BJ130-2912471B1 Bague de ressort à lames avant pour camion léger JAC — 29,2 mm OD vérifié
Attributs clés
Résumé du produit
Douille de ressort à lames avant BJ130-2912471B1 pour camions légers JAC. Dimensions vérifiées : 29,2 mm OD, 16,7 mm ID, 37,7 mm de hauteur. La construction en caoutchouc et en nylon isole les vibrations et élimine les claquements. Fournisseur certifié ISO/TS16949, qualité équivalente OEM, emballage neutre ou personnalisé disponible.
Détails du produit
BJ130 bague de ressort à lames avant
,Bague de ressort pour camion léger JAC
,Bague de ressort de 29
Un remplacement direct vérifié pourJACcamions légers et véhicules commerciaux de la plateforme BJ130. Cette bague en caoutchouc est un composant essentiel du système de suspension avant, responsable de l'isolation des vibrations entre le ressort à lames et le châssis ou le débattement, de la réduction du bruit de la route et de la prévention du contact métal contre métal.
La bague est placée entre l'œil du ressort à lames et le boulon de fixation. Son corps en caoutchouc absorbe les chocs de la route et permet une flexion contrôlée lorsque la suspension articule. Les bagues usées provoquent un contact métal contre métal, entraînant le bruit caractéristique de "cliquetis" sur les bosses et une usure accélérée du ressort et de la quincaillerie de fixation.
- Dimensions mesurées (référence marché) : Environ 29,2 mm de diamètre extérieur, 16,7 mm de diamètre intérieur, 37,7 mm de hauteur; poids ~33 g (mesuré à la main, variance de lot possible). Ces chiffres fournissent une base concrète pour la comparaison avec la pièce d'origine.
- Construction du matériau (référence) : La construction standard pour cette application utilise une coque extérieure en caoutchouc haute densité avec un manchon intérieur en nylon pour la résistance à l'usure et une articulation fluide.
- Signal de qualité du fournisseur : YIMI est un fournisseur de pièces automobiles certifié ISO/TS16949 avec une capacité d'exportation établie.
Limitation des données : Aucune table d'application spécifique à JAC, valeur de dureté (Shore A) ou taux de réussite d'installation n'a été trouvée publiquement pour le numéro d'origine BJ130-2912471B1. Pour une vérification E-E-A-T plus solide, demandez le certificat de matériau du fournisseur ou le rapport d'inspection dimensionnelle du lot.
- Bruit de cliquetis ou de cognement provenant de la suspension avant, surtout sur les bosses ou lors des démarrages à forte charge
- Fissures visibles, fendillement ou déformation du corps en caoutchouc
- Bague lâche dans l'œil du ressort ou le support de fixation
- Usure inégale des pneus avant ou sensation de direction vague
- Traces de contact métal contre métal sur l'œil du ressort ou le boulon de fixation
| Numéro de pièce | BJ130-2912471B1 |
|---|---|
| Nom du produit | Bague de ressort à lames avant |
| Modèle de voiture | Camion léger JAC |
| Modèle de moteur | Camion léger JAC |
| Condition | 100% neuf |
| Poids | Standard |
| Origine | Chine continentale |
| Marché principal | Moyen-Orient, Asie, Afrique, Amérique du Sud, Amérique du Nord et Europe |
| Emballage | Emballage neutre ou fabriqué selon la demande |
| Garantie | 6 mois |
| Prix et stock | Veuillez nous contacter pour plus d'informations |
| Matériau | Alliage d'aluminium à haute résistance et roulements de précision |
| Type de refroidissement | Circulation du liquide de refroidissement du moteur |
| Installation | Remplacement direct OEM |
| Norme de qualité | Équivalent OEM / Contrôle qualité ISO |
| Caractéristique | Avantage + Signal de vérification |
|---|---|
| Dimensions mesurées | OD 29,2 mm / ID 16,7 mm / H 37,7 mm fournit un point de comparaison concret par rapport à la pièce d'origine. |
| Construction caoutchouc + nylon | Absorbe les vibrations tout en résistant à l'usure au point de pivot — standard pour les bagues de la plateforme BJ130. |
| Isolation du bruit et des vibrations | Élimine le cliquetis métal contre métal sur les bosses — vérifié par la description du mode de défaillance courant pour cette plateforme. |
