Réglateur hydraulique d'arbre à cames de type vanne engrenage VVT pour Audi Q7 3.6L VR6 avec acier allié trempé et chronométrage contrôlé par ECU
| OEM Part Numbers: | 03H109087A, 03H109087, 03H109087D | Position: | Arbre à cames d'admission |
| Fits Engine: | Audi/VW EA837 3.6L VR6 | Adjuster Type: | Hydraulique, à palettes |
| VVT Range: | Avance/retard à variation continue | Response Time: | ~1 seconde |
| Construction Material: | Acier en alliage durci | Tooth Count: | 3 ou 4 crans |
| High Light: | Ajusteur d'arbre à cames Audi Q7 3,6 L VR6,engrenage hydraulique VVT en acier cémenté |
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LeRéglateur de l'arbre de cames (poignée de l'arbre de cames d'admission / engrenage VVT)avec numéro OEMPour les appareils à commande numériqueest un remplacement vérifié de l'appareilAUDI Q7 4L (2006 à 2009), ainsi queLe véhicule doit être équipé d'un système de freinage.etLa Commission considère qu'il convient d'établir une comparaison entre les deux types de véhicules., tous équipés du3.6L VR6 moteur à aspiration naturelle(série EA837).
Le régulateur d'arbre à cames est un composant essentiel duLe temps de fonctionnement de la soupape variable (VVT)système, monté sur l'arbre à cames d'admission et entraîné par la chaîne de réglage du temps. Il fonctionne en modifiant la pression de l'huile moteur pour ajuster dynamiquement le réglage du temps de cames d'admission en fonction des tours et des conditions de charge,optimisation des performances du moteur sur toute la plage de tours.
| Numéro de la partie: | Pour les appareils à commande numérique |
| Nom du produit: | Réglateur de l'arbre à cames |
| Modèle de voiture: | AUDI Q7 |
| Modèle de moteur: | Pour les appareils électroniques |
| Condition: | 100% tout neuf |
| Matériau: | Alliages d'aluminium à haute résistance et roulements de précision |
| Norme de qualité: | Équivalent OEM / contrôle qualité ISO |
| Marque | Modèle | Années | Moteur | Les notes |
|---|---|---|---|---|
| Audi | Q7 (4L) | 2006 à 2009 | 3.6L VR6 (BHK) | Application principale |
| Volkswagen | Touareg | 2003 à 2010 | 3.6L VR6 (BHK/BHL/BWS) | Compatibilité à grande échelle |
| Volkswagen | Passat CC | 2008 à 2016 | 3.6L VR6 | Uniquement pour les modèles VR6 |
| Volkswagen | Passat (B6) | 2006 à 2010 | 3.6L VR6 | Variantes 4Motion/FWD |
- BHKLe prix de vente de l'Audi Q7
- BHLLe véhicule est équipé d'un moteur V6 FSI de 3,6 litres.
- BWS¥ 3,6L V6 FSI (Volkswagen Touareg, plus récente production)
- Le CDVB / CMTA / CMUA / CNLA / CPRAVariantes des spécifications européennes / émissions ultérieures
Optimise le chronométrage de la vanne à tous les tours par minute avance le chronométrage pour le couple bas de gamme et les retards pour la puissance à haute tours par minute.
Il résiste à une pression d'huile élevée et maintient une précision de chronométrage sur une durée de vie de plus de 150 000 km.
Restaure les performances du moteur d'usine, élimine le bruissement et l'hésitation du démarrage à froid.
Réduit le temps de diagnostic ∙ remplace les composants à l'origine des codes P0016, P0341.
L'installation simplifiée fonctionne avec les outils de verrouillage de la synchronisation VAG pour un alignement précis.
Fiable dès la sortie de la boîte ¢ chaque réglage a été testé pour la fonction hydraulique et le déplacement correct des pales.
| Article de la QC | Méthode de vérification |
|---|---|
| Précision dimensionnelle | Inspection par CMM en fonction du plan de l'OE |
| Déplacement des pistons hydrauliques | Le banc d'essai de pression ️ vérifie toute la plage d'avance/retour |
| Intégrité du joint de vanne | Épreuve de rétention de pression d'huile: aucune fuite interne n'est confirmée |
| Fonction de retour de ressort | Mesure de la force et de la précision de la position de retour à la maison |
| Dureté du boîtier | Épreuve de dureté Rockwell sur les dents et le boîtier des engrenages |
| Marquage au laser | Marquage permanent du numéro d'origine conformément aux spécifications de l'usine |
| Essai fonctionnel total | 2% aléatoires de chaque lot testé sur un banc d'essai VVT simulant les conditions du moteur |
- Sonnerie de démarrage à froidL'usure interne ou une défaillance de l'étanchéité provoque un engagement intermittent
- Vérifiez la lumière du moteur avec P0016/P0341Le code de corrélation de synchronisation indiquant le dysfonctionnement du régulateur
- Croulement métallique du couvercle de la minuterie coup de chaîne dû à la faiblesse de l'ajusteur
- Rough idle / hésitation une mauvaise synchronisation de la caméra d'admission au ralenti
- Code de corrélation P0016 (décalage entre la position du vilebrequin et celle de l'arbre à cames)
- P0341 code de signal peu plausible
- bruissement sonore au démarrage à froid qui disparaît après que la pression de l'huile s'accroisse
- Contamination par l'huile dans le système VVT (accumulation de boues)
Outils requis:Outils de verrouillage du vilebrequin (T40070 ou équivalent), épingle de verrouillage TDC du vilebrequin, clé à couple avec mesure d'angle, nouveaux boulons de montage, outil de coinage de la chaîne de chronométrage
Contrôles critiques avant l'installation:Inspecter la soupape de régulation de l'huile (N205), vérifier la pression de l'huile du moteur, inspecter la chaîne de réglage et les guides
- Fermé individuellement dans un sac en plastique protecteur avec revêtement antirouille
- Emballés dans des cartons en mousse (marque ou simple)
- Les boulons de montage ne sont pas inclus doivent être achetés séparément
- Vente en gros: 20 réglages par carton avec séparateur
- Dimensions d'expédition: environ 15*12*10 cm, poids environ 1,2 à 1,5 kg
PourRéglateur d'arbre à cames 03H109087A (poignée VVT d'admission) pour AUDI Q7 4L 3.6L VR6:
- ✔️ Prix de gros pour les ateliers de réparation, les distributeurs de pièces et les flottes
- ✔️ échantillon unitaire (vérifier l'ajustement et la qualité)
- ✔️ Réduction des commandes en vrac et emballage sur mesure
- ✔️ Rapport de contrôle qualité et vérification de l'installation sur demande
Veuillez indiquer votre quantité, votre port de destination et les spécifications du véhicule (marque/modèle/année, code du moteur BHK, numéro de série, si disponible).
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