Lien de stabilisation UC7C-34-170 pour Ford Ranger TKE Mazda BT-50 UP/UR 4x4 ️ OEM avant gauche, 225 mm, adaptation vérifiée

Le biellette de barre stabilisatrice avec le numéro OEM UC7C-34-170 est un remplacement direct pour les pick-up Ford Ranger (TKE/T6) et Mazda BT-50 (UP/UR) équipés de moteurs diesel 2.2 TDCi et 3.2 TDCi en configuration 4x4 avec garde au sol surélevée. Cette biellette relie la barre stabilisatrice avant au bras de suspension inférieur du côté côté gauche, transmettant les forces de torsion pour réduire le roulis de la carrosserie en virage.

La biellette de barre stabilisatrice est une courte tige de couplage avec des extrémités à rotule. Lorsque le véhicule prend un virage, la barre stabilisatrice se tord et la biellette transfère cette charge de torsion au bras de suspension, aidant à maintenir le châssis de niveau et tous les pneus en contact avec la route. Les joints de biellette usés produisent des bruits de claquement sur les bosses et dégradent la précision de la tenue de route.

• ✓Position confirmée comme avant gauche : Euro4x4parts, Kapimsan, COWTOTAL et plusieurs catalogues de pièces de rechange listent systématiquement ce numéro OEM comme Essieu avant gauche.
• ✓Longueur confirmée : 225 mm — cohérent sur Euro4x4parts, GSP, RTS, FEBEST et d'autres spécifications de pièces de rechange.
• ✓Référence croisée OEM vérifiée : Remplace UC7C-34-170 / UC7C34170. Les références interchangeables incluent 1732874, EB3C-3053-BA, AB31-3053-CA, 2113322.
• ✓Poids enregistré : 0,45 kg (COWTOTAL) ; 0,52 kg (Kapimsan).

• ⚠Conflit de données de filetage : Plusieurs marques de pièces de rechange indiquent M12 × 1,5 (GSP, RTS, FEBEST, JAKOPARTS) tandis que d'autres indiquent M12 × 1,75 (KYB, BLUE PRINT, SWAG). Vérifiez par rapport à la pièce d'origine avant de commander.
• ⚠Note d'application : Les données principales du catalogue spécifient cette biellette pour les véhicules avec une garde au sol surélevée (variantes 4x4). Confirmez votre type de transmission et votre configuration de suspension.

• Bruit de claquement ou de cliquetis provenant de la suspension avant sur les routes dégradées
• Roulis excessif de la carrosserie ou réponse de direction vague en virage
• Jeu visible ou jeu au niveau des rotules de la biellette
• Soufflets de protection déchirés ou détériorés sur les extrémités de la biellette

1. Soulevez et soutenez le véhicule ; retirez la roue avant gauche.
2. Maintenez le goujon de rotule de la biellette avec une clé hexagonale ou un embout Torx pour éviter la rotation, puis desserrez et retirez l'écrou fixant la biellette à la barre stabilisatrice.
3. Retirez l'écrou fixant la biellette au bras de suspension inférieur. Extrayez l'ancienne biellette.
4. Comparez la longueur et l'engagement du filetage de la nouvelle biellette à ceux de l'originale avant l'installation.
5. Installez la nouvelle biellette en ordre inverse. Serrez les écrous selon les spécifications OEM (à confirmer dans le manuel — généralement dans la plage de 40 à 60 N·m pour les écrous de biellette de barre stabilisatrice).
6. Répétez de l'autre côté si vous remplacez par paires.
7. Réinstallez la roue ; abaissez le véhicule. Testez les bruits de claquement sur les bosses.

• Inspectez les biellettes de barre stabilisatrice pour le jeu et les dommages aux soufflets tous les 40 000–60 000 km ou lors de l'entretien de la suspension.
• Remplacez par paires si la rotule d'une biellette est usée ou si le soufflet est déchiré.