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Réglateur hydraulique d'arbre à cames de type vanne engrenage VVT pour Audi Q7 3.6L VR6 avec acier allié trempé et chronométrage contrôlé par ECU
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Réglateur hydraulique d'arbre à cames de type vanne engrenage VVT pour Audi Q7 3.6L VR6 avec acier allié trempé et chronométrage contrôlé par ECU
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Réglateur hydraulique d'arbre à cames de type vanne engrenage VVT pour Audi Q7 3.6L VR6 avec acier allié trempé et chronométrage contrôlé par ECU

Nombre De Pièces: 2 pièces
Prix: negotiable
Emballage Standard: Forfait neutre ou comme demande des clients
Période De Livraison: 5-8 jours ouvrables
Mode De Paiement: T/T, Union occidentale
Capacité D'approvisionnement: 10000 pièces/mois
Les informations détaillées
Description du produit
Les informations détaillées
Lieu d'origine
Chine
Nom de marque
YIMI
Certification
ISO/TS16949
Numéro de modèle
AUDI Q7 4L 3.6L VR6
Numéros de la pièce d'OEM:
03H109087A, 03H109087, 03H109087D
Position:
Arbre à cames d'admission
Adapté au moteur:
Audi/VW EA837 3.6L VR6
Type de régulateur:
Hydraulique, à palettes
Gamme VVT:
Avance/retard à variation continue
Temps de réponse:
~1 seconde
Matériau de construction:
Acier en alliage durci
Nombre de dents:
3 ou 4 crans
Mettre en évidence:

Ajusteur d'arbre à cames Audi Q7 3

,

6 L VR6

,

engrenage hydraulique VVT ​​en acier cémenté

Description du produit
Régulateur d'arbre à cames 03H109087A pour AUDI Q7 4L 3.6L VR6
Vue d'ensemble du produit

LeRéglateur de l'arbre de cames (poignée de l'arbre de cames d'admission / engrenage VVT)avec numéro OEMPour les appareils à commande numériqueest un remplacement vérifié de l'appareilAUDI Q7 4L (2006 à 2009), ainsi queLe véhicule doit être équipé d'un système de freinage.etLa Commission considère qu'il convient d'établir une comparaison entre les deux types de véhicules., tous équipés du3.6L VR6 moteur à aspiration naturelle(série EA837).
Le régulateur d'arbre à cames est un composant essentiel duLe temps de fonctionnement de la soupape variable (VVT)système, monté sur l'arbre à cames d'admission et entraîné par la chaîne de réglage du temps. Il fonctionne en modifiant la pression de l'huile moteur pour ajuster dynamiquement le réglage du temps de cames d'admission en fonction des tours et des conditions de charge,optimisation des performances du moteur sur toute la plage de tours.

