Références croisées et échanges OE

Le04E133062Bfait partie d'une famille de numéros OE entièrement interchangeables pour la famille de moteurs EA211 :

Lorsqu'un client effectue une recherche par l'un de ces numéros – que ce soit dans les recherches de pièces d'origine, dans les bases de données de références croisées du marché secondaire ou par l'étiquette de l'unité d'origine – cette liste fournit le remplacement correct.

Applications de véhicules

CeCorps de papillon électronique VW / Audi 04E133062Bremplace directement le composant d'usine dans les configurations suivantes :

Volkswagen

Audi

Skoda

Siège– Différents modèles dont Leon-

Remarque importante sur le montage :Ce corps de papillon convient aux véhicules équipés deMoteurs EA211 1.4 TSI, 1.6 MPI et 1.2 TSI-. Vérifiez toujours le numéro de pièce d'origine et le code moteur de votre véhicule avant de commander.

Caractéristiques et avantages

Remplacement direct OE pour la famille de moteurs EA211.
Ce corps de papillon porte le numéro de pièce exact du groupe VW.04E133062Bet est répertorié dans le catalogue de pièces électroniques Volkswagen (ETKA / EPC) pour les moteurs EA211 1.4 TSI et 1.6 MPI. Il s'agit d'un remplacement direct par boulonnage – aucune modification, changement de câblage ou plaque d'adaptation n'est requis.

Corps de papillon de 32 mm - Spécifications d'usine
Le corps de papillon a un32 mm de diamètre-, correspondant aux spécifications d'usine de la famille de moteurs EA211. Un dimensionnement correct garantit que le moteur reçoit le volume précis d'air requis pour une combustion optimale dans toutes les conditions de fonctionnement. Un corps de papillon mal dimensionné entraînera un mauvais ralenti, une hésitation ou une puissance de sortie réduite.

Commande électronique des gaz (ETC) – intégrée à l'ECU
Contrairement aux papillons mécaniques à câble, cette unité est contrôlée électroniquement par l’ECU du moteur. L'ECU calcule la position requise du papillon des gaz en fonction de la position de la pédale d'accélérateur, de la charge du moteur et d'autres entrées de capteur, puis commande au moteur de papillon de positionner la plaque en conséquence.-. Ce système fournit :

• Contrôle précis du ralenti– ralenti stable quelle que soit la charge du moteur

• Accélération douce– pas d’hésitation ni d’aplats

• Économie de carburant améliorée– contrôle précis du mélange air-carburant

• Contrôle amélioré des émissions– dosage précis de l'air pour l'efficacité du convertisseur catalytique

Boîtier en aluminium résistant à la corrosion
Le corps de papillon comporte uncorps en aluminium résistant à la corrosion-qui résiste à la chaleur, à l'humidité et au sel de déneigement rencontrés dans le compartiment moteur. La construction en aluminium offre également une excellente dissipation thermique, maintenant les composants électroniques dans leur plage de température de fonctionnement.

Capteur de position du papillon intégré
L'unité comprend un capteur de position du papillon (TPS) spécifié en usine qui fournit des informations à l'ECU sur la position exacte du papillon des gaz. Ce contrôle en boucle fermée garantit que l'ECU peut vérifier que l'accélérateur répond correctement à ses commandes – essentiel pour les systèmes drive-by-wire et la détection des défauts.

Plaque d'accélérateur équilibrée avec précision
La plaque d'accélérateur est fabriquée selon des tolérances serrées et équilibrée pour garantir un fonctionnement fluide sur toute la plage de mouvement. Cela empêche le collage ou le grippage qui peut se produire avec des unités usées ou de mauvaise qualité, garantissant ainsi une réponse cohérente de l'accélérateur.

Restaure le ralenti et l'accélération en douceur
Un corps de papillon défaillant provoque un ralenti instable, des hésitations et une mauvaise accélération. Le remplacement par cette unité conforme aux spécifications OE rétablit le bon fonctionnement du moteur, élimine les points plats et ramène le véhicule à la conduite d'usine.

Empêche les dommages au moteur secondaire
Un corps de papillon collant peut faire tourner le moteur avec un moteur pauvre ou riche, endommageant potentiellement le convertisseur catalytique ou les capteurs d'oxygène. Le remplacement d'un corps de papillon défectueux dès les premiers signes de problème évite ces dommages en cascade.

Couverture complète des échanges d’origine
Le corps de papillon est interchangeable avec plusieurs numéros OE :04E133062A, 04E133062C, 04E133062R, 03F133062B et 03C133062C-. Cette référence croisée étendue garantit que lorsqu'un client effectue une recherche par l'un de ces numéros, cette liste fournit le remplacement correct.

Fabrication certifiée IATF 16949 / ISO 9001
Le corps de papillon est fabriqué selon les systèmes de gestion de la qualité certifiés IATF 16949 et ISO 9001 – la norme la plus élevée de l'industrie automobile pour la production de composants. Chaque lot de production est suivi avec des certificats de matériaux et des enregistrements d'inspection dimensionnelle-.

Contrôle et vérification de la qualité

Chaque lot deCorps de papillon électronique VW / Audi 04E133062Bsubit les vérifications suivantes au niveau du fournisseur OE :

Un certificat de conformité (COC) avec les données de tests par lots est disponible pour les commandes en gros.

