Capteur de niveau de liquide de refroidissement 3820015LD291 pour JAC N56 N75 N80 N120 — OEM JAC, 0,1 kg, vérifier la fonction (niveau par rapport à la température)
Attributs clés
Résumé du produit
Capteur de niveau de liquide de refroidissement OEM JAC 3820015LD291, compatible avec les camions N35 à N120, remplacement direct avec garantie IZUMI de 3 mois, 0,1 kg, emballage neutre ou personnalisé, délai de 15 à 20 jours. Vérifiez la fonction niveau/température avant de commander.
Détails du produit
Capteur de niveau de liquide de refroidissement JAC N56
,Capteur de liquide de refroidissement OEM JAC 3820015LD291
,Capteur de niveau de liquide de refroidissement JAC 0
Le capteur de niveau de liquide de refroidissement avec le numéro OEM 3820015LD291 est conçu pour les camions JAC N35, N56, N75, N80, N120 et N350. Il surveille le niveau de liquide de refroidissement dans le vase d'expansion ou le radiateur et déclenche un témoin d'alerte lorsque le niveau tombe en dessous d'un seuil de sécurité, aidant ainsi à prévenir la surchauffe causée par un manque de liquide de refroidissement.
Ce capteur fonctionne selon un principe de flotteur ou d'électrode pour détecter la présence de liquide de refroidissement au point de détection. Lorsque le niveau baisse, le signal du capteur change et l'ECU ou le tableau de bord allume un témoin d'alerte de niveau bas de liquide de refroidissement. Un capteur défectueux, qu'il soit dû à un flotteur bloqué, une électrode corrodée ou un connecteur endommagé, peut provoquer de fausses alertes ou ne pas alerter lorsque le niveau est réellement bas.
- Confirmé Compatibilité : Le concessionnaire officiel JAC à Blagoveshchensk liste 3820015LD291 pour les N35, N56, N75, N80, N120 et N350. Tonnazh le liste pour le N56.
- Confirmé Fabricant et poids : Fabricant JAC ; poids 0,1 kg — selon le catalogue Autoopt (АвтоАльянс).
- Confirmé Marque et garantie : Marque de rechange IZUMI disponible ; garantie de 3 mois offerte.
- Confirmé Emballage et délai de livraison : Boîte neutre, boîte couleur ou emballage personnalisé ; livraison 15-20 jours après paiement ; petites commandes acceptées.
- Attention Conflit de nom de produit : Les catalogues de pièces russes (Autoopt, Tonnazh, concessionnaire JAC de Blagoveshchensk) désignent systématiquement cette pièce comme “Датчик уровня охлаждающей жидкости” (Capteur de niveau de liquide de refroidissement). Les pages multilingues IZUMI désignent le même numéro comme “Water Temperature Switch” (水温开关) (Interrupteur de température d'eau). Ce sont des fonctions différentes — vérifiez auprès du vendeur quelle fonction votre véhicule nécessite avant de commander.
- Attention Lacune dans les données techniques : Le type de connecteur, la taille du filetage (le cas échéant) et les valeurs de résistance électrique ne sont pas divulgués dans les résultats de recherche disponibles. Mesurez le capteur d'origine si une correspondance précise est essentielle.
