Électrovanne de régulation de pression d'huile commandée par l'ECM N428 avec qualité de niveau OEM et remplacement OE direct
Propriétés de base
Lieu d'origine:
Chine
Nom de la marque:
YIMI
Attestation:
ISO/TS16949
Numéro de modèle:
AUDI/VW
Propriétés commerciales
Quantité minimum de commande:
10 pièces
Prix:
Négociable
Conditions de paiement:
T/T, Union occidentale
Capacité d'approvisionnement:
10000 pièces/mois
Caractéristiques
| Part Number: | 06H115243F | Engine Compatibility: | VW/Audi 1.8T TSI (112 kW/118 kW) et 2.0T TSI/TFSI (147 kW) |
| Engine Codes: | CDAA, CDAB, CCZA, CDNB | Operation: | L'électrovanne contrôlée par l'ECM commute entre les étages de pression d'huile basse et |
| Material: | Alliage d'aluminium haute résistance et roulements de précision | Cooling Type: | Circulation du liquide de refroidissement moteur |
| Installation: | Remplacement direct du fabricant d'origine | Weight: | Standard |
| High Light: | Électrovanne de régulation de pression d'huile commandée par l'ECM,Électrovanne N428 remplacement OE,Régulateur de pression d'huile VW |
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Description du produit
Vanne de régulation de pression d'huile 06H115243F pour Audi/VW — Vanne solénoïde OEM N428
La Vanne de régulation de pression d'huile avec la référence OEM 06H115243F est un remplacement direct vérifié pour une large gamme de véhicules Audi, Volkswagen, SEAT, Škoda et CUPRA équipés de moteurs 1.8T et 2.0T TSI/TFSI. Cette vanne, également connue sous le nom de Vanne de régulation de pression d'huile N428, est un composant essentiel du système de lubrification du moteur, responsable du passage entre les phases de basse et haute pression d'huile pour optimiser les performances et la protection du moteur.
La vanne N428 est boulonnée sur le bord avant du bloc-cylindres, sous le support d'accessoires. Le module de commande du moteur (ECM) active la vanne solénoïde pour passer entre les phases de basse et haute pression d'huile. Lorsqu'elle est activée, la vanne solénoïde se déplace et l'huile circule à travers les orifices de la vanne de régulation. L'huile agit sur le piston de commande, déplaçant l'unité coulissante et modifiant les caractéristiques de pression de la pompe. Cette régulation précise assure un fonctionnement stable du moteur et protège les composants clés.
Une vanne de régulation de pression d'huile défectueuse peut entraîner des irrégularités de pression d'huile, une réduction des performances du moteur, un ralenti irrégulier et des dommages potentiels aux composants critiques du moteur. Cette vanne de remplacement conforme aux spécifications OE rétablit une régulation correcte de la pression d'huile, garantissant un fonctionnement fiable du moteur et des performances à long terme.
Remplace les numéros OEM: 06H115243F, 06H115243C, 06H115243L, 06H115243J, 06H115243E, 06H115243M | S'interchange également: N428
| Numéro de pièce: | 06H115243F | Nom du produit: | Vanne de régulation de pression d'huile |
| Modèle de voiture: | Audi A3 A4 A5 Q5 VW Jetta Beetle | Modèle de moteur: | TSI/TFS |
| État: | 100% neuf | Taille: | Standard |
| Poids: | Standard | Origine: | Chine continentale |
| Marché principal: | Moyen-Orient, Asie, Afrique, Amérique du Sud, Amérique du Nord et Europe | Emballage: | Emballage neutre ou personnalisé selon la demande |
| Matériau: | Alliage d'aluminium haute résistance et roulements de précision | Type de refroidissement: | Circulation du liquide de refroidissement du moteur |
| Installation: | Remplacement OEM direct | Norme de qualité: | Équivalent OEM / Contrôle qualité ISO |
Compatibilité du véhicule
Applications principales (Groupe Audi & Volkswagen):
| Marque | Modèle | Châssis | Moteur | Années / Notes |
|---|---|---|---|---|
| Audi | A1 | 8X | 1.8/2.0 TFSI | ---16 |
| Audi | A3 | 8P / 8V | 1.8/2.0 TSI | 2009-2020 |
| Audi | A4 | B8 / B9 | 1.8/2.0 TFSI | 2009-2016 |
| Audi | A5 | 8T / F | 2.0 TFSI CDNB | 2008-2017 |
| Audi | A6 | C7 | 1.8/2.0 TFSI | --- |
| Audi | Q2 | -- | 1.8/2.0 TFSI | --- |
| Audi | Q3 | 8U | 1.8/2.0 TFSI | --- |
| Audi | Q5 | 8R / FY | 2.0 TFSI | 2009-2016 |
| Audi | TT | 8J | 1.8/2.0 TFSI | --- |
| Volkswagen | Beetle | II | 2.0 TSI | 2012-2013 |
| Volkswagen | Golf | V / VI / VII | 1.8/2.0 TSI | 2010-2014 |
| Volkswagen | Jetta | III / IV | 2.5 2.0T | 2011-2018 |
| Volkswagen | Passat | B6 / B7 / B8 | 1.8/2.0 TSI | 2006-2010 |
| Volkswagen | Tiguan | 5N / AD / BW | 2.0 TSI | ---16 |
| Volkswagen | CC | -- | 2.0 TSI | -- |
| Volkswagen | Eos | -- | 2.0 TSI | ---16 |
| SEAT | Alhambra, Altea, Ateca, Exeo, Ibiza, Leon, Toledo | -- | 1.8/2.0 TSI | Divers |
| Škoda | Octavia II/III, Superb II/III, Yeti | -- | 1.8 TSI (CDAA, CDAB) | 2008-2017 |
| CUPRA | Divers | -- | 1.8/2.0 TSI | ---3 |
⚠️ Important: Cette vanne est conçue uniquement pour les moteurs TSI et TFSI. Vérifiez toujours le code moteur de votre véhicule et le numéro de pièce d'origine avant de commander. En cas de doute, consultez le manuel d'atelier de votre véhicule ou contactez un professionnel.
