OEM remplacement VVT solénoïde avec une construction en acier de haute qualité et une conception anti-adhérence améliorée pour Audi A4 A5 A6 Q5 S4 S5
Propriétés de base
Lieu d'origine:
Chine
Nom de la marque:
YIMI
Attestation:
ISO/TS16949
Numéro de modèle:
Audi A4 A5 A6 Q5 S4 S5
Propriétés commerciales
Quantité minimum de commande:
10 pièces
Prix:
Négociable
Conditions de paiement:
T/T, Union occidentale
Capacité d'approvisionnement:
10000 pièces/mois
Caractéristiques
| Function: | Contrôle le débit d'huile vers le système VVT – avance/retarde le calage de l'arbre à came | Construction: | Acier de haute qualité avec composants antiadhésifs améliorés |
| Engine Compatibility: | Audi V6 de 3,0 L (suralimenté), V6 de 3,2 L, V8 de 4,2 L | Sealing: | Joints toriques et joints haut de gamme inclus |
| OEM Part Number: | 06E-109-257-L (également 06E109257L, 06E 109 257 L, 6E109257L) | Material: | Alliage d'aluminium haute résistance et roulements de précision |
| Cooling Type: | Circulation du liquide de refroidissement moteur | Installation: | Remplacement direct du fabricant d'origine |
| High Light: | Autres appareils électroniques,Audi A5 VVT électromagnétique avec construction en acier,Audi Q5 électromagnétique VVT antiadhésif |
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Description du produit
Solénoïde VVT 06E109257L pour Audi A4 A5 A6 Q5 S4 S5 — Valve de commande d'arbre à cames OEM
LeSolénoïde à calage variable des soupapes (VVT)avec numéro de référence OEM06E-109-257-Lest un remplacement direct vérifié pour une large gamme de véhicules Audi équipés de moteurs V6 de 3,0 L (suralimenté), V6 de 3,2 L et V8 de 4,2 L. Ce solénoïde, également connu sous le nom deVanne N205ou soupape de commande de réglage de l'arbre à cames, est un composant essentiel du système de calage variable des soupapes du moteur.
Le solénoïde VVT fonctionne en modifiant l'alimentation en pression d'huile de l'arbre à cames et peut avancer ou retarder la position de l'arbre à cames pour offrir des performances optimales. Il contrôle le débit d'huile vers le système VVT, qui ajuste le moment de l'ouverture et de la fermeture des soupapes d'admission et d'échappement du moteur. Cet ajustement permet des performances optimales du moteur, un meilleur rendement énergétique et une réduction des émissions en permettant au moteur de fonctionner plus efficacement sur différentes plages de régime.
Un solénoïde VVT défectueux peut entraîner unVérifier le voyant du moteur, une mauvaise accélération, un ralenti irrégulier et une économie de carburant réduite. Si le solénoïde VVT tombe en panne ou est bloqué, le manque de lubrification appropriée peut entraîner une usure prématurée de la chaîne de distribution et de l'engrenage. Ce solénoïde de remplacement conforme aux spécifications d'origine rétablit le calage correct des soupapes, les performances du moteur et l'efficacité énergétique.
Fabriqué pour respecter ou dépasser les normes d'équipement d'origine, ce solénoïde présentecomposants en acier de haute qualitépour résister à la chaleur et à la pression, des joints toriques et des joints de qualité supérieure pour éviter les fuites d'huile, et des composants en acier améliorés pour limiter le collage lors de l'accumulation de boues d'huile. Chaque unité est soumise à un contrôle qualité à 100 % et à des tests de fin de ligne.
⚠️Important :Ce solénoïde a un taux de défaillance extrêmement élevé. Si votre voiture renvoie un code pour la valve N205, vous devez remplacer cette pièce pour maintenir la santé du moteur.
| Numéro de pièce : | 06E109257L | Nom du produit : | Solénoïde VVT |
| Modèle de voiture : | Audi A4 A5 A6 Q5 S4 S5 | Modèle de moteur : | EA888 |
| Condition: | 100% neuf | Taille: | Standard |
| Poids: | Standard | Origine: | Chine continentale |
| Marché principal : | Moyen-Orient, Asie, Afrique, Amérique du Sud, Amérique du Nord et Europe | ||
| Emballer: | Emballage neutre ou faites-le comme demandé | ||
| Matériel: | Alliage d'aluminium haute résistance et roulements de précision | Type de refroidissement : | Circulation du liquide de refroidissement moteur |
| Installation: | Remplacement direct du fabricant d'origine | Norme de qualité : | Equivalent OEM / Contrôle qualité ISO |
Compatibilité des véhicules
Applications principales :
| Marque | Modèle | Châssis | Moteur | Années |
|---|---|---|---|---|
| Audi | A4 | B8 (8K) | V6 de 3,2 L | 2009-2016 |
| Audi | A4 | B8 (8K) | 2.0T | 2009-2016 |
| Audi | A5 | B8 (8T) | V6 de 3,2 L | 2008-2016 |
| Audi | A5 | B8 (8T) | 2.0T | 2008-2016 |
| Audi | A6 | C6 (4F) | V6 de 3,2 L | 2005-2011 |
| Audi | A6 | C6 (4F) | 3.0TV6 | 2005-2011 |
| Audi | A6 | C6 (4F) | V8 de 4,2 L | 2005-2011 |
| Audi | Q5 | B8 (8R) | V6 de 3,2 L | 2009-2017 |
| Audi | Q5 | B8 (8R) | 2.0T | 2009-2017 |
| Audi | S4 | B8 (8K) | 3.0TV6 | 2009-2016 |
| Audi | S5 | B8 (8T) | 3.0TV6 | 2009-2016 |
⚠️Important :Ce solénoïde convient aux véhicules d'environ 2008 à 2014. Vérifiez toujours le numéro de pièce d'origine et le code moteur de votre véhicule avant de commander. Le numéro OE peut remplacer le 06E109257AC pour certaines applications.
