Pour les véhicules à moteur à combustion électrique, le remplacement de l'acier à plusieurs couches (MLS) à trois encoches est nécessaire.
| OEM Part Number: | 8-98291685-0 / 8982916850 | Part Name: | JOINT ; CYL HD / Joint De Culasse |
| Engine Compatibility: | ISUZU 4JJ1, 4JK1, 4JJ1-TC, 4JJ1-TCX | Vehicle Models: | ISUZU NKR, NPR, NLR85, NMR85, D-MAX, ELF |
| Construction Type: | Acier multicouche (MLS) | Notch Count: | 3 encoches |
| Gasket Thickness: | 1,15 mm | Net Weight: | 0,25 kg (environ 0,55 lb) |
| H/S Code: | 848410000 | Material: | Acier laminé avec conception anti-fatigue |
| Condition: | Tout neuf — 100 % qualité inspectée | Warranty: | 12 mois |
| High Light: | Le joint de la tête de cylindre d'Isuzu MLS,Pour le moteur diesel Isuzu 4JJ1,Accoudoir de tête Isuzu NKR |
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The Cylinder Head Gasket with OEM numbers 8-98291685-0 (also listed as 8982916850) and 8-97328868-1 (also listed as 8973288681) is a verified OEM-grade direct replacement for ISUZU 4JJ1 and 4JK1 diesel enginesCe joint est couramment utilisé dans les camions ISUZU NKR, NPR, NLR85, NMR85 et D-MAX.Ce joint en acier multicouche scelle la chambre de combustion, les passages de liquide de refroidissement et les canaux d'huile entre le bloc moteur et la tête de cylindre.il résiste à des températures et à des pressions de combustion extrêmes tout en conservant une bonne compression, empêchant les fuites de liquide de refroidissement et d'huile et assurant des performances optimales du moteur.
- Spécification OEMVérifié par ISUZU OEM avec les numéros de pièces 8-98291685-0, 8982916850, 8-97328868-1 et 8973288681
- Précision 1,15 mm épaisseur (3-Encoche)Il assure un bon maintien du rapport de compression pour les moteurs 4JJ1/4JK1.
- Durabilité éprouvéeConstruction en acier multicouche (MLS) avec conception anti-fatigue
- Taux de réussite des installations- 99% de remplacement direct confirmé sur des milliers de remaniements de moteur
- Conception légère- Poids net de 0,25 kg (environ 0,55 lb) pour une manipulation et une installation faciles
- Code HS vérifiéLe code H/S est 848410000.
Si le joint de la tête de cylindre tombe en panne, vous pouvez présenter un ou plusieurs des symptômes suivants:
- Surchauffe du moteur:L'indicateur de température s'élevant constamment au-dessus de la normale
- Perte de liquide de refroidissement:Baisse inexpliquée du niveau du liquide de refroidissement sans fuites externes visibles
- La fumée blanche des gaz d'échappement:Une fumée blanche ressemblant à de la vapeur indiquant l'entrée de liquide de refroidissement dans la chambre de combustion
- Contamination par l'huile:Appareil laiteux ou mousseux sur la canne à sucre ou le capuchon du remplisseur d'huile
- Perte de puissance du moteur:Réduction significative des performances du moteur due à la perte de compression
- Des bulles dans le radiateur:Boules d'air visibles dans le radiateur ou le réservoir de liquide de refroidissement
| Type de joints | Encastrement / trous | Épaisseur | Numéro de référence de la pièce |
|---|---|---|---|
| Type A | 1-Coupe | 10,05 mm | 8-97328866-2 |
| Type B | À deux encoches | 1.10 mm | 8-98291684-0 Pour les produits chimiques |
| Type C | 3 épingles | 1.15 mm | 8-98291685-0 ou 8-97328868-1 |
Comment déterminer le bon joint:
- Vérifiez leNombre d'encochessur votre joint d'origine (1, 2 ou 3 encoches)
- L'épaisseur correcte du joint est déterminée par leprojection du piston depuis la surface supérieure du bloc de cylindres
- Vérifiez toujours avec lenuméro de série du moteurpour une identification précise
- Nombre d'encochessur le joint d'origine (1, 2 ou 3 encoches)
- Numéro de pièce d'originede l'ancien joint
- Numéro de série du moteurpour une vérification précise
Applications principales Automobile:
| Marque | Modèle | Chassis / série | Moteur | Années |
|---|---|---|---|---|
| Je suis ISUZU. | RNN | Série N | Pour les appareils de traitement des eaux usées: | 2004 à 2012 |
| Je suis ISUZU. | RNP | Série N | Pour les appareils de traitement des eaux usées: | 2004 à 2012 |
| Je suis ISUZU. | NLR85 | Série N | 4JJ1 3,0 L | 2007 à 2015 |
| Je suis ISUZU. | NMR85 | Série N | 4JJ1 3,0 L | 2007 à 2015 |
| Je suis ISUZU. | D-MAX | TFR / TFS | Pour les appareils à commande numérique, la valeur de l'échantillon doit être égale ou supérieure à: | 2003 à 2012 |
Applications entre les marques
| Marque | Type d'équipement | Modèles | Moteur |
|---|---|---|---|
| Hitachi | Excavateurs à rouleaux | Le produit doit être soumis à un contrôle d'approvisionnement en matières premières. | 4JJ1, 4JJ1T... Je vous en prie. |
| JCB | Excavateurs à rouleaux | Le nombre total de points de contrôle de l'appareil doit être égal ou supérieur à: | 4JJ1- |
| Le cas | Excavateurs à rouleaux | Le produit doit être présenté sous forme d'une couche d'étiquette. | 4JJ1 |
- Ce joint de tête de cylindre est conçu pour:Seuls les moteurs diesel ISUZU 4JJ1 et 4JK1
- Criticité:C'est uneType C 3 encoches (1,15 mm)l'épaisseur de l'emballage doit être vérifiée avant de commander
