Bloc de changement d'embrayage en acier moulé/cast à haute résistance, précision-usinage, résistant à la corrosion, traité pour camion JAC N56

Bloc de changement de vitesse d'embrayage (fourchette de désengagement) conçu avec précision, transfère le mouvement de la pédale d'embrayage au roulement de désengagement, permettant un engagement et un désengagement d'embrayage fluides pour un changement de vitesse fiable sur les camions JAC N56.

• Qualité OE : Fabriqué selon des spécifications dimensionnelles et matérielles strictes pour un ajustement et une fonction parfaits
• Construction haute résistance : L'acier forgé/coulé offre une résistance et une durabilité exceptionnelles
• Usinage de précision : Les points de pivot et les bras de fourchette positionnés avec précision assurent un alignement correct
• Résistant à l'usure : Les surfaces de contact durcies résistent à l'usure pour une durée de vie prolongée
• Restaure le fonctionnement de l'embrayage : Élimine les difficultés de changement de vitesse causées par des blocs de changement usés
• Engagement fluide : Permet un engagement et un désengagement d'embrayage fluides
• Prévient l'usure prématurée : Protège le roulement de désengagement et les composants d'embrayage contre les dommages
• Remplacement direct : Installation simple lors de l'entretien du système d'embrayage
• Longue durée de vie : Conçu pour résister aux rigueurs de l'exploitation des camions commerciaux
• Rentable : Composant essentiel pour des performances fiables du système d'embrayage

Ce bloc de changement de vitesse d'embrayage est spécialement conçu pour les camions JAC. Les applications courantes incluent :

• JAC N56 - Camions légers/moyens
• JAC N75 - Modèles compatibles (vérifier l'application)
• JAC N80 - Modèles compatibles (vérifier l'application)
• Série de camions légers JAC - Divers modèles avec des systèmes d'embrayage compatibles

1. Débrancher la batterie - Débranchez le câble négatif de la batterie avant de commencer le travail
2. Retirer la transmission - Retirez en toute sécurité l'ensemble de transmission du véhicule
3. Accéder au carter d'embrayage - Retirez le couvercle du carter d'embrayage ou la plaque d'inspection du carter de cloche
4. Retirer le roulement de désengagement - Déconnectez le roulement de désengagement du bloc de changement de vitesse
5. Retirer l'ancien bloc de changement de vitesse - Dévissez ou déclipsez le bloc de changement de vitesse de son point de pivot
6. Inspecter le point de pivot - Vérifiez la bille/le goujon de pivot pour l'usure ou les dommages ; remplacez si nécessaire
7. Inspecter les composants d'embrayage - Vérifiez le disque d'embrayage, le plateau de pression et le roulement de désengagement pour l'usure ; remplacez si nécessaire
8. Nettoyer la zone de montage - Nettoyez le point de pivot et la zone environnante
9. Préparer le nouveau bloc de changement de vitesse - Appliquez de la graisse haute température sur les points de pivot (si spécifié)
10. Installer le nouveau bloc de changement de vitesse - Positionnez le nouveau bloc de changement de vitesse sur son point de pivot et fixez-le
11. Installer le roulement de désengagement - Fixez le roulement de désengagement au bloc de changement de vitesse
12. Réinstaller la transmission - Réinstallez l'ensemble de transmission
13. Ajuster le jeu libre de l'embrayage - Ajustez le jeu libre de la pédale d'embrayage conformément aux spécifications du fabricant
14. Reconnecter la batterie - Rebranchez la batterie
15. Tester le fonctionnement - Testez la sensation de la pédale d'embrayage et le fonctionnement du changement de vitesse
16. Essai routier - Testez le véhicule pour vérifier l'engagement fluide de l'embrayage et les changements de vitesse

• Vérification des matériaux : Confirme que la composition de l'acier répond aux spécifications de résistance OE
• Inspection dimensionnelle : Tous les points de pivot, les positions des bras de fourchette et les dimensions de montage vérifiés par rapport aux tolérances OEM
• Test de dureté : Dureté de la surface de contact vérifiée pour la résistance à l'usure
• Inspection de la finition de surface : Surfaces usinées vérifiées pour une finition correcte
• Inspection visuelle : Contrôlé à 100 % pour les défauts de forgeage/coulage, les défauts d'usinage ou les dommages
• Emballé en toute sécurité : Protégé et emballé de manière sécurisée pour éviter les dommages pendant le transport

• Emballage d'exportation neutre ou emballage personnalisé disponible
• Carton ou caisse en bois pour un transport sûr
• Livraison rapide pour les articles en stock
• Expédition par express aérien ou maritime