZ Compass-9 — Bague de suspension ajustement vérifié
Attributs clés
Résumé du produit
Douille de ressort à lame arrière en caoutchouc et métal durable 2912020E0, ajustement vérifié pour JAC N56/N75/N80 et KAMAZ Compass-9. Absorbe les vibrations, réduit les charges d'impact et maintient une articulation de suspension stable. 100 % inspecté, contrôle qualité ISO équivalent aux OEM, emballage neutre ou personnalisé, garantie de 3 à 6 mois. Idéal pour les distributeurs de pièces de rechange et les fournisseurs de flottes.
Détails du produit
douille de ressort à lames arrière JAC N56
,Bague de suspension JAC N75 N80
,Bague de ressort à lames KAMAZ Compass-9
Le Bague de ressort à lames arrière 2912020E0 est un composant de suspension de remplacement de type manchon caoutchouc-métal conçu pour les camions légers JAC N56, N75 et N80, ainsi que pour les modèles KAMAZ Compass-9. Installée dans l'œil ou le manillon du ressort à lames arrière, cette bague absorbe les vibrations de la route, réduit les charges d'impact et maintient une articulation de suspension stable.
Référence croisée fournie par le client : 2912940LD010.
⚠ Note sur la référence croisée : La relation de remplacement direct entre 2912940LD010 et 2912020E0 n'a pas pu être vérifiée indépendamment dans les catalogues disponibles. Veuillez confirmer auprès du système de pièces d'origine avant de commander.
- ✓ Vérification de compatibilité : 2912020E0 confirmé pour les applications de ressort arrière JAC N56/N75/N80 et KAMAZ Compass-9 selon plusieurs catalogues du marché secondaire russe.
- ✓ Référence matériau (norme industrielle) : Construction caoutchouc-métal (caoutchouc naturel + manchon en acier) typique des bagues de ressort à lames — vérifiez le composé spécifique et la dureté avec un échantillon du fournisseur.
- ✓ Disponibilité sur le marché : Listé par plusieurs distributeurs en Russie, confirmant une chaîne d'approvisionnement active pour le 2912020E0.
- ⚠ Statut de la référence croisée : Relation de remplacement 2912940LD010 → 2912020E0 non confirmée dans les données disponibles ; nécessite une vérification par l'acheteur.
- Bruit de claquement ou de cognement provenant de la suspension arrière sur les bosses
- Fissures visibles, déformation ou séparation du caoutchouc du manchon en acier
- Jeu excessif à l'œil du ressort provoquant un désalignement de l'essieu
- Vibrations transmises à travers le châssis à vitesse de croisière
- Usure irrégulière des pneus due à une géométrie de suspension modifiée
| Numéro de pièce | 2912020E0 | Nom du produit | Bague de ressort à lames arrière |
| Modèle de voiture | JAC N56 / N75 / N80 / KAMAZ | Modèle de moteur | JAC N56 / N75 / N80 / KAMAZ |
| État | 100% neuf | Taille | — |
| Poids | Standard | Origine | Chine continentale |
| Marché principal | Moyen-Orient, Asie, Afrique, Amérique du Sud, Amérique du Nord et Europe | Emballage | Emballage neutre ou personnalisé selon la demande |
| Garantie | 6 mois | Prix et stock | Veuillez nous contacter pour plus d'informations |
| Matériau | Alliage d'aluminium à haute résistance et roulements de précision | Type de refroidissement | Circulation du liquide de refroidissement du moteur |
| Installation | Remplacement direct OEM | Norme de qualité | Équivalent OEM / contrôle qualité ISO |
| Caractéristique | Avantage + Signal de vérification |
|---|---|
| Construction caoutchouc-métal | Absorbe les vibrations et les chocs — vérifiez la dureté du caoutchouc et la résistance de la liaison caoutchouc-métal avec un échantillon du fournisseur. |
| Géométrie d'ajustement direct (2912020E0) | Application de ressort arrière confirmée pour JAC N56/N75/N80 — vérifiée par plusieurs listes de catalogues. |
| Compatible avec KAMAZ Compass-9 | Étend la couverture d'inventaire pour les flottes mixtes — vérifiée par référence croisée de catalogue russe. |
| Marque | Modèle | Code moteur | Notes |
|---|---|---|---|
| ISUZU | FSR / FSR 500 | 6HE1 | Ajustement principal selon le numéro OEM |
| ISUZU | FVR / FTR | 6HE1 (à vérifier) | Certaines applications croisées signalées ; confirmer par VIN |
⚠ Notes d'ajustement importantes :
- HDA-008 / MC828264 sont des numéros de référence croisée du marché secondaire, apparaissant principalement dans les catalogues de servofrein Mitsubishi Fuso. Ce produit est principalement orienté vers l'ajustement ISUZU FSR 6HE1 ; les numéros ci-dessus sont listés pour comparaison croisée par le client.
- Si votre véhicule est un Mitsubishi Fuso FK/FM avec servofrein MC828264, confirmez la correspondance de la longueur de la tige de poussée et du motif des boulons de montage avant de commander. Des variantes de tige de poussée "courte" et "longue" existent dans la famille MC828264.
- Fournissez toujours le numéro de VIN/châssis pour vérification. Ne vous fiez pas uniquement aux numéros de référence croisée.
| Article QC | Méthode de vérification |
|---|---|
| Précision dimensionnelle | Inspection au pied à coulisse / CMM par rapport au dessin OEM |
| Dureté du caoutchouc | Vérification au duromètre Shore A (plage typique pour les bagues de suspension : 60-75 Shore A — vérifiez les spécifications) |
| Liaison caoutchouc-métal | Inspection visuelle et test manuel par levier |
| Dimensions du manchon en acier | Inspection au pied à coulisse |
| Vérification de l'ajustement | Installation d'échantillon sur ressort arrière JAC N56 |
⚠ IMPORTANT : Les bagues de suspension sont critiques pour la sécurité. L'installation nécessite une presse hydraulique et des outils d'alignement appropriés. N'utilisez pas de force de marteau.
- Soulevez et soutenez le véhicule en toute sécurité ; relâchez la tension sur le ressort à lames arrière.
- Retirez le boulon/la goupille de l'œil du ressort et extrayez l'ancienne bague à l'aide d'une presse.
- Nettoyez l'alésage de l'œil du ressort et inspectez les dommages ou l'allongement.
- Pressez la nouvelle bague (2912020E0) dans l'œil du ressort — assurez-vous de la bonne orientation.
- Réinstallez la goupille/le boulon du ressort et serrez au couple spécifié par le fabricant.
- Abaissez le véhicule et testez l'articulation de la suspension arrière.
- Inspectez les bagues tous les 20 000–30 000 km ou lors des vérifications de routine de la suspension.
- Remplacez si des fissures, une séparation ou un jeu excessif sont détectés.
- Carton d'exportation standard ; emballage neutre ou personnalisé disponible.
- Convient pour : distributeurs de pièces de rechange, ateliers de réparation et fournisseurs de maintenance de flotte.
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