Couverture de la chaîne de réglage de qualité OEM pour la STI Audi VW 2.0T EA888 génération 3 - Couverture de réglage supérieure de remplacement à montage direct
| Included Components: | Couvercle de distribution, joint, joint magnétique d'arbre à cames, quincaillerie | Material: | Plastique (spécification OEM) |
| Color: | Noir | Position: | Supérieur - se monte à l'avant de la culasse |
| Engine Compatibility: | VW/Audi 2.0T TSI/TFSI (EA888 Gen 3) | OEM Part Numbers: | 06G103269, 06G103269B, 06G103269C |
| Condition: | Tout neuf — 100 % qualité inspectée | Installation: | Remplacement direct du fabricant d'origine |
| High Light: | Couvercle de la chaîne de réglage Audi VW de qualité OEM,couvercle supérieur EA888 génération 3 adapté directement,couvercle de réglage de la STI VW 2.0T remplaçant |
||
LeCouverture supérieure de la chaîne de synchronisationavec numéro de référence OEM06G103269(y compris les variantes de remplacement 06G103269B et 06G103269C) est un remplacement vérifié pour une large gamme de véhicules Audi et Volkswagen équipés du 2.0T moteur STI/TFSI (EA888 gén 3).
Ce composant essentiel du moteur protège la chaîne de freinage, les guides et les tenseurs de la saleté, des débris et des contaminants.Le couvercle de la chaîne de réglage supérieur est monté à l'avant de la tête du cylindre et couvre la zone supérieure de la chaîne de réglage tout en fournissant l'emplacement de montage pour l'aimant réglateur de l'arbre à cames.
| Numéro de la partie | 06G103269 |
| Nom du produit | Couverture de la chaîne de temps |
| Modèle de voiture | Audi VW |
| Modèle de moteur | Le numéro d'immatriculation |
| Condition | 100% tout neuf |
| Matériel | Alliages d'aluminium à haute résistance et roulements de précision |
| Installation | Remplacement direct de l'OEM |
| Norme de qualité | Équivalent OEM / contrôle qualité ISO |
Applications principales (STI Audi et Volkswagen 2.0T / EA888 génération 3):
| Marque | Modèle | Chassis / série |
|---|---|---|
| Audi | A3 | 8P / 8V |
| Audi | A4 / A4 Quattro | B8 / B9 |
| Audi | A5 / A5 Quattro | B8 |
| Audi | A6 / A6 Quattro | C7 |
| Audi | Le troisième trimestre | 8U |
| Audi | Q5 | - Je ne sais pas. |
| Audi | TT | Le MKII |
| Volkswagen | Le scarabée | - Je ne sais pas. | Volkswagen | CC | - Je ne sais pas. |
| Volkswagen | Eos | - Je ne sais pas. |
| Volkswagen | Golf / GTI | Mk5 / Mk6 |
| Volkswagen | Jetta, vous avez raison. | Mk5 / Mk6 |
| Volkswagen | Passé | B6 / B7 / B8 |
| Volkswagen | Le tiguan | - Je ne sais pas. |
| Volkswagen | Artéon | - Je ne sais pas. |
| Symptôme | Définition |
|---|---|
| Fractures visibles | Craquements dans le couvercle dus à la chaleur, à l'âge ou aux dommages causés par un choc |
| Fuites d'huile | Résidu d'huile autour de la zone de couverture du chronométrage |
| Contamination par les débris | La saleté ou les débris qui pénètrent dans la zone de la chaîne de réglage en raison d'un couvercle endommagé |
| Bruit de grincement | Bruit de la chaîne de chronométrage dû à une étanchéité ou à un dommage inappropriés du couvercle |
| Vérifiez la lumière du moteur | Codes de corrélation de chronométrage si les débris interfèrent avec les composants de chronométrage |
- Les débris entrant dans la zone de la chaîne du temps, provoquant une usure prématurée
- Échec de la chaîne de réglage et dommages catastrophiques au moteur
- Fuites d'huile et éventuels dommages au moteur
Lignes directrices d'installation(Reference au manuel d'atelier Audi/VW pour les étapes complètes):