Réglateur hydraulique d'arbre à cames de type vanne engrenage VVT pour Audi Q7 3.6L VR6 avec acier allié trempé et chronométrage contrôlé par ECU 0
Spécifications du produit
Numéro de la partie:Pour les appareils à commande numérique
Nom du produit:Réglateur de l'arbre à cames
Modèle de voiture:AUDI Q7
Modèle de moteur:Pour les appareils électroniques
Condition:100% tout neuf
Matériau:Alliages d'aluminium à haute résistance et roulements de précision
Norme de qualité:Équivalent OEM / contrôle qualité ISO
Compatibilité du véhicule et du moteur
MarqueModèleAnnéesMoteurLes notes
AudiQ7 (4L)2006 à 20093.6L VR6 (BHK)Application principale
VolkswagenTouareg2003 à 20103.6L VR6 (BHK/BHL/BWS)Compatibilité à grande échelle
VolkswagenPassat CC2008 à 20163.6L VR6Uniquement pour les modèles VR6
VolkswagenPassat (B6)2006 à 20103.6L VR6Variantes 4Motion/FWD
Codes des moteurs (famille EA837 3.6L VR6)
  • BHKLe prix de vente de l'Audi Q7
  • BHLLe véhicule est équipé d'un moteur V6 FSI de 3,6 litres.
  • BWS¥ 3,6L V6 FSI (Volkswagen Touareg, plus récente production)
  • Le CDVB / CMTA / CMUA / CNLA / CPRAVariantes des spécifications européennes / émissions ultérieures
Caractéristiques et avantages
Conception de VVT hydraulique à palettes
Optimise le chronométrage de la vanne à tous les tours par minute avance le chronométrage pour le couple bas de gamme et les retards pour la puissance à haute tours par minute.
Construction en acier allié précision
Il résiste à une pression d'huile élevée et maintient une précision de chronométrage sur une durée de vie de plus de 150 000 km.
Montage selon les spécifications du fabricant pour le moteur VR6
Restaure les performances du moteur d'usine, élimine le bruissement et l'hésitation du démarrage à froid.
Remplacement direct d'unité OEM défaillante
Réduit le temps de diagnostic ∙ remplace les composants à l'origine des codes P0016, P0341.
Compatible avec les outils de chronométrage OEM
L'installation simplifiée fonctionne avec les outils de verrouillage de la synchronisation VAG pour un alignement précis.
Testé à 100% en usine
Fiable dès la sortie de la boîte ¢ chaque réglage a été testé pour la fonction hydraulique et le déplacement correct des pales.
Contrôle et vérification de la qualité
Article de la QCMéthode de vérification
Précision dimensionnelleInspection par CMM en fonction du plan de l'OE
Déplacement des pistons hydrauliquesLe banc d'essai de pression ️ vérifie toute la plage d'avance/retour
Intégrité du joint de vanneÉpreuve de rétention de pression d'huile: aucune fuite interne n'est confirmée
Fonction de retour de ressortMesure de la force et de la précision de la position de retour à la maison
Dureté du boîtierÉpreuve de dureté Rockwell sur les dents et le boîtier des engrenages
Marquage au laserMarquage permanent du numéro d'origine conformément aux spécifications de l'usine
Essai fonctionnel total2% aléatoires de chaque lot testé sur un banc d'essai VVT simulant les conditions du moteur
Installation et maintenance
️ IMPORTANT:Le remplacement du régulateur d'arbre à cames est une procédure de réparation avancée du moteur nécessitant des outils de chronométrage spécialisés.
Les symptômes courants de l'échec
  • Sonnerie de démarrage à froidL'usure interne ou une défaillance de l'étanchéité provoque un engagement intermittent
  • Vérifiez la lumière du moteur avec P0016/P0341Le code de corrélation de synchronisation indiquant le dysfonctionnement du régulateur
  • Croulement métallique du couvercle de la minuterie coup de chaîne dû à la faiblesse de l'ajusteur
  • Rough idle / hésitation une mauvaise synchronisation de la caméra d'admission au ralenti
Indicateurs de remplacement recommandés
  • Code de corrélation P0016 (décalage entre la position du vilebrequin et celle de l'arbre à cames)
  • P0341 code de signal peu plausible
  • bruissement sonore au démarrage à froid qui disparaît après que la pression de l'huile s'accroisse
  • Contamination par l'huile dans le système VVT (accumulation de boues)
Guide professionnel de l'installation

Outils requis:Outils de verrouillage du vilebrequin (T40070 ou équivalent), épingle de verrouillage TDC du vilebrequin, clé à couple avec mesure d'angle, nouveaux boulons de montage, outil de coinage de la chaîne de chronométrage
Contrôles critiques avant l'installation:Inspecter la soupape de régulation de l'huile (N205), vérifier la pression de l'huile du moteur, inspecter la chaîne de réglage et les guides

Emballage et approvisionnement
  • Fermé individuellement dans un sac en plastique protecteur avec revêtement antirouille
  • Emballés dans des cartons en mousse (marque ou simple)
  • Les boulons de montage ne sont pas inclus doivent être achetés séparément
  • Vente en gros: 20 réglages par carton avec séparateur
  • Dimensions d'expédition: environ 15*12*10 cm, poids environ 1,2 à 1,5 kg
Renseignez-vous sur ce produit

PourRéglateur d'arbre à cames 03H109087A (poignée VVT d'admission) pour AUDI Q7 4L 3.6L VR6:

  • ✔️ Prix de gros pour les ateliers de réparation, les distributeurs de pièces et les flottes
  • ✔️ échantillon unitaire (vérifier l'ajustement et la qualité)
  • ✔️ Réduction des commandes en vrac et emballage sur mesure
  • ✔️ Rapport de contrôle qualité et vérification de l'installation sur demande

Veuillez indiquer votre quantité, votre port de destination et les spécifications du véhicule (marque/modèle/année, code du moteur BHK, numéro de série, si disponible).