Symptômes de défaillance courants
| Symptôme | Description |
|---|---|
| Voyant de pression d'huile allumé | Voyant d'alerte du tableau de bord allumé en raison d'une régulation incorrecte de la pression d'huile |
| Ralenti irrégulier ou hésitation du moteur | Pression d'huile incorrecte affectant la distribution variable et le fonctionnement du moteur |
| Réduction des performances du moteur | Perte de puissance ou accélération lente |
| Voyant moteur allumé | Codes d'erreur liés au système de régulation de pression d'huile |
| Bruit du moteur | Bruits inhabituels provenant du moteur en raison d'une lubrification inadéquate |
⚠️ Ignorer une vanne de régulation de pression d'huile défectueuse peut entraîner:
- Dommages graves au moteur dus à une pression d'huile incorrecte
- Usure prématurée des roulements, des arbres à cames et des turbocompresseurs
- Panne complète du moteur
- Réparations ou remplacement coûteux du moteur
Caractéristiques et avantages
| Caractéristique | Avantage |
|---|---|
| Fonctionnement de la vanne solénoïde contrôlée par l'ECM | Commute précisément entre les phases de basse et haute pression d'huile — optimise les performances et la protection du moteur dans toutes les conditions de fonctionnement |
| Qualité de niveau OEM / spécification OE | Fabriqué selon les normes d'équipement d'origine — assure un ajustement parfait et des performances fiables |
| Vanne de régulation de pression d'huile N428 | Composant essentiel du système de lubrification du moteur — assure un fonctionnement stable du moteur et protège les composants clés |
| Remplacement OE direct | Aucune modification requise — correspond précisément aux points de montage et aux connexions électriques d'usine |
| Référence croisée complète | Correspond à plusieurs numéros OEM — simplifie l'approvisionnement |
| Large compatibilité véhicule | Convient aux modèles Audi, VW, SEAT, Škoda et CUPRA avec moteurs 1.8T et 2.0T TSI/TFSI |
| Rétablit la pression d'huile correcte | Élimine les irrégularités de pression d'huile — rétablit un fonctionnement fluide du moteur et protège les composants critiques |
| 100% inspecté pour la qualité | Fiable dès la sortie de la boîte — chaque unité vérifiée pour sa précision dimensionnelle et sa fonctionnalité |
Contrôle qualité et vérification
| Article de CQ | Méthode de vérification |
|---|---|
| Précision dimensionnelle | Inspection de précision par rapport au plan OE — assure un ajustement correct sur le bloc-cylindres |
| Fonctionnement de la bobine | Fonction électrique et hydraulique testée — vérifie la commutation correcte de la pression d'huile |
| Intégrité du joint | Qualité des joints toriques et des joints vérifiée — empêche les fuites d'huile |
| Connexion électrique | Connecteur testé — assure un bon ajustement électrique |
| Qualité des matériaux | Vérification des matériaux de haute qualité — résistance à la chaleur et à l'huile |
| Traçabilité des lots | Chaque lot de production documenté avec des certificats de qualité |
Recommandations d'installation et d'entretien
⚠️ IMPORTANT : Le remplacement de la vanne de régulation de pression d'huile nécessite des compétences mécaniques. Installation professionnelle recommandée.
Directives d'installation (Référence au manuel d'atelier VW/Audi pour les étapes complètes):
- La sécurité avant tout — laissez le moteur refroidir complètement avant de commencer les travaux
- Débranchez la borne négative de la batterie
- Localisez la vanne N428 sur le bord avant du bloc-cylindres, sous le support d'accessoires
- Débranchez le connecteur électrique
- Retirez le(s) boulon(s) de fixation de la vanne
- Retirez délicatement l'ancienne vanne — notez la position des joints toriques et des joints
- Comparez la nouvelle vanne avec l'ancienne unité — vérifiez que le numéro de pièce (06H115243F) correspond
- Inspectez l'alésage de la vanne pour détecter tout débris ou boue — nettoyez si nécessaire
- Installez de nouveaux joints toriques et joints (remplacement recommandé)
- Installez la nouvelle vanne en position
- Serrez le(s) boulon(s) de fixation au couple spécifié par le fabricant
- Reconnectez le connecteur électrique
- Reconnectez la batterie
- Effacez les codes d'erreur avec un outil de diagnostic
- Démarrez le moteur et vérifiez le bon fonctionnement de la pression d'huile
Calendrier d'entretien:
- Inspectez la vanne de régulation de pression d'huile en cas de problèmes de pression d'huile
- Si la vanne est défectueuse, changez l'huile moteur et le filtre pour éviter que des débris ne causent une défaillance future
- Les vidanges d'huile régulières aident à prévenir les blocages de la vanne et les défaillances prématurées
Emballage et fourniture
- Scellé individuellement dans un emballage de protection
- Emballé dans un carton de marque ou neutre
- Vente en gros disponible en cartons maîtres
- Convient pour : ateliers de réparation spécialisés Audi/VW, garages indépendants, distributeurs de pièces automobiles
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