Disque d'embrayage à 21 travées pour ISUZU NPR 4HE1-TC - Plaque d'embrayage de remplacement direct
| Outer Diameter: | 325 mm | Inner Diameter: | 215 mm |
| Facing Thickness: | 14 mm | Hub Height: | 35,3 mm |
| Spline Count: | 21 dents | Spring Configuration: | 10 ressorts de torsion |
| Facing Material: | Composite organique/métallique | Weight: | 3,0 à 3,5 kg |
| High Light: | Disque d'embrayage robuste de 325 mm,plateau d'embrayage ISUZU NPR à 21 cannelures,embrayage de remplacement direct pour 4HE1-TC |
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Disque d'embrayage pour camion robuste, 325 mm, 21 cannelures — OEM : 8981649180, 5876101050
LeDisque d'embrayage (disque d'embrayage)avec numéros OEM8-98164918-0et5-87610105-0est un remplacement direct vérifié pour les camions de poids moyen ISUZU NPR (NPR 4,8 L, NPR HD), NQR et 700P équipés du moteur turbo-diesel 4HE1-TC (4HE1T) 4,8 L ou du moteur 4HK1, associé à la transmission manuelle MZZ6U.
Ce disque robuste est spécialement conçu pour le couple de 350 à 430 Nm (258 à 317 lb-pi) produit par le moteur 4HE1-TC, garantissant un transfert de couple fiable, une absorption des chocs et un engagement en douceur sous les charges lourdes des véhicules utilitaires.
| Paramètre | Spécification | Remarques |
|---|---|---|
| Diamètre extérieur | 325 mm (13 pouces) | Norme pour le système d'embrayage moteur 4HE1/4HK1 |
| Diamètre intérieur (ID) | 215 millimètres | Correspond à la surface de contact du plateau de pression et du volant d'inertie |
| Face à l'épaisseur | 14 mm | Indicateur de durée de vie : vérifiez l'usure à intervalles d'entretien réguliers |
| Hauteur du moyeu | 35,3 millimètres | Critique pour l’alignement correct de la fourchette de débrayage et le désengagement de l’embrayage |
| Nombre de splines | 21 dents | Correspond à l'arbre d'entrée de transmission MZZ6U |
| Configuration du ressort | 10 ressorts de torsion | Amortissement supérieur des vibrations de torsion des moteurs diesel 4 cylindres |
| Matériau de parement | Composite organique/métallique de haute qualité | Sans amiante, coefficient de friction élevé, résistant à la chaleur |
| Composant | Détails |
|---|---|
| Modèle de moteur | Isuzu 4HE1-TC / 4HE1T (turbodiesel de 4,8 L), 4HK1 (turbodiesel de 5,2 L) |
| Puissance du moteur | Env. 125 à 160 ch (93 à 119 kW) à 2 800 tr/min |
| Couple moteur | Env. 350 à 430 Nm (258 à 317 lb-pi) à 1 600 à 1 800 tr/min |
| Modèle de transmission | MZZ6U (manuelle à 6 vitesses) |
| Modèles de véhicules | ISUZU NPR, NPR HD, NPR 4,8 L, NQR, série 700P |
| Années de fabrication | 1995-2004 (période de production du moteur 4HE1) |
| Numéro de pièce : | 8-98164918-0 8981649180 5876101050 | Nom du produit : | Disque d'embrayage |
|---|---|---|---|
| Modèle de voiture : | ISUZU NPR | Modèle de moteur : | ISUZU 4HE1-TC |
| Condition: | 100% neuf | Norme de qualité : | Equivalent OEM / Contrôle qualité ISO |
Contact de surface de friction complet avec le volant d'inertie 4HE1 — maximise la capacité de transfert de couple (gère 430 Nm/317 lb-pi en toute sécurité).
Élimine le jeu et le bruit de la transmission — assure un engagement en douceur avec l'arbre d'entrée de la transmission MZZ6U.
Dissipation thermique et résistance à l’usure supérieures – durée de vie plus longue dans le cadre du fonctionnement de camions lourds.
Amortissement supérieur des vibrations : absorbe les pulsations du moteur diesel 4 cylindres et les chocs de la transmission.
Rétention positive des faces — empêche la séparation des faces sous des charges de couple élevées dans les applications difficiles.
Qualité constante de niveau OEM – produit selon les normes de qualité automobile internationalement reconnues.
