PA66 Résistant à la chaleur soupape de contrôle de respiration du carter OEM Remplacement pour moteurs VW Audi EA211 pour prévenir la consommation d'huile
| OEM Part Number: | 04E 103 175M | Material: | PA66 (nylon) |
| Dimensions: | 3 cm × 7 cm × 4,5 cm | Weight: | 0,02 kg |
| Operating Temperature: | -30 ° C à + 150 ° C | Mounting Torque: | 8-10 Nm |
| Flow Direction: | Unidirectionnel (carter vers admission) | Hose Connection: | 04C103560F |
| High Light: | Soupape de reniflard de carter résistante à la chaleur PA66,clapet anti-retour de moteur VW Audi EA211,soupape de reniflard de remplacement OEM pour la consommation d'huile |
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Leune résistance à l'écoulement de l'aéroglisseur du carter (résistance à l'écoulement de l'aéroglisseur)avec numéro OEM04E 103 175 Mest une soupape unidirectionnelle critique qui régule la pression du carter de la famille de moteurs VW-Audi-SEAT-Škoda EA211, en particulier des moteurs essence de 1,0 L (trois cylindres), 1,2 L et 1,4 L TSI/TFSI.
Cette vanne est située du côté du passager du bloc de cylindre (RH) et relie le tuyau de respiration du carter au collecteur d'admission.Son rôle est de s'assurer que les gaz du carter ne sont aspirés dans le collecteur d'admission que lorsque le vide d'admission est présent, tout en empêchant l'air sous pression de retourner dans le carter.
| Numéro de la partie: | 04E 103 175 M | Nom du produit: | Valve de contrôle du respirateur du carter |
|---|---|---|---|
| Modèle de voiture: | VW Golf Mk7 Audi A3 | Modèle de moteur: | Le code de conduite est le suivant: |
| Condition: | 100% tout neuf | Taille: | La norme |
| Matériau: | Alliages d'aluminium à haute résistance et roulements de précision | Type de refroidissement: | Circulation du liquide de refroidissement du moteur |
| Installation du moteur | Remplacement direct de l'OEM | Norme de qualité: | Équivalent OEM / contrôle qualité ISO |
Cette soupape de freinage respiratoire du carter remplace directement la soupape d'usine dans les configurations suivantes:
Volkswagen: Je suis désolé.Le Golf Mk7, le Golf Mk8, le Passat B8, le Polo, le Tiguan, la Jetta VI, le Caddy, le Touran, le Sharan, le Up!
Audi:A3 8V, A1 8X, Q2, Q3, A4 B9
Le siège:León, Ibiza, Ateca et Arona
- Je ne sais pas.Octavia, Yeti, Fabia, Rapid et Kodiaq sont les derniers.
La gamme de codes de moteur EA211 comprend: CBZA, CBZB, CHZB, CJZA, CJZB, CJZC, CZCA, CZDA, CZEA, CZTA, CZTC, CZTB, DJHA, DKLC, DKRF. Confirmez votre code de moteur avant de commander.
Une soupape de freinage PCV défectueuse se révèle généralement par:
- Le ralenti et l'hésitation du moteur
- Augmentation de la consommation d'huile (0,5 litre par 1 000 km ou plus)
- La fumée d'huile provenant des gaz d'échappement en cas de dépassement du moteur (décélération)
- bruits de sifflement ou de sifflement provenant du compartiment moteur
- Résidu d'huile autour de la vanne PCV ou des tuyaux de respiration
- Codes de fonctionnement légers et maigres du moteur à vérification persistante
Le diagnostic est simple: faites tourner le moteur au ralenti et placez un doigt sur l'extrémité ouverte de la soupape PCV; vous devriez sentir le vide du collecteur d'admission.ou si la vanne est manifestement fissurée ou déformée, il a échoué.