Les étiquettes: 

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Réglateur hydraulique d'arbre à cames de type vanne engrenage VVT pour Audi Q7 3.6L VR6 avec acier allié trempé et chronométrage contrôlé par ECU
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Réglateur hydraulique d'arbre à cames de type vanne engrenage VVT pour Audi Q7 3.6L VR6 avec acier allié trempé et chronométrage contrôlé par ECU
Nombre De Pièces: 2 pièces
Prix: negotiable
Emballage Standard: Forfait neutre ou comme demande des clients
Période De Livraison: 5-8 jours ouvrables
Mode De Paiement: T/T, Union occidentale
Capacité D'approvisionnement: 10000 pièces/mois
Les informations détaillées
Description du produit
Les informations détaillées
Lieu d'origine
Chine
Nom de marque
YIMI
Certification
ISO/TS16949
Numéro de modèle
AUDI Q7 4L 3.6L VR6
Numéros de la pièce d'OEM:
03H109087A, 03H109087, 03H109087D
Position:
Arbre à cames d'admission
Adapté au moteur:
Audi/VW EA837 3.6L VR6
Type de régulateur:
Hydraulique, à palettes
Gamme VVT:
Avance/retard à variation continue
Temps de réponse:
~1 seconde
Matériau de construction:
Acier en alliage durci
Nombre de dents:
3 ou 4 crans
Quantité de commande min:
2 pièces
Prix:
negotiable
Détails d'emballage:
Forfait neutre ou comme demande des clients
Délai de livraison:
5-8 jours ouvrables
Conditions de paiement:
T/T, Union occidentale
Capacité d'approvisionnement:
10000 pièces/mois
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Ajusteur d'arbre à cames Audi Q7 3

,

6 L VR6

,

engrenage hydraulique VVT ​​en acier cémenté

Description du produit
Régulateur d'arbre à cames 03H109087A pour AUDI Q7 4L 3.6L VR6
Vue d'ensemble du produit

LeRéglateur de l'arbre de cames (poignée de l'arbre de cames d'admission / engrenage VVT)avec numéro OEMPour les appareils à commande numériqueest un remplacement vérifié de l'appareilAUDI Q7 4L (2006 à 2009), ainsi queLe véhicule doit être équipé d'un système de freinage.etLa Commission considère qu'il convient d'établir une comparaison entre les deux types de véhicules., tous équipés du3.6L VR6 moteur à aspiration naturelle(série EA837).
Le régulateur d'arbre à cames est un composant essentiel duLe temps de fonctionnement de la soupape variable (VVT)système, monté sur l'arbre à cames d'admission et entraîné par la chaîne de réglage du temps. Il fonctionne en modifiant la pression de l'huile moteur pour ajuster dynamiquement le réglage du temps de cames d'admission en fonction des tours et des conditions de charge,optimisation des performances du moteur sur toute la plage de tours.

