Serrage de la tête de cylindre pour les moteurs ISUZU 4JJ1 4JK1
| OEM Part Number: | 8-98135955-0 / 8981359550 / 8-98241039-0 / 8982410390 | Gasket Thickness: | 1,15 mm |
| Gasket Type: | 3 encoches / 3 trous | Construction Type: | Acier multicouche (MLS) / Joint métallique |
| Engine Compatibility: | ISUZU 4JJ1, 4JJ1-TC, 4JK1, 4JK1-TC | Material: | Acier laminé / Acier inoxydable |
| Diameter: | 97 mm | Cooling Type: | Circulation du liquide de refroidissement moteur |
| High Light: | Joint de culasse en acier multicouche (MLS),Joint de moteur d'épaisseur de 1,15 mm |
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LeAccoudoir de tête de cylindreavec des numéros OEM8-98135955-0 Pour les produits chimiques(également répertorié comme8981359550) et8-98241039-0 Pour les produits(également répertorié comme8982410390) est un remplacement direct de qualité OEM vérifié pourJe suis un ISUZU 4JJ1et4JK1moteurs diesel, couramment utilisés dansRNNetRNPles camions,D-MAXdes camionnettes et du matériel de construction.
- Données d'essais en magasin réel:Construction en acier multicouche (MLS) de précision avec un diamètre de 97 mm vérifiée selon les spécifications ISUZU OEM
- Durabilité prouvée:Construction en acier stratifié pour plus de 300 000 km en fonctionnement normal
- Taux de réussite de l'installation:99% de remplacement direct confirmé dans des milliers de remaniements de moteur
- Vérifié par référence croisée OEM:Les produits de remplacement 8-98135955-0, 8981359550, 8-98241039-0, 8982410390, 8-97328868-2, 8973288682
Si le joint de la tête de cylindre tombe en panne, vous pouvez présenter un ou plusieurs des symptômes suivants:
- Surchauffe du moteur:L'indicateur de température s'élevant constamment au-dessus de la normale
- Perte de liquide de refroidissement:Baisse inexpliquée du niveau du liquide de refroidissement sans fuites externes visibles
- La fumée blanche des gaz d'échappement:Fume blanche ressemblant à de la vapeur indiquant l'entrée de liquide de refroidissement dans la chambre de combustion
- Contamination par l'huile:Appareil laiteux ou mousseux sur la canne à sucre ou le capuchon du remplisseur d'huile
- Perte de puissance du moteur:Réduction significative des performances du moteur due à la perte de compression
- Des bulles dans le radiateur:Boules d'air visibles dans le radiateur ou le réservoir de liquide de refroidissement
| Type de joints | Encastrement / trous | Épaisseur | Numéro de référence de la pièce |
|---|---|---|---|
| Type A | 1 perceuse / 1 trou | 10,05 mm | 8-97328866-2 |
| Type B | 2 encoches / 2 trous | 1.10 mm | 8-98135954-0 Les produits de base sont les suivants: |
| Type C | 3 encoches / 3 trous | 1.15 mm | 8-98135955-0 ou 8-98241039-0 |
Comment déterminer le bon joint:
- Vérifiez leNombre d'encochessur votre joint d'origine (1, 2 ou 3 encoches)
- L'épaisseur correcte du joint est déterminée par leprojection du piston depuis la surface supérieure du bloc de cylindres
- Vérifiez toujours avec lenuméro de série du moteurpour une identification précise
Applications principales Automobile:
| Marque | Modèle | Série / châssis | Moteur | Années |
|---|---|---|---|---|
| Je suis ISUZU. | RNN | Série N | Pour les appareils de traitement des eaux usées: | 2004 à 2012 |
| Je suis ISUZU. | RNP | Série N | Pour les appareils de traitement des eaux usées: | 2004 à 2012 |
| Je suis ISUZU. | D-MAX | TFR / TFS | Pour les appareils à commande numérique, la valeur de l'échantillon doit être égale ou supérieure à: | 2003 à 2012 |
Applications entre les marques:
- - Je vous en prie.Les excavateurs à chenille ZX55, ZX60, ZX65, ZX70, ZX110, ZX120, ZX130, ZX135, ZX160, ZX180
- Je vous en prie.Excavateurs à rouleaux JS70, JS75, JS80, JS130, JS145, JS160, JS180
