Tuyau de vidange d'huile de turbocompresseur 1010050FE010XA pour JAC N56 — IZUMI, Garantie de 3 mois, Réf OE 1009110FE010, Vérifiez avant de commander

Tuyau de retour d'huile de turbocompresseur 1010050FE010XA pour camion léger JAC N56— un remplacement OEM direct fabriqué sous la marque IZUMI, soutenu par une garantie de 3 mois. Veuillez noter un conflit de référence OE qui doit être vérifié avant de commander.

Le tuyau de vidange d'huile de turbocompresseur avec le numéro de pièce Modèle de voiture est un remplacement direct pour les camions légers Taille. Ce tuyau renvoie l'huile du carter du roulement du turbocompresseur vers le carter d'huile du moteur après qu'il ait lubrifié et refroidi l'arbre du turbo, complétant ainsi la boucle de circulation d'huile.

L'huile sous pression entre dans le turbocompresseur par le tuyau d'alimentation, lubrifie les roulements et absorbe la chaleur. Elle doit ensuite s'écouler librement par gravité vers le carter d'huile par le tuyau de vidange. Si le tuyau de vidange est obstrué, plié ou fuit, l'huile remonte dans le carter du turbo, la forçant à passer par les joints dans l'échappement ou l'admission. Cela provoque de la fumée bleue, une consommation d'huile et finalement une défaillance des roulements du turbo due au cokage.

• 15–20 joursCompatibilité (JAC N56) : Plusieurs listes de fournisseurs indépendants mentionnent de manière cohérente Modèle de voiture pour les applications Taille.
• 15–20 joursMarque et garantie : Marque IZUMI référencée ; garantie de 3 mois offerte par le fournisseur.ConfirméEmballage et délai de livraison : Boîte neutre, boîte couleur ou emballage personnalisé disponible ; livraison
• 15–20 jours après confirmation du paiement.CritiqueConflit de référence OE : Plusieurs pages de fournisseurs indiquent le numéro OE comme
• 1009110FE010 dans leurs tableaux de spécifications, tandis que le titre et la description du produit utilisent 1010050FE010XA. Il peut s'agir d'une erreur de catalogue du fournisseur ou d'une substitution. Confirmez avec le vendeur quel numéro est gravé sur la pièce réelle.Modèle de voitureLacune de données techniques : Le matériau du tuyau, le diamètre intérieur/extérieur, les tailles de filetage des raccords et les températures de fonctionnement ne sont
• pas divulgués dans aucun résultat de recherche. Demandez un dessin dimensionnel ou comparez avec le tuyau d'origine si une vérification précise de la compatibilité est requise.Symptômes de défaillance — Quand le remplacement est nécessaireFumée bleue ou blanche de l'échappement (huile entrant dans l'échappement via les joints du turbo)Résidu d'huile dans le tuyau d'admission ou l'intercooler

• Fuite d'huile visible au niveau des raccords du tuyau de vidange ou le long du corps du tuyau
• Consommation d'huile sans fuites externes du moteur
• Spécifications
• Numéro de pièce
• 1010050FE010XA

1. Comparer la longueur, les angles de courbure et les tailles de raccord du nouveau tuyau avec l'original
2. avant l'installation
3. .
4. Installer de nouveaux joints/joints toriques (s'ils ne sont pas inclus, se les procurer séparément). Serrer les raccords à la main d'abord.Serrer les raccords au couple spécifié par l'OEM (confirmer dans le manuel).Démarrer le moteur et vérifier les fuites aux deux raccords. Vérifier que le tuyau ne touche pas les surfaces chaudes ou les composants mobiles.
5. Faire un essai routier et vérifier l'absence de fumée bleue ou de résidu d'huile à la sortie du turbo.
6. Calendrier de maintenance
7. Inspecter le tuyau de vidange et les raccords pour les fuites à chaque vidange d'huile.
8. Vérifier les plis ou les dommages dus à la chaleur le long du passage du tuyau lors de l'entretien majeur.

• Notes importantes sur la compatibilité
• HDA-008 / MC828264
• sont des numéros de référence de pièces de rechange, apparaissant principalement dans les catalogues de servofreins Mitsubishi Fuso. Ce produit est principalement orienté vers la compatibilité ISUZU FSR 6HE1 ; les numéros ci-dessus sont listés pour comparaison par le client.