Symptômes d'échec
| Symptôme | Description |
|---|---|
| Vérifier le voyant du moteur | DTC liés au système VVT (codes de vanne N205) |
| Mauvaises performances du moteur | Mauvaise accélération, hésitation, puissance réduite |
| Ralenti difficile | Ralenti instable ou irrégulier, régime incohérent |
| Diminution de l'économie de carburant | Consommation d'essence réduite |
| Usure de la chaîne de distribution | Un manque de lubrification appropriée peut entraîner une usure prématurée de la chaîne de distribution et des engrenages. |
⚠️ Ignorer un solénoïde VVT défaillant peut entraîner :
- Usure prématurée de la chaîne de distribution et des engrenages
- Diminution de l'économie de carburant et fonctionnement difficile du moteur
- Dommages potentiels au moteur dus à un calage incorrect des soupapes
Caractéristiques et avantages
| Fonctionnalité | Avantage |
|---|---|
| Remplacement direct d'origine | Correspond aux spécifications d'usine des moteurs Audi 3,0 L/3,2 L/4,2 L V6/V8 — aucune modification n'est requise. |
| Contrôle précis du débit d'huile | Modifie la pression d'huile sur l'arbre à cames - avance ou retarde le calage des cames pour des performances optimales |
| Construction en acier de haute qualité | Résiste à la chaleur, à la pression et à l'expansion — assure une longue durée de vie |
| Conception antiadhésive améliorée | Limite le collage lors de l’accumulation de boues d’huile – maintient un fonctionnement fiable |
| Joints toriques et joints haut de gamme | Empêche les fuites d'huile prématurées et maintient la pression d'huile |
| Contrôle qualité 100 % testé | Tests de fin de ligne sur chaque unité – fiables dès la sortie de la boîte |
| Véhicule testé | Installé et testé sur les applications prévues du véhicule - vérifie le bon montage et le bon fonctionnement. |
Contrôle et vérification de la qualité
| Article de contrôle qualité | Méthode de vérification |
|---|---|
| Précision dimensionnelle | Inspection de précision par rapport au plan d'origine - garantit un ajustement correct |
| Fonction solénoïde | Fonctions électriques et hydrauliques testées – vérifie le bon contrôle du débit d'huile |
| Intégrité du joint | Qualité des joints toriques et des joints vérifiée – empêche les fuites d’huile |
| Qualité des matériaux | Vérification de l'acier de haute qualité — résistance à la chaleur et à la pression |
| Tests de fin de ligne | Contrôle qualité à 100 % sur chaque unité |
| Essais de véhicules | Installé et testé sur les applications de véhicules prévues |
| Traçabilité des lots | Chaque lot de production est documenté avec des certificats de qualité |
Recommandations d'installation et d'entretien
⚠️ IMPORTANT : le remplacement du solénoïde VVT nécessite des compétences en mécanique. Installation professionnelle recommandée.
Quand remplacer :
- Vérifiez le voyant moteur avec les codes de valve N205
- Mauvaise accélération, hésitation ou puissance réduite
- Ralenti irrégulier ou régime instable
- Diminution de l'économie de carburant
- En maintenance préventive sur les véhicules à kilométrage élevé
Directives d'installation(Référence au manuel d'atelier Audi pour les étapes complètes) :
- La sécurité avant tout— laisser le moteur refroidir complètement avant de commencer le travail
- Débrancher la borne négative de la batterie
- Localisez le solénoïde VVT sur le moteur (zone de la vanne de réglage de l'arbre à cames)
- Débranchez le connecteur électrique
- Retirez le(s) boulon(s) de montage du solénoïde
- Retirez soigneusement l'ancien solénoïde - notez la position des joints toriques et des joints.
- Comparez le nouveau solénoïdeavec l'ancienne unité - vérifiez que le numéro de pièce (06E-109-257-L) correspond
- Inspecterl'alésage du solénoïde pour les débris ou la boue - nettoyer si nécessaire
- Installez de nouveaux joints toriques et joints (inclus avec l'assemblage)
- Installez le nouveau solénoïde en position
- Serrer les boulons de montage selon les spécifications du fabricant
- Rebranchez le connecteur électrique
- Rebrancher la batterie
- Effacer les codes d'erreur avec un outil d'analyse de diagnostic
- Démarrez le moteur et vérifiez son bon fonctionnement - pas de voyant Check Engine, ralenti fluide, accélération réactive
Conseils de pro :
- Si le solénoïde tombe en panne en raison d'une huile moteur sale ou d'un blocage de débris, changez l'huile moteur et le filtre.
- Une huile moteur sale peut provoquer des blocages dans le solénoïde ; des vidanges d'huile régulières évitent une panne prématurée.
- Utilisez uniquement des pièces de rechange OEM ou de qualité OEM pour les composants critiques du moteur.
Emballage et approvisionnement
- Scellé individuellement dans un emballage protecteur
- Joints toriques et joints haut de gamme inclus
- Emballé dans un carton de marque ou uni
- Vente en gros en vrac disponible dans des cartons principaux
- Convient pour : ateliers de réparation spécialisés Audi, garages indépendants, distributeurs de pièces automobiles
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