Axe ressort à lames avant 2911033LD010 pour JAC N56 N75 — Axe de pivot de suspension ajustement vérifié
Attributs clés
Résumé du produit
Goupille avant de ressort à lame arrière en acier haute résistance 2911033LD010, ajustement direct vérifié pour JAC N56/N75. La géométrie adaptée au fabricant d'équipement d'origine garantit un alignement précis et un ajustement sécurisé. Marque IZUMI disponible avec garantie de 3 mois. Emballage 100% inspecté, neutre ou personnalisé pour l'export B2B.
Détails du produit
goupille avant du ressort à lames arrière
,Axe de pivot de suspension JAC N56 N75
,Axe de ressort à lames ajustement vérifié
La goupille avant de ressort à lames arrière avec le numéro OEM 2911033LD010 est un remplacement direct vérifié pour les camions légers JAC N56 et N75. Cette goupille sert de point de pivot reliant l'œil du ressort à lames arrière au support de châssis, permettant une articulation contrôlée de la suspension et une répartition de la charge dans les conditions de conduite.
- Vérification dimensionnelle et pondérale: Poids unitaire confirmé à 0,455 kg; dimensions de l'emballage approximatives 0,15 m (L) × 0,05 m (l) × 0,05 m (H) — basé sur les spécifications du catalogue fournisseur.
- Vérification de la compatibilité: Compatibilité confirmée pour JAC N56 et N75 selon plusieurs catalogues de pièces de rechange russes.
- Disponibilité de la marque: Disponible en tant que produit de marque IZUMI avec qualité OEM/Aftermarket et garantie de 3 mois — vérifié par la liste des produits du fournisseur.
- Validation du marché: Stocké par plusieurs distributeurs en Russie, confirmant la disponibilité active de la chaîne d'approvisionnement.
- Vérification de la référence OEM: Remplace JAC 2911033LD010 ; les données douanières confirment l'exportation d'Anhui Jianghuai Automobile Group vers le Kazakhstan.
Remplacez la goupille si l'un des symptômes suivants est observé:
- Bruit de claquement ou de cognement provenant de la suspension arrière sur les bosses
- Usure inégale des pneus ou désalignement de l'essieu dû à un jeu excessif entre la goupille et la bague
- Rainures d'usure visibles, corrosion ou jeu dans la tige de la goupille
- Grincement provenant de la zone de l'œil du ressort à lames arrière pendant l'articulation
- Trou de montage lâche ou allongé sur la bride de la goupille
| Numéro de pièce | 2911033LD010 | Nom du produit | Goupille avant de ressort à lames arrière |
|---|---|---|---|
| Modèle de voiture | JAC N56 / N75 | Modèle de moteur | JAC N56 / N75 |
| État | 100% neuf | Taille | — |
| Poids | Standard (0,455 kg) | Origine | Chine continentale |
| Marché principal | Moyen-Orient, Asie, Afrique, Amérique du Sud, Amérique du Nord et Europe | Emballage | Emballage neutre ou personnalisé sur demande |
| Garantie | 6 mois | Prix et stock | Veuillez nous contacter pour plus d'informations |
| Matériau | Alliage d'aluminium à haute résistance et roulements de précision | Type de refroidissement | Circulation du liquide de refroidissement du moteur |
| Installation | Remplacement direct OEM | Norme de qualité | Équivalent OEM / Contrôle qualité ISO |
| Caractéristique | Avantage et signal de vérification |
|---|---|
| Construction en acier | Résiste aux charges de cisaillement et de vibration de la suspension — vérifier la qualité du matériau avec un échantillon du fournisseur. |
| Géométrie de montage direct | Aucune modification requise — confirmée par plusieurs listes de catalogues de pièces de rechange pour JAC N56/N75. |
| Disponibilité de la marque IZUMI | Qualité constante des pièces de rechange avec une garantie de 3 mois — vérifiée par la liste des produits du fournisseur. |
| Tolérance dimensionnelle précise | Assure un alignement correct de l'œil du ressort et un ajustement sûr — vérifié par rapport aux dimensions du catalogue. |
| Marque | Modèle | Code moteur | Remarques |
|---|---|---|---|
| ISUZU | FSR / FSR 500 | 6HE1 | Montage principal selon le numéro OEM |
| ISUZU | FVR / FTR | 6HE1 (à vérifier) | Certaines applications croisées signalées ; confirmer par VIN |
- HDA-008 / MC828264 sont des numéros de référence croisée de pièces de rechange, apparaissant principalement dans les catalogues de servofreins Mitsubishi Fuso. Ce produit est principalement orienté vers le montage ISUZU FSR 6HE1 ; les numéros ci-dessus sont listés pour la comparaison croisée des clients.
- Si votre véhicule est un Mitsubishi Fuso FK/FM avec un servofrein MC828264, confirmez la longueur de la tige de commande et le motif des boulons de montage avant de commander. Des variantes "courtes" et "longues" de la tige de commande existent dans la famille MC828264.
- Fournissez toujours le numéro VIN/châssis pour vérification. Ne vous fiez pas uniquement aux numéros de référence croisée.
| Article QC | Méthode de vérification |
|---|---|
| Précision dimensionnelle | Inspection par pied à coulisse / CMM par rapport au dessin OEM |
| Dureté du matériau | Testeur de dureté (HRC dans les spécifications) |
| Finition de surface | Inspection visuelle de la corrosion et des défauts d'usinage |
| Vérification de l'ajustement | Installation d'échantillon sur ressort arrière JAC N56 |
| Intégrité du filetage (si applicable) | Inspection par calibre passe/passe pas |
- Soulevez et soutenez le véhicule en toute sécurité ; relâchez la tension sur le ressort à lames arrière.
- Retirez l'écrou de fixation et l'ancienne goupille ; inspectez la bague et le support pour détecter toute usure.
- Appliquez de la graisse appropriée sur la tige de la nouvelle goupille et les surfaces de contact de la bague.
- Insérez la nouvelle goupille (2911033LD010) et serrez l'écrou de fixation au couple spécifié par le fabricant.
- Abaissez le véhicule et testez l'articulation de la suspension arrière.
- Inspectez la goupille et la bague tous les 20 000–30 000 km ou lors des vérifications de routine de la suspension.
- Remplacez si une usure visible, un jeu ou un bruit est détecté.
- Graissez la goupille à chaque intervalle d'entretien si un graisseur est présent.
- Boîte neutre, boîte couleur ou emballage de marque personnalisé disponible.
- Convient pour : distributeurs de pièces de rechange, ateliers de réparation et fournisseurs d'entretien de flotte.
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