Extrémité de biellette de direction extérieure UC2M-32-290 pour Ford Ranger TKE Mazda BT-50 2.2 3.2 TDCi — OEM 1729240, avant gauche, référence croisée vérifiée
Attributs clés
Résumé du produit
Extrémité de biellette de direction extérieure avant gauche à ajustement direct UC2M-32-290 pour Ford Ranger TKE/T6 et Mazda BT-50 2.2/3.2 TDCi. Qualité ISO équivalente aux OEM, références croisées vérifiées (1729240, AB31-3290-AA), filetages M14×1,50/M12×1,75. Emballage neutre ou personnalisé ; Confirmez la longueur et le côté par VIN avant de commander.
Détails du produit
Extrémité de biellette de direction extérieure Ford Ranger
,UC2M-32-290 Mazda BT-50 TDCi
,Biellette de direction avant gauche OEM 1729240
Le système de détection de la pollution atmosphérique doit être conforme à l'annexe I du présent règlement.¥ Remplacement OEM directement adapté pourFord Ranger (TKE/T6)etLe véhicule doit être équipé d'un dispositif de contrôle de la circulation.des capteurs avec2.2 TDCiet3.2 TDCiposition avant gauche, interchangeable avecLe montant de la subvention est calculé en fonction des coûts de production..
Le bout de la tige extérieure avec le numéro OEMLe nombre d'équipements utilisésconnecte l'extrémité interne du support au doigt de direction, transmettant la force de direction à la roue avant.avec un bouton conique qui s'installe dans la poignée de direction, permettant à la roue de pivoter pendant que la tige de la corde ajuste l'alignement des orteils.
Une tige de cravate extérieure usée (boucle de balle lâche, chaussure déchirée ou fil endommagé) provoque un jeu de volant, une usure irrégulière des pneus et une réponse vague du volant.
- Tailles de fil confirmées:M14 × 1,50 (connexion interne) et M12 × 1,75 (connexion externe) ¢ selon les spécifications Euro4x4parts et Spareza.
- Position confirmée à gauche avant:Euro4x4parts et plusieurs catalogues de rechange indiquent systématiquement ce numéro OEM comme axe avant gauche.
- Vérifié par référence croisée OEM:Il remplace UC2M-32-290 / UC2M32290. Les références interchangeables incluent 1729240, 1920612, AB31-3290-AA, AB3Z-3A130-B, EB3C-3290-BA.
- Couverture du moteur confirmée:Documenté pour les variantes diesel 2,2 TDCi (125/150 ch) et 3,2 TDCi (200 ch), des années de modèle 2011 à 2020.
Conflits de données de longueurEuro4x4parts indique 202 mm; Spareza indique 218 mm; un fournisseur portugais indique 256 mm. Ceux-ci peuvent refléter des points de mesure différents (longueur totale par rapport à la longueur de broche à broche) ou des variantes spécifiques au fournisseur.Demandez un dessin dimensionnel ou comparez-le avec la pièce originale avant de commander.
️ Ambiguïté de position dans certaines annonces:Alors que les principaux catalogues européens spécifient Front Left, une liste mentionne à la fois "Right" et "左", et un fournisseur sud-africain l'énumère comme "Outer" sans spécification latérale.Confirmez votre côté requis avant de commander.
