Pour ISUZU NPR/NQR 4HG1 4.6L Diesel OEM acier multicouche (MLS) 1.8mm 113mm Forage

LeJoint De Culasseavec numéros OEM8-97144985-1(également répertorié comme8971449851) est un remplacement direct vérifié de qualité OEM pourISUZU4HG1moteurs diesel, que l'on trouve couramment dansRadio Nationale PubliqueetNQRcamions de série. Fabriqué selon les spécifications OEM strictes d'ISUZU, ce joint en acier multicouche (MLS) scelle la chambre de combustion, les passages de liquide de refroidissement et les canaux d'huile, résistant à des pressions et des températures de combustion extrêmes pour maintenir une compression appropriée, empêcher les fuites de liquide et garantir des performances optimales du moteur.

• Spécification OEM— Vérifié par les références OEM ISUZU 8-97144985-1 et 8971449851.
• Épaisseur de précision de 1,8 mm avec alésage de 113 mm— Offre un taux de compression et des performances d'étanchéité corrects
• Durabilité éprouvée— Construction en acier multicouche (MLS) conçue pour une fatigue minimale et une fiabilité maximale
• Large compatibilité— Convient aux camions ISUZU NPR et NQR équipés de moteurs 4HG1, ainsi qu'aux pelles ELF et Hitachi

Si votre joint de culasse est défaillant, vous pouvez ressentir un ou plusieurs des symptômes suivants :

• Surchauffe du moteur— La jauge de température augmente constamment au-dessus de la normale
• Perte de liquide de refroidissement— Baisse inexpliquée du niveau de liquide de refroidissement sans fuite externe visible
• Fumée blanche provenant des gaz d'échappement— Fumée blanche semblable à de la vapeur indiquant que le liquide de refroidissement pénètre dans la chambre de combustion
• Contamination par l'huile— Aspect laiteux ou mousseux sur la jauge d'huile ou le bouchon de remplissage d'huile
• Perte de puissance du moteur— Réduction significative des performances du moteur en raison de la perte de compression
• Bouillonnant dans le radiateur— Bulles d'air visibles dans le radiateur ou le réservoir de liquide de refroidissement

Comment déterminer le bon joint :

• Vérifiez le numéro de pièce sur votre joint d'origine
• Vérifiez l'épaisseur requise pour votre variante de moteur spécifique (4HG1, 4HG1-N ou 4HG1-O).
• Confirmez toujours avec lenuméro de série du moteurpour une identification précise

Applications principales — Automobile :

Applications principales — Équipement de construction :

Nos processus de fabrication et d'inspection garantissent que chaque joint de culasse respecte ou dépasse les normes OEM ISUZU.

Liste de contrôle de pré-installation :

• Vérifier l'épaisseur du jointcorrespond à l'original - confirmer la spécification de 1,8 mm
• L'épaisseur correcte du joint est déterminée par la projection du piston depuis la surface supérieure du bloc-cylindres.
• Inspectez les surfaces d’étanchéité de la culasse et du bloc moteur pour déceler toute déformation ou tout dommage – refaites surface si nécessaire.
• Nettoyez soigneusement toutes les surfaces d'étanchéité : tout débris peut provoquer une défaillance prématurée du joint.
• Vérifier le filetage des boulons de culasse et les remplacer s'ils sont endommagés.
• Utiliser des boulons de culasse neufs si cela est recommandé par le manuel d'atelier

Directives d'installation(Référence au manuel d'atelier ISUZU) :

• Assurez-vous que le moteur est complètement démonté avec la culasse retirée
• Nettoyer les surfaces d'étanchéité de la culasse et du bloc moteur avec un solvant approprié
• Vérifiez la planéité des deux surfaces à l'aide d'une règle de précision et d'une jauge d'épaisseur
• CRITIQUE:Positionnez correctement le nouveau joint – assurez-vous que l'orientation correspond aux spécifications OEM.
• Installer la culasse sur le joint
• CRITIQUE:Suivre la méthode de serrage angulaire spécifiée dans le manuel d'atelier ISUZU
• Serrez les boulons de culasse dans le bon ordre et aux valeurs de couple spécifiées.
• Remonter les composants restants du moteur
• Remplir de liquide de refroidissement frais et d'huile moteur
• Démarrer le moteur et vérifier les fuites
• Effectuer un test de pression du système de refroidissement pour vérifier l'intégrité du joint

Calendrier d'entretien :

• Inspection:Lors de tout entretien du système de refroidissement ou si des symptômes de surchauffe apparaissent
• Remplacement:Immédiatement si des symptômes de défaillance apparaissent. Également recommandé lors des révisions majeures du moteur

• Conditionnement:Chaque joint de culasse est solidement emballé dans un emballage neutre, de couleur ou de marque personnalisée.
• Quantité minimale de commande :Petite quantité acceptée; rabais de quantité disponibles
• Marché principal :Moyen-Orient, Asie, Amérique du Sud, Asie du Sud-Est
• Convient pour :Distributeurs en gros, ateliers de reconstruction de moteurs, ateliers de réparation de camions, centres de service d'équipement de construction et propriétaires de flottes