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Pompes à eau de refroidissement pour moteur avec boîtier en aluminium coulé, poulie à 19 dents et impulseur en plastique à 8 lames pour Audi VW 2.0 TDI
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Pompes à eau de refroidissement pour moteur avec boîtier en aluminium coulé, poulie à 19 dents et impulseur en plastique à 8 lames pour Audi VW 2.0 TDI
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Pompes à eau de refroidissement pour moteur avec boîtier en aluminium coulé, poulie à 19 dents et impulseur en plastique à 8 lames pour Audi VW 2.0 TDI

Nombre De Pièces: 5 PIÈCES
Prix: negotiable
Emballage Standard: Forfait neutre ou comme demande des clients
Période De Livraison: 5-8 jours ouvrables
Mode De Paiement: T/T, Union occidentale
Capacité D'approvisionnement: 5000 pièces/mois
Les informations détaillées
Description du produit
Les informations détaillées
Lieu d'origine
Chine
Nom de marque
YIMI
Certification
ISO/TS16949
Numéro de modèle
Audi A4 B8 A6 C7 VW Passat B7 CC 2.0 TDI
Numéro de pièce OEM:
03L 121 011P
Nombre de dents:
19
Nombre de lames:
8
Matériau du boîtier:
Fonte d'aluminium
Supporter:
Plastique (OE)
Diamètre de la roue:
64 millimètres
raccords:
Balle/Balle
Poids:
0,725 kg
Mettre en évidence:

