Réglage de direction KOYO DG1938A / NSK B18Z-1B1C3 pour Toyota 90363-18003
Attributs clés
Résumé du produit
Roulement de direction KOYO DG1938A / NSK B18Z-1B1C3, 18,7x38x10mm, ajustement direct vérifié pour Toyota 90363-18003. Comprend un dégagement C3, une cage en acier, une qualité japonaise de niveau OEM. Idéal pour les distributeurs et les spécialistes de la réparation qui recherchent des remplacements fiables et économiques avec des options d'emballage personnalisées.
Détails du produit
Le roulement de direction KOYO DG1938A
,Le roulement de la Toyota NSK B18Z-1B1C3
,18.7x38x10 mm de roulement de direction
Le KOYO DG1938A / NSK B18Z-1B1C3 roulement de colonne de direction est un remplacement direct vérifié pour les véhicules Toyota, référencé croisé avec la pièce d'origine 90363-18003 (et 90363-18002). Ce roulement à billes à gorge profonde à une seule rangée est un composant essentiel du système de direction, supportant l'arbre de direction ou le ver tout en permettant un mouvement de rotation fluide avec une friction minimale.
Principe de fonctionnement: Le roulement est logé dans la colonne de direction ou le boîtier de direction, supportant l'arbre rotatif sous charge radiale. Lorsque le volant tourne, le roulement permet à l'arbre de tourner librement tout en maintenant un alignement précis. Les roulements usés provoquent un jeu dans la direction, une sensation de direction vague ou un bruit anormal lors de la rotation.
- Données dimensionnelles du fabricant (KOYO): La spécification KOYO DG1938A C3 confirme alésage de 18,7 mm × diamètre extérieur de 38 mm × largeur de 10 mm, poids 0,053 kg, sans joint, cage en acier, jeu interne C3.
- Données dimensionnelles du fabricant (NSK): NSK B18Z-1B1C3 confirme alésage de 18,72 mm × diamètre extérieur de 38 mm × largeur de 10 mm, poids 0,054 kg, sans joint, jeu interne Cn (normal).
- Référence OEM vérifiée: KOYO DG1938A et NSK B18Z-1B1C3 sont répertoriés comme remplacements pour Toyota OEM 90363-18003 (et 90363-18002).
- Applications connues: Roulement de colonne/boîtier de direction pour Toyota Hilux (RN40, 1978-1984), Land Cruiser Prado, Corolla, Crown, TownAce et HiAce.
- Limitation des données Aucune donnée publiquement disponible sur la capacité de charge dynamique (kN) ou la durée de vie en essai au banc n'a été trouvée pour ce roulement spécifique. Pour une vérification E-E-A-T plus solide, demandez le certificat de capacité de charge du fabricant ou les commentaires d'installation du fournisseur.
- Jeu ou jeu dans la direction ressenti au volant
- Bruit anormal (grincement ou grondement) lors de la rotation du volant
- Réponse de direction vague ou imprécise
- Vibrations transmises par la colonne de direction
- Usure visible du roulement, décoloration ou dommages aux billes/pistes lors de l'inspection
| Caractéristique | Avantage + Signal de vérification |
|---|---|
| Disponibilité de deux marques | KOYO et NSK sont tous deux des fabricants de roulements japonais de niveau OEM — vérifiés par les données dimensionnelles du fabricant. |
| Alésage non standard de 18,7 mm | Correspond précisément au tourillon de l'arbre de direction Toyota — les roulements standard de 18 mm ou 19 mm ne s'adapteront pas correctement. |
| Jeu C3 (KOYO) | Permet la dilatation thermique et un léger désalignement — vérifié par la spécification KOYO. |
| Référence croisée OEM | Remplacement direct pour Toyota 90363-18003 — vérifié dans plusieurs catalogues de pièces. |
| Marque | Modèle | Code moteur | Notes |
|---|---|---|---|
| ISUZU | FSR / FSR 500 | 6HE1 | Adaptation principale selon le numéro OEM |
| ISUZU | FVR / FTR | 6HE1 (à vérifier) | Certaines applications croisées signalées ; confirmer par VIN |
⚠️ Notes d'adaptation importantes:
- HDA-008 / MC828264 sont des numéros de référence après-vente, apparaissant principalement dans les catalogues de servofrein Mitsubishi Fuso. Ce produit est principalement destiné à l'adaptation ISUZU FSR 6HE1 ; les numéros ci-dessus sont listés pour comparaison par le client.
- Si votre véhicule est une Mitsubishi Fuso FK/FM avec le servofrein MC828264, vérifiez la longueur de la tige de poussée et le schéma des boulons de montage avant de commander. Les variantes "courte" et "longue" de la tige de poussée existent dans la famille MC828264.
- Fournissez toujours le numéro de VIN/châssis pour vérification. Ne vous fiez pas uniquement aux numéros de référence croisée.
| Article QC | Méthode de vérification |
|---|---|
| Contrôle dimensionnel | Mesure au pied à coulisse de l'alésage, du diamètre extérieur et de la largeur — comparaison avec 18,7 × 38 × 10 mm |
| Contrôle du jeu | Vérifier le marquage C3 (KOYO) ou Cn (NSK) sur le roulement |
| Douceur de rotation | Test de rotation manuelle pour détecter toute rugosité ou bruit |
| État de surface | Inspection visuelle pour corrosion, bosses ou dommages au joint (si applicable) |
| Intégrité de l'emballage | Vérifier l'emballage de marque d'origine |
⚠️ IMPORTANT: Les composants du système de direction sont essentiels à la sécurité. L'installation nécessite une presse et un outil de montage de roulement approprié. Ne frappez pas directement le roulement. Utilisez un composé de retenue 638 ou équivalent si spécifié par le manuel d'atelier pour un ajustement lâche.
- Débranchez la borne négative de la batterie ; désactivez le verrouillage de la colonne de direction si équipé.
- Retirez la colonne de direction ou le boîtier de direction selon les besoins pour accéder au roulement.
- Extrayez l'ancien roulement à l'aide d'une presse et d'un outil approprié.
- Nettoyez l'alésage du roulement et le tourillon de l'arbre ; inspectez pour détecter toute usure ou dommage.
- Installez le nouveau roulement à l'aide d'une presse — appliquez la force uniquement sur la bague extérieure pour une installation par pression.
- Appliquez un composé de retenue si spécifié pour l'application.
- Remontez la colonne/le boîtier de direction ; serrez les fixations au couple spécifié par Toyota.
- Reconnectez la batterie ; vérifiez le fonctionnement fluide de la direction sans jeu ni bruit.
- Inspectez le jeu de direction et l'état du roulement à chaque entretien majeur ou si un bruit de direction apparaît.
- Remplacez le roulement si une rugosité, un jeu ou une usure visible est détecté.
- Le système de direction doit être inspecté au moins une fois par an ou tous les 20 000 km.
- Emballage: Boîte d'origine KOYO ou NSK / Boîte neutre / Marque personnalisée
- Convient pour: Distributeurs de pièces Toyota, spécialistes de la réparation de direction, fournisseurs de maintenance de flotte
- MOQ: Contactez-nous pour les détails
- Livraison: Confirmer avec le fournisseur
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