Remplacement direct de la pompe à carburant haute pression de qualité OEM empêche des dommages coûteux au moteur pour la STI 2.0T de VW/Audi
Propriétés de base
Lieu d'origine:
Chine
Nom de la marque:
YIMI
Attestation:
ISO/TS16949
Numéro de modèle:
VW/Audi 2.0T TSI
Propriétés commerciales
Quantité minimum de commande:
10 pièces
Prix:
Négociable
Conditions de paiement:
T/T, Union occidentale
Capacité d'approvisionnement:
10000 pièces/mois
Caractéristiques
| Weight: | Env. 0,15 lb (0,07 kg) | Engine Compatibility: | 1,0 L, 1,2 L, 1,4 L, 1,5 L, 2,0 L TSI/TFSI (moteurs FSI et TFSI) |
| OEM Part Numbers: | 06H109311B (également 06H-109-311-B, 06H 109 311 B) | Material: | Alliage d'aluminium haute résistance et roulements de précision |
| Cooling Type: | Circulation du liquide de refroidissement moteur | Installation: | Remplacement direct du fabricant d'origine |
| Quality Standard: | Equivalent OEM / Contrôle qualité ISO | Size: | Standard |
| High Light: | Suiveur de cames de la pompe à carburant VW Audi de qualité OEM,Remplacement de la pompe à carburant à haute pression,VW Audi 2.0T STI pour le suivi des cames du moteur |
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Description du produit
Poussoir de pompe à carburant haute pression 06H109311B pour VW/Audi 2.0T TSI — Pièce de rechange OEM
Le Poussoir de pompe à carburant haute pression (HPFP) avec la référence OEM 06H109311B est une pièce de rechange directe vérifiée pour une large gamme de véhicules Volkswagen et Audi équipés de moteurs TSI/TFSI de 1,0 L, 1,2 L, 1,4 L, 1,5 L et 2,0 L. Ce composant petit mais essentiel, également connu sous le nom de poussoir ou culbuteur de pompe à carburant, se trouve au-dessus de la pompe à carburant haute pression et transfère le mouvement de l'arbre à cames vers le piston de la pompe.
Le poussoir est responsable du contrôle mécanique du fonctionnement de la pompe, assurant le rythme correct et la course de travail de l'élément de pompage. Un poussoir usé est un point de défaillance courant sur les moteurs FSI et TFSI. S'il s'use au point de se rompre, il peut causer des dommages permanents à la pompe à carburant et à l'arbre à cames. Remplacer ce poussoir à titre de maintenance préventive peut vous éviter des réparations coûteuses.
Note de maintenance critique : Il est recommandé de remplacer cette pièce à chaque fois que la pompe à carburant haute pression est remplacée. Il est courant que les poussoirs présentent une usure importante.
Ce poussoir de remplacement conforme aux spécifications OE est fabriqué selon des normes OEM strictes. C'est un remplacement direct du poussoir OE d'origine et remplace les numéros de pièce suivants : 06H109311B, 06L109311, 06J109311, 06J109311A et 06K109311.
| Numéro de pièce : | 06H109311B | Nom du produit : | Poussoir de pompe à carburant haute pression |
| Modèle de voiture : | VW Golf GTI Jetta Passat Audi A3 A4 2.0T | Modèle de moteur : | TSI / TFSI |
| État : | 100% neuf | Taille : | Standard |
| Poids : | Standard | Origine : | Chine continentale |
| Marché principal : | Moyen-Orient, Asie, Afrique, Amérique du Sud, Amérique du Nord et Europe | Emballage : | Emballage neutre ou personnalisé selon la demande |
| Matériau : | Alliage d'aluminium haute résistance et roulements de précision | Type de refroidissement : | Circulation du liquide de refroidissement du moteur |
| Installation : | Remplacement OEM direct | Norme de qualité : | Équivalent OEM / Contrôle qualité ISO |
Compatibilité du véhicule
Applications principales (Volkswagen & Audi Group) :
| Marque | Modèle | Châssis | Moteur | Années |
|---|---|---|---|---|
| Volkswagen | Jetta | Mk5 / Mk6 | 2.0T | 2006-2013 |
| Volkswagen | Golf / GTI | Mk5 / Mk6 | 2.0T TSI | 2006-2013 |
| Volkswagen | Golf R | Mk6 | 2.0T | -- |
| Volkswagen | Passat | B6 | 2.0T | 2006-2010 |
| Volkswagen | Tiguan | 1 | 2.0T | 2009-2017 |
| Volkswagen | Beetle | -- | 2.0T | 2012-2013 |
| Volkswagen | Eos | -- | 2.0T | 2009-2015 |
| Volkswagen | CC | -- | 2.0T | -- |
| Volkswagen | Transporter | 7F | 2.0T | -- |
| Audi | A3 | 8P / 8V | 2.0T TSI | 2003-2013 |
| Audi | A4 | B7 / B8 | 2.0T | 2005-2016 |
| Audi | Q3 | 8U | 2.0T | 2015- |
| Audi | Q5 | -- | 2.0T | 2009-2016 |
| Audi | TT | Mk2 | 2.0T | 2008-2014 |
| Audi | A1 / A5 / A6 / A7 / A8 / S3 / S4 / S5 | -- | 2.0T / 3.0T | Divers |
| SEAT | Alhambra, Altea, Ateca, Exeo, Ibiza, Leon, Toledo | -- | 1.0-2.0 TSI | Divers |
Codes moteur (liste partielle) :
CCZA, CCZB, CDAA, CDHA, CDHB, CDND, CHPA, CHZB, CHZC, CHZD, CJSA, CJXA, CJXE, CJXH, CJZA, CJZB, CJZC, CJZD, CNUB, CNWB, CPTA, CPWA, CTHA, CTHE, CTHF, CTJB, CTJC, CUVA, CUVC, CUWA, CXSA, CYVA, CYVB, CZCA, CZDA, CZEA, DAJA, DEDA
CCZA, CCZB, CDAA, CDHA, CDHB, CDND, CHPA, CHZB, CHZC, CHZD, CJSA, CJXA, CJXE, CJXH, CJZA, CJZB, CJZC, CJZD, CNUB, CNWB, CPTA, CPWA, CTHA, CTHE, CTHF, CTJB, CTJC, CUVA, CUVC, CUWA, CXSA, CYVA, CYVB, CZCA, CZDA, CZEA, DAJA, DEDA
⚠️ Important : Ce poussoir est conçu pour les moteurs TSI et FSI uniquement. Vérifiez toujours le code moteur de votre véhicule et le numéro de pièce d'origine avant de commander. En cas de doute, consultez le manuel d'atelier de votre véhicule ou contactez un professionnel.