- Jouet ou relâchement du volant (jouet libre excessif avant que les roues ne réagissent)
- Bruit de bourdonnement ou de frappe provenant de la suspension avant sur les bosses
- Direction floue ou errante à la vitesse d'autoroute
- Usure irrégulière ou accélérée des pneus avant (décalage des orteils)
- Chaussure en caoutchouc déchirée ou détériorée à l'articulation à billes
| Numéro de la partie | Le nombre d'équipements utilisés | Nom du produit | Extrémité extérieure de la tige |
|---|---|---|---|
| Modèle de voiture | Ford Ranger TKE / Mazda BT-50 2.2 / 3 est une voiture de course.2 | Modèle de moteur | Ford Ranger TKE / Mazda BT-50 2.2 / 3 est une voiture de course.2 |
| Condition | 100% tout neuf | Taille | Je ne sais pas. |
| Le poids | La norme | Origine | Chine continentale |
| Marché principal | Moyen-Orient, Asie, Afrique, Amérique du Sud, Amérique du Nord et Europe | Le paquet | Emballage neutre ou sur demande |
| Garantie | 6 mois | Prix et stock | Contactez-nous pour plus d'informations |
| Matériel | Alliages d'aluminium à haute résistance et roulements de précision | Type de refroidissement | Circulation du liquide de refroidissement du moteur |
| Installation | Remplacement direct de l'OEM | Norme de qualité | Équivalent OEM / contrôle qualité ISO |
| Caractéristique | Bénéfice + signal de vérification |
|---|---|
| Matching équipement OEM | Remplacement direct d'une pièce d'origine usée ou déformée |
| Construction métallique | Résiste aux charges de direction et aux frottements |
| M14×1,50 fil intérieur / M12×1,75 fil extérieur | Compatibilité avec la géométrie de la direction OEM confirmé par Euro4x4parts et Spareza |
| Position avant gauche confirmée | Réduit le risque de commande dans le mauvais sens Euro4x4parts et Spareza |
| Références croisées multi-marques | Amélioration de la souplesse des sources de fournitures ¥ confirmation des références croisées à CTR, 555, GMB, JAPANPARTS |
| Type féminin (par fournisseur) | Confirme la configuration de la connexion pour une installation correcte spécification du fournisseur |
| Article de la QC | Méthode de vérification |
|---|---|
| Longueur totale | Vérification de l'échelle par rapport à l'originaldonnées contradictoires du fournisseur (202 / 218 / 256 mm) |
| Tailles des fils | Vérification de l'étendue d'entrée/sortie (M14×1,50 intérieur, M12×1,75 extérieur) |
| D'une épaisseur de 50 mm ou plus | Vérification de l'échantillon de gabarit conique par rapport aux spécifications des articulations |
| Intégrité du démarrage | Inspection visuelle à 100% |
| Dureté du matériau | Non indiqué dans les données de recherche demande rapport de dureté fournisseur |
| Intégrité des emballages | Vérification de l'état des cartons par envoi |
️ IMPORTANT:Le remplacement de la tige extérieure affecte l'alignement de la direction.L'alignement de la roue est obligatoire après l'installation.L'installation en atelier professionnel est fortement recommandée.
- Levez et soutenez le véhicule; retirez la roue avant du côté affecté.
- Débranchez l'écrou de verrouillage de la tige extérieure (tenir l'extrémité intérieure du support avec une clé anglaise pour éviter la rotation).
- Retirez la broche et l'écrou qui fixent le bouton de la tige de fixation à la bosse de direction.
- Dévisser la tige extérieure de l'extrémité interne du support et compter le nombre de tours pour une référence approximative de l'alignement.
- Enroulez la nouvelle tige de cravate sur l'extrémité du rack au même nombre de tours. Installez le bouton dans la nuque et tournez la noix de château selon les spécifications OEM (confirmez dans le manuel). Installez une nouvelle broche de cotter.
- Faites tourner l'écrou de verrouillage selon les spécifications.
- Effectuer un alignement des roues(réglage des orteils) immédiatement après l'installation.
- Épreuve de fonctionnement de la direction et d'essai routier avant le retour en service.
- Vérifiez les déchirures des bottes de la corde lors de chaque changement d'huile ou de chaque service de suspension.
- Vérifiez le jeu de la direction tous les 20 000 à 30 000 km.
- Remplacez si le jeu dépasse les spécifications, si la botte est déchirée ou si un bruit de bourdonnement est présent.
️ Important:HDA-008 / MC828264 sont des numéros de référence croisés du marché de l'après-vente qui apparaissent principalement dans les catalogues de renforcement de frein Mitsubishi Fuso. Ce produit est principalement destiné à l'installation ISUZU FSR 6HE1;les chiffres ci-dessus sont indiqués uniquement pour une comparaison croisée avec les clients.
- Si votre véhicule estMitsubishi Fuso FK/FMavec un amplificateur MC828264, confirmer la longueur de la tige de poussée et la correspondance du motif du boulon de montage avant de commander.
- Ne comptez pas uniquement sur les numéros de référence croisée.
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