- Conception de soupape de contrôle à sens unique de précision:Permet aux gaz du carter de s'écouler dans le collecteur d'admission lorsque le vide est présent, empêche le retour de l'air sous pression
- PA66 (nylon) Construction:Matériau résistant à la chaleur et à l'usure conserve sa forme et ses propriétés d'étanchéité
- Installation à sec:Aucun scellant requis, utilise un anneau O en caoutchouc pour l'étanchéité
- Corrige le ralenti et le ralentissement:Restaure le bon mélange carburant-air
- Réduit la consommation d'huile:Restaure la bonne évacuation du carter
- Élimine la fumée d'huile:Élimine la fumée à la source pendant la décélération
- Couverture complète de l'interchange OE:Références croisées à plusieurs numéros OE
- Fabrication certifiée ISO 9001 / IATF 16949:Les normes de qualité automobile les plus élevées
| Article de la QC | Méthode de vérification |
|---|---|
| Fonction de soupape à sens unique | Essai du débit d'air du carter vers le côté d'admission |
| Vérification de la vanne à sens unique | Le flux d'air inverse doit produire une fuite nulle |
| Intégrité du diaphragme | Inspection visuelle et essai de décomposition sous pression |
| Matériau de logement | Analyse spectrographique - le grade PA66 confirmé |
| Sécurisation des anneaux O | Essai de fuite à une pression positive de 0,5 bar |
| Inspection dimensionnelle | Mesure du CMM par rapport au plan de l'OE |
| Résistance à la température de fonctionnement | Essai par cycle thermique de -30°C à +150°C, 100 cycles |
Quand remplacer cette soupape PCV:
| Symptôme | Les actions |
|---|---|
| Résistance brutale au ralenti ou à l'arrêt intermittent | Remplacer la soupape PCV |
| Augmentation de la consommation d'huile (0,5+ L/1.000 km) | Remplacer la soupape PCV |
| Fume d'huile provenant des gaz d'échappement en cas de dépassement | Remplacer la soupape PCV |
| Bruit de sifflement ou de sifflement provenant du compartiment moteur | Remplacer la soupape PCV |
| Les codes de fonctionnement maigre (P0171, P0174) | Remplacer la soupape PCV |
| fissures ou déformations visibles | Remplacer la soupape PCV |
| Maintenance préventive à 100 000-120 000 km | Remplacement recommandé |
Étapes d'installation (référence professionnelle):
- Assurez-vous que le moteur est frais.
- Déconnecter le tuyau PCV du collecteur d'admission et de la vanne
- Retirer la soupape PCV du bloc de cylindres RH (sécurisée par une seule vis M6×35).
- Vérifiez l'anneau O et remplacez-le si endommagé
- Comparer la nouvelle vanne avec l' ancienne unité pour l' alignement
- Installer une nouvelle vanne avec un anneau O frais (tirer à 8 à 10 Nm)
- Reconnectez le tuyau PCV pour s'assurer que la pince s'engage correctement
- Démarrer le moteur et vérifier les fuites
- Vérifier la qualité du ralenti
- Emballage individuel:Emballé dans un sac VCI antistatique, carton en mousse
- Dimensions du carton:Environ 8 × 7 × 5 cm
- Poids net:00,02 kg; poids brut: 0,05 kg
- Carton de base:200 unités par carton à l'exportation
- Temps de réalisation:3-7 jours ouvrables pour les commandes en stock
- Quantité minimale de commande:10 pièces
- Méthodes de transport:FedEx, UPS, DHL pour les échantillons; fret maritime pour les vracs
- Le code H/S:8481.30
La soupape de freinage 04E 103 175 M est un remplacement de la spécification OE pour le système PCV des moteurs VW-Audi-SEAT-Škoda EA211 (1.0 STI, 1.2 STI, 1.4 STI).Il s'agit d'une vanne à sens unique qui empêche la pression d'augmentation d'entrer dans le carter tout en permettant aux gaz du carter d'être aspirés dans le collecteur d'admission.
Cette soupape est adaptée au Golf Mk7, Audi A3 8V, Passat B8, Octavia, Leon, Yeti et à de nombreux autres véhicules à moteur EA211.
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