Pourquoi remplacer votre poussoir ?
| Symptôme | Description |
|---|---|
| Usure visible ou trous | La base du poussoir peut s'user complètement — un point de défaillance courant |
| Dommages à la pompe à carburant | Un poussoir usé peut endommager l'extrémité réceptrice de la pompe à carburant |
| Dommages à l'arbre à cames | Le contact métal sur métal peut rayer ou détruire la came de l'arbre à cames |
⚠️ Ignorer un poussoir défaillant peut entraîner :
- Dommages permanents à la pompe à carburant haute pression
- Rayures ou destruction de l'arbre à cames
- Réparations coûteuses du moteur
- Défaillance complète du système de carburant
Caractéristiques et avantages
| Caractéristique | Avantage |
|---|---|
| Qualité de niveau équipementier | Fabriqué selon les normes d'équipement d'origine — assure un ajustement parfait et des performances fiables |
| Conception d'ingénierie de précision | Maintient les tolérances dimensionnelles et matérielles d'usine — assure une géométrie correcte et réduit l'usure |
| Prévient les dommages coûteux au moteur | Remplace les poussoirs usés avant qu'ils ne tombent en panne — protège la pompe à carburant et l'arbre à cames contre les dommages |
| Remplacement OE direct | Aucune modification requise — correspond précisément aux spécifications d'usine |
| Référence croisée complète | Correspond à plusieurs numéros OEM (06H109311B, 06L109311, 06J109311, 06J109311A, 06K109311) — simplifie l'approvisionnement |
| Large compatibilité de véhicules | Convient à une large gamme de modèles VW, Audi, SEAT et Škoda avec moteurs TSI de 1,0 L à 2,0 L |
| 100% inspecté en qualité | Fiable dès la sortie de la boîte — chaque unité vérifiée pour sa précision dimensionnelle et son intégrité matérielle |
Recommandations d'installation et de maintenance
⚠️ IMPORTANT : Le remplacement du poussoir nécessite des compétences mécaniques. Installation professionnelle recommandée.
Quand remplacer :
- En maintenance préventive — recommandé lors du remplacement de la pompe à carburant haute pression
- Si vous rencontrez des problèmes liés à la pompe à carburant ou à l'arbre à cames
- À kilométrage élevé dans le cadre de l'entretien de routine du système de carburant
Instructions d'installation (Référence au manuel d'atelier VW/Audi pour les étapes complètes) :
- La sécurité avant tout — laisser le moteur refroidir complètement avant de commencer le travail
- Dégonfler la pression du système de carburant
- Retirer la pompe à carburant haute pression de la culasse
- Retirer soigneusement l'ancien poussoir de son logement
- Inspecter la came de l'arbre à cames pour détecter les rayures ou les dommages
- Comparer le nouveau poussoir avec l'unité d'origine — vérifier la correspondance du numéro de pièce
- Installer le nouveau poussoir dans le logement
- Installer un nouveau joint torique de pompe à carburant (recommandé)
- Réinstaller la pompe à carburant haute pression
- Serrer tous les boulons au couple spécifié par le fabricant
- Amorcer le système de carburant et vérifier les fuites
Conseils de pro :
- Toujours inspecter et remplacer le poussoir lors de l'entretien de la pompe à carburant haute pression
- Vérifier la came de l'arbre à cames pour l'usure chaque fois que le poussoir est retiré
- Utiliser uniquement des pièces de rechange OEM ou de qualité OEM pour les composants critiques du système de carburant
Emballage et approvisionnement
- Emballé individuellement dans un emballage de protection
- Neuf et emballé
- Vente en gros disponible en cartons maîtres
- Garantie de 12 mois
- Convient pour : ateliers de réparation spécialisés VW/Audi, garages indépendants, distributeurs de pièces automobiles
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