- Sécurité d'abord permettre au moteur de refroidir complètement avant de commencer le travail
- Déconnectez le terminal négatif de la batterie
- Retirer les couvercles du moteur et les composants permettant l'accès au couvercle supérieur de réglage
- Retirer les vieux boulons de couverture de chronométrage et retirer soigneusement le couvercle
- Nettoyer soigneusement la surface d'étanchéité de la tête du cylindre
- Vérifiez l'usure de la chaîne, des guides et des tensifiants pendant que le couvercle est enlevé
- Comparer le nouveau couvercle avec l'ancienne unité, vérifier que le numéro de pièce et les points de montage correspondent
- Installer le nouveau joint (inclus avec l'assemblage)
- Placez le nouveau couvercle de chronométrage sur la tête de cylindre
- Boulons de montage du couple selon les spécifications du fabricant, dans le bon ordre
- Reconnectez tous les composants
- Démarrer le moteur et vérifier les fuites d'huile
- Si vous remplacez le couvercle de réglage, envisagez d'inspecter la chaîne de réglage et les guides d'usure
- Remplacer toujours le joint lors du remplacement du couvercle de réglage
- Nettoyer soigneusement la surface d'étanchéité pour éviter les fuites d'huile
- Utiliser uniquement des pièces de rechange OEM ou de qualité OEM pour les composants critiques du moteur
- Sécurisés individuellement dans un emballage de protection
- Comprend le couvercle de chronométrage, le joint, le joint magnétique de l'arbre à cames et le matériel
- Emballés dans des cartons de marque ou simples
- Ventes en gros en cartons principaux
- Convient pour: les ateliers spécialisés Audi/VW, les ateliers indépendants, les distributeurs de pièces automobiles
Ensemble thermostat de pompe à eau spécification OEM pour moteurs EA888 Gen3 avec température d'ouverture du thermostat de 113 °C
Ensemble pompe à eau/thermostat de qualité OEM 06K121111J pour moteurs EA888 Gen3. Comprend un thermostat à 113 °C, un connecteur union et des joints toriques. Montage plug-and-play direct avec un taux de réussite de 99 %. Fabriqué par INA/Pierburg selon les spécifications VAG. Garantie 12 mois, état 100% neuf.
Spécification OEM soupape de séparateur d'huile PCV pour moteur EA888 Gen3 avec garantie de 24 mois
Séparateur d'huile OEM 06K103495AG pour moteurs Audi, VW, Skoda, Seat EA888 Gen3 1.8/2.0T. Remplacement direct plug-and-play avec joint inclus, 99 % de réussite de montage. Les matériaux de haute qualité résistent à la chaleur et à l’exposition à l’huile. Restaure le contrôle des émissions, réduit la consommation d’huile. Bénéficie d'une garantie de 24 mois.
Capteur de débit d'air de masse OEM original avec technologie à film chaud pour moteurs TSI/TFSI de 2,0 litres
Capteur de débit d'air massique d'origine VW OEM 06J-906-461-B pour moteurs 2,0 L TSI/TFSI. La technologie à film chaud garantit une mesure précise de l'air, un rendement énergétique optimal et une durabilité de plus de 160 000 km. Montage direct plug-and-play pour les véhicules VW, Audi, SEAT, Škoda avec garantie de 12 mois.
Capteur d'oxygène Lambda avec élément céramique à l'oxyde de zirconium et d'yttrium, connecteur à 6 broches et large bande chauffé planaire pour Audi A3 VW Passat 2.0T
Capteur d'oxygène avant de qualité OEM 06J906262AA pour moteurs Audi/VW 2.0T TSI. Comprend un élément en céramique d'oxyde de zirconium et d'yttrium, un connecteur à 6 broches, une technologie à large bande pour une mesure précise de l'air et du carburant. Garantit une économie de carburant optimale, des émissions réduites et un montage plug-and-play à 99 % avec une garantie de 12 mois.