- L'embrayage patine— Le régime moteur augmente mais la vitesse du véhicule n'augmente pas proportionnellement, surtout sous charge
- Bruit / bavardage de l'embrayage— Vibrations ou secousses lors de l'engagement de l'embrayage à partir d'un arrêt
- Difficulté à passer les vitesses— Désengagement incomplet de l'embrayage en raison d'un disque usé ou déformé
- Bruit de grincement ou de grincement— En appuyant sur la pédale d'embrayage, indiquant l'usure des rivets
- Contamination par l'huile ou la graisse— Si les joints fuient, le liquide peut tremper le revêtement, provoquant un glissement
- Kilométrage élevé(>200 000 km) — Remplacement préventif lors de la révision du système d'embrayage
Outils critiques requis :
- Cric de transmission (capacité adéquate pour la transmission lourde de NPR)
- Clé dynamométrique (plage de 5 à 200 Nm)
- Outil d'alignement d'embrayage avec cannelure à 21 dents— critique pour le centrage du disque
- Équipement de resurfaçage du volant (en option, par atelier d'usinage)
Composants de remplacement recommandés :Remplacez toujours le disque d'embrayage + le plateau de pression + la butée de débrayage ensemble pour une durée de vie optimale.
Fabriqué enCertifié IATF 16949installations, garantissant une qualité constante de niveau OEM et la conformité aux exigences rigoureuses de l’industrie automobile.
| Article de contrôle qualité | Méthode de vérification |
|---|---|
| Face au coefficient de frottement | Test dynamométrique standard SAE J661 |
| Précision dimensionnelle des splines | Inspection CMM par rapport au plan OE |
| Taux de charge du ressort | Essais de compression au dynamomètre à ressort |
| Parallélisme et faux-rond | Mesure au comparateur (voix ≤0,15 mm) |
| Endurance aux cycles thermiques | 500 cycles de la température ambiante à 300°C face à la température |
- Scellé individuellement dans du papier VCI antirouille et un sac en plastique protecteur
- Emballé dans un carton robuste doublé de mousse pour la protection du fret
- Vente en gros : 20 à 50 disques par carton principal avec séparateurs
- Dimensions d'expédition : env. 33×33×5cm (13" × 13" × 2")
- Poids : env. 3,0 à 3,5 kg
Note:L'outil d'alignement, la plaque de pression, la butée de débrayage et les boulons du volant ne sont pas inclus.
Serrage de la tête de cylindre pour les moteurs ISUZU 4JJ1 4JK1
Joint de culasse MLS de qualité OEM (1,15 mm, 3 crans) pour moteurs ISUZU 4JJ1/4JK1. Remplacement direct des numéros de pièces 8-98135955-0 et 8-98241039-0. La construction en acier multicouche assure la durabilité, empêche les fuites et maintient la compression. Convient aux camions et équipements de construction NKR, NPR, D-MAX. Garantie 12 mois.
Épaisseur de 0,90 mm pour le moteur ISUZU 4JJ1 4JK1
Joint de culasse OEM MLS (8-98135954-0/8981359540) pour moteurs ISUZU 4JJ1/4JK1. La conception à 2 encoches de type B avec une épaisseur de 0,90 mm assure un ajustement précis. La construction en acier multicouche offre une durabilité sur plus de 300 000 km. Taux de réussite d'installation de 99 %. Convient aux camions et équipements de construction NKR, NPR, D-MAX.
OEM 8-97328887-2 acier multicouche (MLS) joints de tête de cylindre 3-encoche 1,15 mm pour ISUZU 4JJ1 4JK1
Joint de culasse OEM 8-97328887-2 pour moteurs ISUZU 4JJ1/4JK1. La construction en acier multicouche avec 3 encoches de 1,15 mm d'épaisseur assure la durabilité, la résistance à la chaleur et une compression appropriée. Remplacement direct avec garantie de 12 mois pour les véhicules ISUZU ELF et D-MAX.
OEM en acier multicouche (MLS) joints de tête de cylindre épaisseur 1,10 mm pour ISUZU 4JJ1 NKR NPR avec numéros de pièces 8-98291685-0 8-97328868-1
Joint de culasse OEM en acier multicouche (MLS) pour moteurs ISUZU 4JJ1 des camions NKR/NPR. Comprend une épaisseur de 1,10 mm (2 encoches), une conception anti-fatigue et des références croisées au 8-98291685-0/8-97328868-1. Fournit une étanchéité supérieure sous pression/température extrême avec un taux de réussite de montage de 99 %.
