Ensemble de filtre à carburant 1105100LD304 pour JAC N56 N75 N80 N120 Euro 5 — Φ94×177mm, M16×1.5, IZUMI, Spécifications vérifiées
Attributs clés
Résumé du produit
Ensemble filtre à carburant IZUMI à ajustement direct 1105100LD304 pour JAC N56/N75/N80/N120 Euro 5. Corps Φ94 × 177 mm, filetage M16 × 1,5, vidange d'eau M12 × 1,5. Une filtration grossière avec séparateur d'eau protège le système d'injection. Garantie 3 mois, emballage personnalisé, délai de livraison de 15 à 20 jours.
Détails du produit
Ensemble de filtre à carburant 1105100LD304
,Filtre JAC N56 N75 N80 N120 Euro 5
,Filtre à carburant Φ94×177mm M16×1.5
Ensemble de filtre à carburant diesel grossier 1105100LD304 pour JAC N56 / N75 / N80 / N120 Euro 5 — remplacement direct IZUMI avec corps de Φ94×177 mm, filetage de montage M16×1.5 et garantie fournisseur de 3 mois.
L'ensemble de filtre à carburant avec le numéro OEM 1105100LD304 est un remplacement direct pour les camions JAC N56 équipés de systèmes d'émission Euro 5. La documentation officielle du concessionnaire indique également la compatibilité avec les modèles N75, N80 et N120. Cet ensemble combine un filtre à carburant grossier et un séparateur d'eau, éliminant les gros contaminants et l'humidité du diesel avant qu'il n'atteigne la pompe à carburant haute pression et les injecteurs.
Le carburant diesel circule du réservoir à travers l'ensemble du filtre, où un élément filtrant primaire piège la rouille, les débris et les gouttelettes d'eau. L'eau s'accumule au fond du bol et est évacuée via la vis de purge. Le carburant propre passe ensuite au filtre fin et au système d'injection. Un filtre obstrué ou saturé restreint le débit de carburant, provoquant des démarrages difficiles, une perte de puissance et une usure accrue de la pompe à carburant haute pression.
- ✓Dimensions du corps confirmées : Φ 94 × 177 mm — selon les spécifications du fabricant chinois de filtres pour cet ensemble.
- ✓Tailles de filetage confirmées : M16 × 1.5 (filetage de montage du filtre) ; M12 × 1.5 (vis de purge d'eau) — selon les données du fabricant.
- ✓Couverture d'application : Les listes officielles des concessionnaires JAC N56, N75, N80, N120. Le fabricant chinois confirme la compatibilité avec les camions légers JAC Euro 5 / Euro 6 (Junling, Shuailing, Kangling).
- ✓Marque et garantie : Marque IZUMI référencée ; garantie de 3 mois offerte par le fournisseur.
- ✓Emballage et délai de livraison : Emballage neutre, boîte couleur ou emballage personnalisé disponible ; livraison 15-20 jours après confirmation du paiement.
- ⚠Note sur le poids : Les pages fournisseurs indiquent 1,83 kg comme poids d'expédition de l'ensemble complet. Il s'agit d'un poids emballé, pas du poids du corps du filtre nu. Ne pas confondre avec les spécifications de l'élément filtrant.
- ⚠Note sur la variante de numéro :
1105102LD304apparaît dans certains catalogues russes. Il peut s'agir d'un numéro d'élément filtrant uniquement ou d'une substitution. Confirmez avec le vendeur si votre véhicule nécessite l'ensemble complet (1105100LD304) ou une variante différente.