- Témoin d'alerte de niveau bas de liquide de refroidissement allumé alors que le niveau est normal (fausse alerte)
- Aucune alerte lorsque le niveau de liquide de refroidissement est bas (capteur défectueux)
- Résidus de liquide de refroidissement ou corrosion au niveau du connecteur du capteur
- Dommages visibles sur le corps du capteur ou le flotteur
- Comportement intermittent du témoin d'alerte
| Numéro de pièce | 3820015LD291 |
| Nom du produit | Capteur de niveau de liquide de refroidissement |
| Modèle de voiture | JAC N56, N75, N80, N120 |
| Modèle de moteur | JAC N56, N75, N80, N120 |
| État | 100% neuf |
| Poids | Standard (référence 0,1 kg) |
| Origine | Chine continentale |
| Marché principal | Moyen-Orient, Asie, Afrique, Amérique du Sud, Amérique du Nord et Europe |
| Emballage | Emballage neutre ou personnalisé sur demande |
| Garantie | 6 mois |
| Prix et stock | Veuillez nous contacter pour plus d'informations |
| Matériau | Alliage d'aluminium haute résistance et roulements de précision |
| Type de refroidissement | Circulation du liquide de refroidissement moteur |
| Installation | Remplacement direct OEM |
| Norme de qualité | Équivalent OEM / Contrôle qualité ISO |
| Caractéristique | Avantage + Signal de vérification |
|---|---|
| Compatibilité OEM | Remplacement direct du disque d'origine usé ou voilé — numéro OEM confirmé par plusieurs fournisseurs |
| Construction métallique | Résiste à la chaleur et à la friction du freinage — matériau confirmé par la liste du fournisseur |
| Marque de rechange IZUMI | Offre une alternative économique — garantie de 3 mois par fournisseur |
| Marque OEM JAC | Correspond aux spécifications d'usine d'origine — confirmé par les catalogues de pièces russes |
| Position droite confirmée | Réduit le risque de commande du mauvais côté — plusieurs fournisseurs spécifient "droite" |
| Listé par le concessionnaire officiel JAC | Large couverture d'application — confirmée par le concessionnaire officiel JAC |
| Listé pour 6 modèles JAC | Large couverture d'application — confirmée par le concessionnaire officiel JAC |
| Marque du fabricant JAC | Correspond aux spécifications d'usine d'origine — selon le catalogue Autoopt |
| Poids de 0,1 kg | Cohérent avec un petit capteur de niveau — selon les données du catalogue |
| IZUMI de rechange avec garantie de 3 mois | Offre une alternative économique — selon la liste du fournisseur |
| Marque | Modèle | Code moteur | Notes |
|---|---|---|---|
| ISUZU | FSR / FSR 500 | 6HE1 | Compatibilité principale selon le numéro OEM |
| ISUZU | FVR / FTR | 6HE1 (à vérifier) | Certaines applications croisées signalées ; vérifier par VIN |
Notes importantes de compatibilité :
HDA-008 / MC828264 sont des numéros de référence de rechange, apparaissant principalement dans les catalogues de servofreins Mitsubishi Fuso. Ce produit est principalement destiné à la compatibilité ISUZU FSR 6HE1, tandis que les numéros ci-dessus sont listés pour comparaison par le client.
Si votre véhicule est une Mitsubishi Fuso FK/FM avec un servofrein MC828264, vérifiez la longueur de la tige de poussée et le schéma des boulons de montage avant de commander. Des variantes de tige de poussée "courte" et "longue" existent dans la famille MC828264.
Fournissez toujours le numéro de châssis/VIN pour vérification. Ne vous fiez pas uniquement aux numéros de référence croisée.
| Article QC | Méthode de vérification |
|---|---|
| Mouvement du flotteur/électrode (si applicable) | Test fonctionnel par échantillonnage — demander les spécifications du fournisseur |
| Continuité du connecteur | Vérification de la résistance par échantillonnage |
| Défauts visuels (fissures, corrosion) | Inspection visuelle à 100% |
| Vérification du poids | Référence 0,1 kg |
| Intégrité de l'emballage | Vérification de l'état du carton par expédition |
Important : Laissez le moteur refroidir complètement avant de retirer le capteur de niveau de liquide de refroidissement. Le liquide de refroidissement chaud peut provoquer de graves brûlures. Utilisez de nouveaux joints toriques ou joints si fournis. Ne serrez pas excessivement les capteurs à filetage plastique.
- Assurez-vous que le moteur est complètement refroidi. Placez un bac de vidange sous l'emplacement du capteur.
- Débranchez le connecteur électrique du capteur.
- Retirez le capteur (fileté ou maintenu par un clip, selon la conception). Extrayez avec précaution.
- Nettoyez la zone de montage. Inspectez le vase d'expansion pour détecter les débris ou les dommages.
- Installez le nouveau capteur avec un nouveau joint torique/joint s'il est fourni. Couple de serrage spécifié (à confirmer dans le manuel — généralement un couple faible pour les capteurs en plastique).
- Rebranchez le connecteur jusqu'à ce qu'il clique.
- Remplissez le liquide de refroidissement au niveau correct. Démarrez le moteur et vérifiez les fuites.
- Vérifiez que le témoin d'alerte de niveau bas de liquide de refroidissement fonctionne correctement (contact mis, moteur éteint, si applicable).
- Inspectez le connecteur du capteur et la zone de montage pour détecter la corrosion lors de l'entretien du liquide de refroidissement.
- Remplacez si le comportement du témoin d'alerte est incohérent et que le câblage est confirmé comme étant bon.
- Vérifiez visuellement le niveau de liquide de refroidissement à chaque vidange d'huile.
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