Pompes à eau de refroidissement Audi VW 2.0 TDI

,

Pompe à eau avec boîtier en fonte d'aluminium

,

Pompe à eau à roue en plastique à huit lames

Description du produit
Pompe à eau de refroidissement moteur 03L121011P pour Audi A4 B8 A6 C7 VW Passat B7 CC 2.0 TDI
Lepompe à eau de refroidissement moteuravec numéro de pièce OEM03L 121 011P(également écrit 03L121011P) est un composant essentiel du système de refroidissement pour une large gamme deVéhicules du groupe Volkswagenéquipé duMoteur diesel 2.0 TDI Common Rail (CR)de la famille de moteurs EA288.
Cette pompe à eau mécanique est entraînée par la courroie de distribution crantée du moteur et dispose d'un système de haute qualité.boîtier en fonte d'aluminiumavec un intégréroue en plastique à huit pales. La pompe fonctionne en aspirant le liquide de refroidissement du bloc moteur et en le faisant circuler à travers le radiateur, où la chaleur est dissipée avant que le liquide de refroidissement ne retourne au moteur.
Numéro de pièce : 03L121011P Nom du produit : Pompe à eau de refroidissement du moteur
Modèle de voiture : Audi A4 B8 A6 C7 VW Passat B7 Modèle de moteur : EA188 / EA288
Condition: 100% neuf Taille: Standard
Matériel: Alliage d'aluminium haute résistance et roulements de précision Type de refroidissement : Circulation du liquide de refroidissement moteur
Engine Coolant Water Pump 03L121011P for Audi VW vehicles
Informations de référence croisée et de remplacement d'origine
Le03L 121 011PLa pompe à eau appartient à une plus grande famille de numéros OE interchangeables pour la famille de moteurs 2.0 TDI CR.
Numéro de pièce Statut / Demande
03L 121 011 Numéro de base d'origine
03L 121 011C Variante interchangeable
03L 121 011H Variante interchangeable
03L 121 011 J Variante interchangeable
03L 121 011N Variante interchangeable
03L 121 011P Ce produit -- variante de production active
03L 121 011 PX Variante remise à neuf / service
03L 121 011Q Numéro d'échange ultérieur
Applications de véhicules
CePompe à eau VW / Audi 03L121011Premplace directement le composant d'étanchéité d'usine dans les configurations suivantes :
Applications Volkswagen
Modèle / Génération Années Code(s) moteur
Passat B7 (Amérique du Nord) 2012-2014 CKRA (2,0 L TDI)
Passat B7 (Europe) 2008-2014 2,0 L TDI CR
Passat CC 2009-2016 2,0 L TDI CR
Golf VI (5K1) 2009-2012 2,0 L TDI CR (GTD)
Applications Audi
Modèle / Génération Code châssis Années
A4B8 8K 2007-2015
A4 B8 Avant 8K 2008-2015
A5 8T 8T 2007-2016
A6C7 4G 2011-2018
Caractéristiques et avantages
  • Conception conforme aux spécifications OE :Dimensionné selon les spécifications exactes d'usine pour le moteur TDI CR de 2,0 L avec poulie à 19 dents et turbine à 8 pales
  • Matériaux haut de gamme :Boîtier en fonte d'aluminium avec roulement à billes pour une rotation douce et durable
  • Correspondance directe du numéro OE :Correspond aux numéros OE exacts répertoriés dans les catalogues de pièces électroniques VW, Audi, SEAT et Škoda
  • Large disponibilité de références croisées :Références croisées à Febi Bilstein 36048, Pierburg 7.07152.05.0 et Graf PA1089
  • Fabrication certifiée :Produit selon les systèmes de gestion de la qualité certifiés IATF 16949 et ISO 9001
Contrôle et vérification de la qualité
Article de contrôle qualité Méthode de vérification
Intégrité du boîtier en fonte d'aluminium Testé sous pression pour détecter la porosité, les fissures ou les vides
Faux-rond de la turbine Mesure au comparateur dans la tolérance OE
Douceur du roulement Contrôle du couple de rotation et inspection du bruit
Intégrité du joint Test de pressurisation de l'air à 1,5 bar
Installation et entretien
⚠️IMPORTANT :La pompe à eau 03L 121 011 P est entraînée par la courroie de distribution. Lors du remplacement de la pompe à eau, la courroie de distribution doit également être remplacée ainsi que le tendeur de courroie et toutes les poulies folles associées. Le non-respect de cette recommandation risque de provoquer une défaillance de la courroie et des dommages au moteur.
Indicateurs de remplacement recommandés
Symptôme Diagnostic
Fuite de liquide de refroidissement par le trou d'évacuation Défaillance du joint d’arbre interne
Jouer à la poulie de la pompe à eau Roulement usé
Bruit de grincement provenant de la zone de la pompe au ralenti Usure des roulements ou désalignement de la poulie
La température du moteur augmente au-dessus de la normale Débit de liquide de refroidissement insuffisant
Calendrier d'entretien
Article de service Intervalle
Remplacement de la pompe à eau et de la courroie de distribution Tous les 5 à 6 ans ou 80 000 à 100 000 km
Remplacer le liquide de refroidissement du moteur Tous les 4 ans ou 60 000 à 80 000 km
Inspecter la perte de liquide de refroidissement et la pompe suintante Mensuel
Emballage et approvisionnement
  • Emballage individuel :Scellé dans un sac VCI antistatique, carton doublé de mousse
  • Dimensions des cartons :18 × 15 × 12 cm (7 × 6 × 5 po)
  • Poids net :0,725 kg ;Poids brut :1,0 kg
  • Carton principal :20 unités par carton d'exportation
  • Délai de mise en œuvre:3-7 jours ouvrables pour les commandes de stock
  • Quantité minimale de commande :1 pièce
Résumé rapide :La pompe à eau VW/Audi 03L 121 011 P est un remplacement selon les spécifications OE pour le moteur 2,0 L TDI CR des Audi A4 B8 (2007-2015), Audi A6 C7 (2011-2018), VW Passat B7 (2012-2014 CKRA), VW CC et SEAT Alhambra, entre autres. Comprend un boîtier en fonte d'aluminium, une turbine à 8 pales, une poulie à 19 dents et un diamètre de turbine de 64 mm.
Les étiquettes: 