- Démarrage difficile ou démarrage prolongé
- Perte de puissance du moteur sous charge ou lors de l'accélération
- Voyant d'avertissement d'eau dans le carburant allumé (si équipé d'un capteur)
- Ralenti irrégulier ou ratés d'allumage
- Fuite de carburant visible ou accumulation d'eau au niveau de la vis de purge
| Numéro de pièce | 1105100LD304 |
| Nom du produit | Ensemble de filtre à carburant |
| Modèle de voiture | JAC N56 / N75 / N80 / N120 |
| Modèle de moteur | JAC N56 / N75 / N80 / N120 |
| État | 100% neuf |
| Taille | Φ94 × 177 mm |
| Poids | Standard (1,83 kg poids d'expédition emballé) |
| Origine | Chine continentale |
| Marché principal | Moyen-Orient, Asie, Afrique, Amérique du Sud, Amérique du Nord et Europe |
| Colis | Emballage neutre ou fabriqué selon la demande |
| Garantie | 6 mois |
| Prix et stock | Veuillez nous contacter pour plus d'informations |
| Matériau | Alliage d'aluminium haute résistance et roulements de précision |
| Type de refroidissement | Circulation du liquide de refroidissement du moteur |
| Installation | Remplacement direct OEM |
| Norme de qualité | Équivalent OEM / Contrôle qualité ISO |
| Caractéristique | Signal de bénéfice et de vérification |
|---|---|
| Corps Φ94×177 mm, filetage M16×1.5 | Correspond aux dimensions de montage OEM — confirmé par les spécifications du fabricant chinois de filtres. |
| Séparateur d'eau avec purge M12×1.5 | Permet une purge d'eau périodique pour protéger le système d'injection — filetage de purge confirmé par les données du fabricant. |
| Marque IZUMI avec garantie de 3 mois | Offre une assurance qualité — selon les données du fournisseur. |
| Large couverture de modèles JAC | Prend en charge l'adaptation N56 / N75 / N80 / N120 — confirmé par le concessionnaire officiel JAC. |
| Article QC | Méthode de vérification |
|---|---|
| Diamètre du corps (Φ94 mm) | Mesure au pied à coulisse par rapport à l'original |
| Hauteur du corps (177 mm) | Mètre ruban par rapport à l'original |
| Filetage de montage (M16×1.5) | Contrôle de passage/non-passage |
| Filetage de purge d'eau (M12×1.5) | Contrôle de passage/non-passage |
| Intégrité de l'élément filtrant | Inspection visuelle des dommages aux plis ou de la séparation du média |
| Test d'étanchéité du boîtier | Demander le rapport de test du fournisseur si critique |
| Intégrité de l'emballage | Vérification de l'état du carton par expédition |
⚠ IMPORTANT : Les travaux sur le système de carburant nécessitent de la propreté. Tout débris entrant dans les conduites de carburant peut endommager la pompe haute pression et les injecteurs. Utilisez des gants propres et bouchez toutes les connexions ouvertes. Le carburant diesel est inflammable — travaillez dans un endroit bien ventilé, à l'écart des sources d'inflammation.
- Déconnectez la batterie négative. Placez un bac de récupération sous l'ensemble du filtre.
- Ouvrez la vis de purge d'eau (M12×1.5) pour vidanger l'eau et le carburant du bol. Fermez la vis de purge.
- Déconnectez le connecteur du capteur d'eau dans le carburant (si équipé) et les conduites de carburant de la tête du filtre.
- Retirez les boulons de montage fixant le support de l'ensemble du filtre. Retirez l'ancien ensemble.
- Transférez le capteur et les raccords de l'ancien ensemble vers la nouvelle unité s'ils ne sont pas inclus.
- Installez le nouvel ensemble. Reconnectez les conduites de carburant et le connecteur du capteur. Serrez les raccords au couple spécifié par l'OEM (confirmez dans le manuel).
- Amorcez le système de carburant selon la procédure OEM (actionnez la pompe manuelle si équipée, ou cyclez le contact) avant de démarrer.
- Démarrez le moteur. Vérifiez l'absence de fuites à toutes les connexions. Vérifiez l'absence de témoin d'eau dans le carburant.
- Faites un essai routier et confirmez une livraison de puissance fluide.
- Vidangez l'eau du séparateur tous les 5 000–10 000 km ou chaque fois que le témoin d'eau dans le carburant apparaît.
- Remplacez l'ensemble du filtre tous les 20 000–30 000 km ou selon l'intervalle d'entretien OEM pour les camions JAC Euro 5.
- Inspectez les fuites et l'état des conduites de carburant à chaque vidange d'huile.
Avis de référence croisée : HDA-008 / MC828264 sont des numéros de référence croisée du marché secondaire qui apparaissent principalement dans les catalogues de servofreins Mitsubishi Fuso. Ce produit est principalement orienté vers l'adaptation ISUZU FSR 6HE1 ; les numéros ci-dessus sont listés uniquement pour la comparaison croisée des clients.
Si votre véhicule est un Mitsubishi Fuso FK/FM avec un servofrein MC828264, confirmez la longueur de la tige de poussée et le schéma des boulons de montage avant de commander. Les deux variantes de tige de poussée "courte" et "longue" existent dans la famille MC828264.
Fournissez toujours votre numéro VIN / châssis pour vérification. Ne vous fiez pas uniquement aux numéros de référence croisée.
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