Recommandations d'installation et d'entretien

⚠️ IMPORTANT : Après avoir remplacé le corps de papillon électronique, il faut réinitialiser le calculateur et réadapter le corps de papillon (réglage de base) à l'aide d'un outil de diagnostic. Le fait de ne pas effectuer cette adaptation entraînera un mauvais ralenti, des performances réduites et potentiellement un voyant de contrôle du moteur.

Quand remplacer ce corps de papillon (symptômes spécifiques à l'EA211) :

Étapes d'installation (niveau élevé – reportez-vous au manuel d'atelier pour plus de détails) :

1. Débranchez la batterie du véhiculeborne négative.

2. Retirer le tuyau d'admission d'airdu corps de papillon.

3. Débranchez le connecteur électriquedu corps de papillon.

4. Retirez les quatre boulons de fixationfixer le corps de papillon au collecteur d’admission.

5. Retirez soigneusement l'ancien corps de papillon– noter la position du joint torique d'étanchéité.

6. Comparez le nouveau corps de papillonavec l'ancienne unité – vérifiez que le type de connecteur, la bride de montage et le diamètre du papillon des gaz correspondent.

7. Installez le nouveau corps de papillonavec un nouveau joint torique d'étanchéité (s'il n'est pas préinstallé).

8. Serrez les boulons de montageaux spécifications d'usine VW.

9. Rebranchez le connecteur électrique.

10. Réinstaller le tuyau d'admission d'air.

11. Rebranchez la batterie.

12. Effectuer l'adaptation du corps de papillon (réglage de base)à l'aide d'un outil de diagnostic (VCDS, ODIS ou outil d'analyse professionnel).

Notes d'installation critiques :

• L'adaptation du corps de papillon est obligatoire– ne sautez pas cette étape. L'ECU doit apprendre les positions fermées et ouvertes du nouveau papillon pour contrôler correctement le régime de ralenti et la réponse du papillon.

• Utiliser un nouveau joint torique d'étanchéité– le joint torique d'origine peut être comprimé et ne assurera pas l'étanchéité correcte avec la nouvelle unité.

• N'utilisez pas de nettoyant pour corps de papillon sur un corps de papillon électronique.– le nettoyeur peut endommager l'électronique interne et le capteur de position.

• Vérifiez le collecteur d'admission pour l'accumulation de carbone– nettoyer si nécessaire avant d'installer le nouveau corps de papillon.

• Effacer tous les codes d'erreur stockésune fois l’adaptation terminée.

• Testez le véhiculepour vérifier une accélération douce et un ralenti stable.

Calendrier d'entretien :

Emballage et approvisionnement

• Emballage individuel :Scellé dans un sac VCI antistatique, carton doublé de mousse

• Dimensions des cartons :200 × 180 × 120 mm-5

• Poids net :0,98kg-5

• Poids brut (avec emballage) :Environ 1,2kg

• Carton principal :10 unités par carton d'exportation (palettisable)-5

• Délai de mise en œuvre:3 à 7 jours ouvrables pour les commandes de stock ; 15 à 25 jours pour les commandes de production

• Quantité minimale de commande :1 pièce (commande d'échantillon disponible) ; prix de gros disponibles au-dessus de 10 pièces-5

• Modes d'expédition :FedEx, UPS, DHL pour les quantités d'échantillons ; fret maritime (LCL/FCL) depuis les ports de Shanghai, Ningbo et Guangzhou

• Garantie:12 mois-5

• Code S/S :8409.91

Pour les ateliers effectuant un service complet de système d'admission, le fournisseur stocke également desboulons de fixation du corps de papillon (N 10551403),joints toriques d'étanchéité, etdurites d'admission d'airpour la famille de moteurs EA211-. Contactez l'équipe commerciale avec votre volume mensuel prévu et votre port de destination pour une liste de prix à plusieurs niveaux.

Résumé rapide

LeCorps de papillon électronique VW / Audi 04E133062Best un remplacement de 32 mm conforme aux spécifications OE pour les moteurs EA211 1.4 TSI et 1.6 MPI enVW Golf VII, Jetta IV, Passat B8, Polo, Coccinelle, Tiguan ; AudiA1, A3, Q2, Q3 ; Skoda Octavia, Fabia ; et Seat Léonvéhicules. Le corps de papillon est interchangeable avec04E133062A, 04E133062C, 04E133062R, 03F133062B et 03C133062C, et pèse0,98kg.

Avant de commander :Confirmez le code moteur de votre véhicule et le numéro de pièce d'origine du corps de papillon. Ce corps de papillon est pourMoteurs essence EA211 1.4 TSI et 1.6 MPI– pas pour les variantes 2.0 TSI ou diesel. Après l'installation,L'adaptation du corps de papillon (réglage de base) est obligatoireà l'aide d'un outil de diagnostic tel que VCDS, ODIS ou un outil d'analyse professionnel.

Commandez un échantillon dès aujourd'hui – redonnez à votre moteur EA211 un fonctionnement fluide et réactif avec un seul corps de papillon électronique de qualité OE.