Pompes de détection de fuite Volkswagen 7L0906243D,  

pompe de détection de fuite audi 7L0906243D,  

Pompes de détection de fuites Volkswagen de haute durabilité

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Pompes à eau de refroidissement pour moteur avec boîtier en aluminium coulé, poulie à 19 dents et impulseur en plastique à 8 lames pour Audi VW 2.0 TDI
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Pompes à eau de refroidissement pour moteur avec boîtier en aluminium coulé, poulie à 19 dents et impulseur en plastique à 8 lames pour Audi VW 2.0 TDI
Nombre De Pièces: 5 PIÈCES
Prix: negotiable
Emballage Standard: Forfait neutre ou comme demande des clients
Période De Livraison: 5-8 jours ouvrables
Mode De Paiement: T/T, Union occidentale
Capacité D'approvisionnement: 5000 pièces/mois
Les informations détaillées
Description du produit
Les informations détaillées
Lieu d'origine
Chine
Nom de marque
YIMI
Certification
ISO/TS16949
Numéro de modèle
Audi A4 B8 A6 C7 VW Passat B7 CC 2.0 TDI
Numéro de pièce OEM:
03L 121 011P
Nombre de dents:
19
Nombre de lames:
8
Matériau du boîtier:
Fonte d'aluminium
Supporter:
Plastique (OE)
Diamètre de la roue:
64 millimètres
raccords:
Balle/Balle
Poids:
0,725 kg
Quantité de commande min:
5 PIÈCES
Prix:
negotiable
Détails d'emballage:
Forfait neutre ou comme demande des clients
Délai de livraison:
5-8 jours ouvrables
Conditions de paiement:
T/T, Union occidentale
Capacité d'approvisionnement:
5000 pièces/mois
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Pompes à eau de refroidissement Audi VW 2.0 TDI

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Pompe à eau avec boîtier en fonte d'aluminium