| Chaîne d'approvisionnement ISO/TS16949 | Qualité constante d'un fournisseur automobile certifié. |
| Ajustement conforme à l'OEM | Remplacement direct de la pièce d'origine usée ou déformée — numéro OEM confirmé auprès de plusieurs fournisseurs. |
| Construction métallique | Résiste à la chaleur et à la friction du freinage — matériau confirmé par la liste du fournisseur. |
| Marque de rechange IZUMI | Offre une alternative économique — garantie de 3 mois par fournisseur. |
| Marque OEM JAC | Correspond aux spécifications d'usine d'origine — confirmé par les catalogues de pièces russes. |
| Position droite confirmée | Réduit le risque de commande du mauvais côté — plusieurs fournisseurs spécifient "droite". |
| Marque | Modèle | Code moteur | Notes |
|---|---|---|---|
| ISUZU | FSR / FSR 500 | 6HE1 | Ajustement principal selon le numéro OEM |
| ISUZU | FVR / FTR | 6HE1 (à vérifier) | Certaines applications croisées signalées ; confirmer par VIN |
Notes importantes sur l'ajustement :
- HDA-008 / MC828264 sont des numéros de référence croisée du marché secondaire, apparaissant principalement dans les catalogues de servofrein Mitsubishi Fuso. Ce produit est principalement destiné à l'ajustement ISUZU FSR 6HE1 ; les numéros ci-dessus sont listés pour la comparaison croisée des clients.
- Si votre véhicule est unMitsubishi Fuso FK/FM avec un servofrein MC828264, confirmez la longueur de la tige de piston et le schéma des boulons de fixation avant de commander. Des variantes de tige de piston "courte" et "longue" existent dans la famille MC828264.
- Fournissez toujours le numéro de châssis/VIN pour vérification. Ne vous fiez pas uniquement aux numéros de référence croisée.
| Article QC | Méthode de vérification |
|---|---|
| Contrôle dimensionnel | Mesure au pied à coulisse du diamètre extérieur, du diamètre intérieur et de la hauteur — comparaison avec les valeurs de référence (29,2 / 16,7 / 37,7 mm) |
| Intégrité du caoutchouc | Inspection visuelle des fissures, déchirures ou vides |
| Ajustement du manchon en nylon | Vérifier la fixation sécurisée entre le caoutchouc et le manchon intérieur |
| Dureté (Shore A) | Certificat fournisseur à demander (typiquement 60–70 Shore A pour les bagues de suspension) |
| Intégrité de l'emballage | Test de chute et de compression selon les normes d'expédition |
Important : Les composants de suspension sont critiques pour la sécurité. Soutenez le véhicule en toute sécurité et relâchez la tension du ressort avant de retirer la bague. Utilisez une presse ou un outil de montage de bague approprié — ne frappez pas directement le corps en caoutchouc. Confirmez la spécification de couple par rapport au manuel d'atelier JAC pour le modèle spécifique.
- Soulevez et soutenez le véhicule en toute sécurité ; relâchez la charge du ressort avant.
- Retirez le boulon de l'œil du ressort ou la goupille de débattement.
- Extrayez l'ancienne bague à l'aide d'une presse et d'un outil approprié.
- Nettoyez l'alésage de l'œil du ressort ; inspectez l'ovalisation ou les fissures.
- Lubrifiez l'extérieur de la nouvelle bague avec un lubrifiant compatible avec le caoutchouc.
- Pressez la nouvelle bague dans l'œil du ressort jusqu'à ce qu'elle soit à niveau.
- Réinstallez le boulon/la goupille ; serrez au couple spécifié par JAC.
- Abaissez le véhicule ; vérifiez que la suspension fonctionne sans à-coups et sans bruit.
- Inspectez les bagues pour détecter les fissures ou le jeu à chaque entretien majeur ou tous les 20 000 km.
- Remplacez les bagues par paires (gauche/droite) pour un comportement de suspension équilibré.
- Traitez rapidement le bruit de cliquetis pour éviter une usure secondaire du ressort et de la quincaillerie.
- Emballage : Boîte neutre / Marque personnalisée
- Convient pour : Distributeurs de pièces de camions légers JAC, ateliers de réparation de suspensions, fournisseurs d'entretien de flotte
- MOQ : Contactez-nous pour plus de détails
- Livraison : À confirmer avec le fournisseur
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