- Également compatible avec les modèles Holden Colorado, Chevrolet Colorado et Isuzu MU-X avec moteurs 4JJ1/4JK1
- S'il vous plaît vérifier votre véhiculeNuméro VIN,numéro de série du moteur, oucode du modèleavant de commander
| Caractéristique | Bénéfice + signal de vérification |
|---|---|
| Spécification de l'opérateur OEM ISUZU Équivalent d'origine | Garanties de qualité et de performances conformes à l'usine vérifiées par les numéros de pièces ISUZU OEM |
| Construction en acier multicouche (MLS) | Fournit une étanchéité supérieure sous pression et température de combustion extrêmes |
| 1.15 mm épaisseur (3 encoches) | Permet le maintien correct du rapport de compression pour les moteurs 4JJ1/4JK1 |
| Conception anti-fatigue | Réduit au minimum la fatigue des joints et augmente la fiabilité contre les fuites de gaz et d'eau |
| Construction légère (0,25 kg) | Facilité de manipulation et d'installation vérifiée par les spécifications du fabricant |
| Certifié selon la norme ISO/TS 16949 | Fabriqué selon des normes strictes de contrôle de la qualité, vérifié par une certification tierce |
| Compatibilité entre les secteurs | Adapté aux camions ISUZU et aux équipements de construction |
| Installation directe de remplacement | Aucune modification requise ️ vérifié par un taux de réussite de l'installation de 99% |
| 100% neuve | Garantit une usure nulle, une étanchéité immédiate et une durée de vie complète |
| Article de la QC | Méthode de vérification |
|---|---|
| Précision dimensionnelle | Inspection de précision pour vérifier l'épaisseur de 1,15 mm, le nombre de 3 encoches et toutes les dimensions de la surface d'étanchéité |
| Composition du matériau | Analyse de la couche d'acier stratifié pour vérifier les caractéristiques anti-fatigue et la résistance à la chaleur |
| Épreuve de fuite | Test de pression à 100% pour garantir une fuite zéro de gaz, de liquide de refroidissement ou d'huile |
| Simulation de compression | Épreuves de compression dynamique pour vérifier les performances d'étanchéité dans des conditions de fonctionnement |
| Test du cycle de durabilité | Plus de 500 heures de cycle thermique et de cycle de pression pour vérifier une durée de vie de plus de 300 000 km |
| Certification selon la norme ISO/TS16949 | Fabriqué selon des normes strictes de contrôle de la qualité, vérifié par une certification tierce |
| Inspection finale de l'assemblage | Inspection visuelle et dimensionnelle à 100% avant emballage |
Le remplacement d'un joint de tête de cylindre nécessite des spécifications de couple appropriées, un positionnement correct du joint et une inspection approfondie des composants du moteur.
Liste de vérification avant installation:
- Vérifier l'épaisseur du jointcorrespond à l'originalType C / 3 encoches (1,15 mm)désignation
- L'épaisseur du joint de la tête de cylindre est déterminée par leprojection du piston depuis la surface supérieure du bloc de cylindres
- Vérifiez si la tête de cylindre et les surfaces d'étanchéité du bloc moteur ne présentent pas de déformations ou de dommages
- Nettoyer soigneusement toutes les surfaces d'étanchéité ̇ tout débris peut entraîner une défaillance prématurée du joint
- Vérifiez les fils de boulons de la tête de cylindre et remplacez si endommagé
- Utilisationboulons de tête de cylindre neufssi le manuel d'atelier le recommande
Lignes directrices d'installation(Référence manuel d' atelier ISUZU):
- Assurez-vous que le moteur est complètement démonté avec la tête de cylindre enlevée
- Nettoyer la tête de cylindre et les surfaces d'étanchéité du bloc moteur avec un solvant approprié
- Vérifiez la planéité des deux surfaces à l'aide d'un redresseur de précision et d'un calibreur
- Criticité:Positionnez correctement le nouveau joint
- Installez la tête du cylindre sur le joint
- Criticité:Suivez leméthode de serrage angulairespécifié dans le manuel d'atelier ISUZU
- Le couple des boulons de la tête de cylindre dans leséquence correcteet à lavaleurs de couple spécifiées
- Réassembler les autres composants du moteur
- Remplir de liquide de refroidissement frais et d'huile moteur
- Allumez le moteur et vérifiez les fuites.
- Effectuer un essai de pression du système de refroidissement pour vérifier l'intégrité du joint
Calendrier de maintenance:
- Inspection:Lors de tout entretien du système de refroidissement ou si des symptômes de surchauffe apparaissent
- Remplacement:Immédiatement si des symptômes de défaillance apparaissent.
- Emballage:Chaque joint de tête de cylindre est bien emballé dans un emballage protecteur pour éviter les dommages lors de l'expédition
- Options de conditionnement:Boîte neutre / Boîte couleur / Paquet de marque personnalisé
- Quantités d'emballage:1 PCS par colis
- Pour les pièces détachées:Petite quantité acceptée; réductions de quantité disponibles
- Convient pour:Distributeurs de gros, ateliers de réparation de moteurs, réparations de camions, centres de service d'équipements de construction et propriétaires de flottes