,

Pompe à eau à roue en plastique à huit lames

Description du produit
Pompe à eau de refroidissement moteur 03L121011P pour Audi A4 B8 A6 C7 VW Passat B7 CC 2.0 TDI
Lepompe à eau de refroidissement moteuravec numéro de pièce OEM03L 121 011P(également écrit 03L121011P) est un composant essentiel du système de refroidissement pour une large gamme deVéhicules du groupe Volkswagenéquipé duMoteur diesel 2.0 TDI Common Rail (CR)de la famille de moteurs EA288.
Cette pompe à eau mécanique est entraînée par la courroie de distribution crantée du moteur et dispose d'un système de haute qualité.boîtier en fonte d'aluminiumavec un intégréroue en plastique à huit pales. La pompe fonctionne en aspirant le liquide de refroidissement du bloc moteur et en le faisant circuler à travers le radiateur, où la chaleur est dissipée avant que le liquide de refroidissement ne retourne au moteur.
Numéro de pièce : 03L121011P Nom du produit : Pompe à eau de refroidissement du moteur
Modèle de voiture : Audi A4 B8 A6 C7 VW Passat B7 Modèle de moteur : EA188 / EA288
Condition: 100% neuf Taille: Standard
Matériel: Alliage d'aluminium haute résistance et roulements de précision Type de refroidissement : Circulation du liquide de refroidissement moteur
Engine Coolant Water Pump 03L121011P for Audi VW vehicles
Informations de référence croisée et de remplacement d'origine
Le03L 121 011PLa pompe à eau appartient à une plus grande famille de numéros OE interchangeables pour la famille de moteurs 2.0 TDI CR.
Numéro de pièce Statut / Demande
03L 121 011 Numéro de base d'origine
03L 121 011C Variante interchangeable
03L 121 011H Variante interchangeable
03L 121 011 J Variante interchangeable
03L 121 011N Variante interchangeable
03L 121 011P Ce produit -- variante de production active
03L 121 011 PX Variante remise à neuf / service
03L 121 011Q Numéro d'échange ultérieur
Applications de véhicules
CePompe à eau VW / Audi 03L121011Premplace directement le composant d'étanchéité d'usine dans les configurations suivantes :
Applications Volkswagen
Modèle / Génération Années Code(s) moteur
Passat B7 (Amérique du Nord) 2012-2014 CKRA (2,0 L TDI)
Passat B7 (Europe) 2008-2014 2,0 L TDI CR
Passat CC 2009-2016 2,0 L TDI CR
Golf VI (5K1) 2009-2012 2,0 L TDI CR (GTD)
Applications Audi
Modèle / Génération Code châssis Années
A4B8 8K 2007-2015
A4 B8 Avant 8K 2008-2015
A5 8T 8T 2007-2016
A6C7 4G 2011-2018
Caractéristiques et avantages
  • Conception conforme aux spécifications OE :Dimensionné selon les spécifications exactes d'usine pour le moteur TDI CR de 2,0 L avec poulie à 19 dents et turbine à 8 pales
  • Matériaux haut de gamme :Boîtier en fonte d'aluminium avec roulement à billes pour une rotation douce et durable
  • Correspondance directe du numéro OE :Correspond aux numéros OE exacts répertoriés dans les catalogues de pièces électroniques VW, Audi, SEAT et Škoda
  • Large disponibilité de références croisées :Références croisées à Febi Bilstein 36048, Pierburg 7.07152.05.0 et Graf PA1089
  • Fabrication certifiée :Produit selon les systèmes de gestion de la qualité certifiés IATF 16949 et ISO 9001
Contrôle et vérification de la qualité
Article de contrôle qualité Méthode de vérification
Intégrité du boîtier en fonte d'aluminium Testé sous pression pour détecter la porosité, les fissures ou les vides
Faux-rond de la turbine Mesure au comparateur dans la tolérance OE
Douceur du roulement Contrôle du couple de rotation et inspection du bruit
Intégrité du joint Test de pressurisation de l'air à 1,5 bar
Installation et entretien
⚠️IMPORTANT :La pompe à eau 03L 121 011 P est entraînée par la courroie de distribution. Lors du remplacement de la pompe à eau, la courroie de distribution doit également être remplacée ainsi que le tendeur de courroie et toutes les poulies folles associées. Le non-respect de cette recommandation risque de provoquer une défaillance de la courroie et des dommages au moteur.
Indicateurs de remplacement recommandés
Symptôme Diagnostic
Fuite de liquide de refroidissement par le trou d'évacuation Défaillance du joint d’arbre interne
Jouer à la poulie de la pompe à eau Roulement usé
Bruit de grincement provenant de la zone de la pompe au ralenti Usure des roulements ou désalignement de la poulie
La température du moteur augmente au-dessus de la normale Débit de liquide de refroidissement insuffisant
Calendrier d'entretien
Article de service Intervalle
Remplacement de la pompe à eau et de la courroie de distribution Tous les 5 à 6 ans ou 80 000 à 100 000 km
Remplacer le liquide de refroidissement du moteur Tous les 4 ans ou 60 000 à 80 000 km
Inspecter la perte de liquide de refroidissement et la pompe suintante Mensuel
Emballage et approvisionnement
  • Emballage individuel :Scellé dans un sac VCI antistatique, carton doublé de mousse
  • Dimensions des cartons :18 × 15 × 12 cm (7 × 6 × 5 po)
  • Poids net :0,725 kg ;Poids brut :1,0 kg
  • Carton principal :20 unités par carton d'exportation
  • Délai de mise en œuvre:3-7 jours ouvrables pour les commandes de stock
  • Quantité minimale de commande :1 pièce
Résumé rapide :La pompe à eau VW/Audi 03L 121 011 P est un remplacement selon les spécifications OE pour le moteur 2,0 L TDI CR des Audi A4 B8 (2007-2015), Audi A6 C7 (2011-2018), VW Passat B7 (2012-2014 CKRA), VW CC et SEAT Alhambra, entre autres. Comprend un boîtier en fonte d'aluminium, une turbine à 8 pales, une poulie à 19 dents et un diamètre de turbine de 64 mm.
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