Réglateur hydraulique d'arbre à cames de type vanne engrenage VVT pour Audi Q7 3.6L VR6 avec acier allié trempé et chronométrage contrôlé par ECU 0
Spécifications du produit
Numéro de la partie:Pour les appareils à commande numérique
Nom du produit:Réglateur de l'arbre à cames
Modèle de voiture:AUDI Q7
Modèle de moteur:Pour les appareils électroniques
Condition:100% tout neuf
Matériau:Alliages d'aluminium à haute résistance et roulements de précision
Norme de qualité:Équivalent OEM / contrôle qualité ISO
Compatibilité du véhicule et du moteur
MarqueModèleAnnéesMoteurLes notes
AudiQ7 (4L)2006 à 20093.6L VR6 (BHK)Application principale
VolkswagenTouareg2003 à 20103.6L VR6 (BHK/BHL/BWS)Compatibilité à grande échelle
VolkswagenPassat CC2008 à 20163.6L VR6Uniquement pour les modèles VR6
VolkswagenPassat (B6)2006 à 20103.6L VR6Variantes 4Motion/FWD
Codes des moteurs (famille EA837 3.6L VR6)
  • BHKLe prix de vente de l'Audi Q7
  • BHLLe véhicule est équipé d'un moteur V6 FSI de 3,6 litres.
  • BWS¥ 3,6L V6 FSI (Volkswagen Touareg, plus récente production)
  • Le CDVB / CMTA / CMUA / CNLA / CPRAVariantes des spécifications européennes / émissions ultérieures
Caractéristiques et avantages
Conception de VVT hydraulique à palettes
Optimise le chronométrage de la vanne à tous les tours par minute avance le chronométrage pour le couple bas de gamme et les retards pour la puissance à haute tours par minute.
Construction en acier allié précision
Il résiste à une pression d'huile élevée et maintient une précision de chronométrage sur une durée de vie de plus de 150 000 km.
Montage selon les spécifications du fabricant pour le moteur VR6
Restaure les performances du moteur d'usine, élimine le bruissement et l'hésitation du démarrage à froid.
Remplacement direct d'unité OEM défaillante
Réduit le temps de diagnostic ∙ remplace les composants à l'origine des codes P0016, P0341.
Compatible avec les outils de chronométrage OEM
L'installation simplifiée fonctionne avec les outils de verrouillage de la synchronisation VAG pour un alignement précis.
Testé à 100% en usine
Fiable dès la sortie de la boîte ¢ chaque réglage a été testé pour la fonction hydraulique et le déplacement correct des pales.
Contrôle et vérification de la qualité
Article de la QCMéthode de vérification
Précision dimensionnelleInspection par CMM en fonction du plan de l'OE
Déplacement des pistons hydrauliquesLe banc d'essai de pression ️ vérifie toute la plage d'avance/retour
Intégrité du joint de vanneÉpreuve de rétention de pression d'huile: aucune fuite interne n'est confirmée
Fonction de retour de ressortMesure de la force et de la précision de la position de retour à la maison
Dureté du boîtierÉpreuve de dureté Rockwell sur les dents et le boîtier des engrenages
Marquage au laserMarquage permanent du numéro d'origine conformément aux spécifications de l'usine
Essai fonctionnel total2% aléatoires de chaque lot testé sur un banc d'essai VVT simulant les conditions du moteur
Installation et maintenance
️ IMPORTANT:Le remplacement du régulateur d'arbre à cames est une procédure de réparation avancée du moteur nécessitant des outils de chronométrage spécialisés.
Les symptômes courants de l'échec
  • Sonnerie de démarrage à froidL'usure interne ou une défaillance de l'étanchéité provoque un engagement intermittent
  • Vérifiez la lumière du moteur avec P0016/P0341Le code de corrélation de synchronisation indiquant le dysfonctionnement du régulateur
  • Croulement métallique du couvercle de la minuterie coup de chaîne dû à la faiblesse de l'ajusteur
  • Rough idle / hésitation une mauvaise synchronisation de la caméra d'admission au ralenti
Indicateurs de remplacement recommandés
  • Code de corrélation P0016 (décalage entre la position du vilebrequin et celle de l'arbre à cames)
  • P0341 code de signal peu plausible
  • bruissement sonore au démarrage à froid qui disparaît après que la pression de l'huile s'accroisse
  • Contamination par l'huile dans le système VVT (accumulation de boues)
Guide professionnel de l'installation

Outils requis:Outils de verrouillage du vilebrequin (T40070 ou équivalent), épingle de verrouillage TDC du vilebrequin, clé à couple avec mesure d'angle, nouveaux boulons de montage, outil de coinage de la chaîne de chronométrage
Contrôles critiques avant l'installation:Inspecter la soupape de régulation de l'huile (N205), vérifier la pression de l'huile du moteur, inspecter la chaîne de réglage et les guides

Emballage et approvisionnement
  • Fermé individuellement dans un sac en plastique protecteur avec revêtement antirouille
  • Emballés dans des cartons en mousse (marque ou simple)
  • Les boulons de montage ne sont pas inclus doivent être achetés séparément
  • Vente en gros: 20 réglages par carton avec séparateur
  • Dimensions d'expédition: environ 15*12*10 cm, poids environ 1,2 à 1,5 kg
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  • ✔️ Prix de gros pour les ateliers de réparation, les distributeurs de pièces et les flottes
  • ✔️ échantillon unitaire (vérifier l'ajustement et la qualité)
  • ✔️ Réduction des commandes en vrac et emballage sur mesure
  • ✔️ Rapport de contrôle qualité et vérification de l'installation sur demande

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