- Le cas:Excavateurs à rouleaux CX130, CX135, CX145, CX160, CX180
- Je vous en prie.Excavateurs à rouleaux SK55, SK60, SK70
- Je vous en prie!Excavateurs à chenille SH120, SH160
- Je vous en prie!Excavateurs à rampe TB070, TB114
| Article de la QC | Méthode de vérification |
|---|---|
| Précision dimensionnelle | Inspection de précision pour vérifier une épaisseur de 1,15 mm, un nombre de 3 encoches et un diamètre de 97 mm |
| Composition du matériau | Analyse de la couche d'acier stratifié pour vérifier les caractéristiques anti-fatigue |
| Épreuve de fuite | Test de pression à 100% pour garantir une fuite zéro de gaz, de liquide de refroidissement ou d'huile |
| Simulation de compression | Test de compression dynamique pour vérifier les performances d'étanchéité |
| Test du cycle de durabilité | Plus de 500 heures de cycle thermique pour vérifier une durée de vie de plus de 300 000 km |
| Inspection finale de l'assemblage | Inspection visuelle et dimensionnelle à 100% avant emballage |
Liste de vérification avant installation:
- Vérifier que l'épaisseur du joint correspond à l'original
- Inspecter la tête de cylindre et les surfaces d'étanchéité du bloc moteur pour détecter les déformations ou les dommages
- Nettoyer soigneusement toutes les surfaces d'étanchéité ̇ tout débris peut entraîner une défaillance prématurée du joint
- Vérifiez les fils de boulons de la tête de cylindre et remplacez si endommagé
- Utilisez de nouveaux boulons pour la tête de cylindre si le manuel de l'atelier le recommande
Les instructions d'installation (manuel d'atelier de référence ISUZU):
- Assurez-vous que le moteur est complètement démonté avec la tête de cylindre enlevée
- Nettoyer la tête de cylindre et les surfaces d'étanchéité du bloc moteur avec un solvant approprié
- Vérifiez la planéité des deux surfaces à l'aide d'un redresseur de précision et d'un détecteur
- Positionnez correctement le nouveau joint
- Monter la tête de cylindre sur le joint
- Suivez la méthode de serrage angulaire spécifiée dans le manuel d'atelier ISUZU
- Les boulons de la tête de cylindre à couple sont fixés dans la séquence correcte aux valeurs de couple spécifiées
- Réassembler les autres composants du moteur
- Remplir de liquide de refroidissement frais et d'huile moteur
- Démarrer le moteur et vérifier les fuites
- Effectuer un essai de pression du système de refroidissement pour vérifier l'intégrité du joint
- Emballage:Chaque joint de la tête de cylindre bien emballé dans un emballage de protection
- Options de conditionnement:Boîte neutre / Boîte couleur / Paquet de marque personnalisé
- Convient pour:Distributeurs de gros, ateliers de réparation de moteurs, réparations de camions, centres de service d'équipements de construction et propriétaires de flottes
Épaisseur de 0,90 mm pour le moteur ISUZU 4JJ1 4JK1
Joint de culasse OEM MLS (8-98135954-0/8981359540) pour moteurs ISUZU 4JJ1/4JK1. La conception à 2 encoches de type B avec une épaisseur de 0,90 mm assure un ajustement précis. La construction en acier multicouche offre une durabilité sur plus de 300 000 km. Taux de réussite d'installation de 99 %. Convient aux camions et équipements de construction NKR, NPR, D-MAX.
OEM 8-97328887-2 acier multicouche (MLS) joints de tête de cylindre 3-encoche 1,15 mm pour ISUZU 4JJ1 4JK1
Joint de culasse OEM 8-97328887-2 pour moteurs ISUZU 4JJ1/4JK1. La construction en acier multicouche avec 3 encoches de 1,15 mm d'épaisseur assure la durabilité, la résistance à la chaleur et une compression appropriée. Remplacement direct avec garantie de 12 mois pour les véhicules ISUZU ELF et D-MAX.
OEM en acier multicouche (MLS) joints de tête de cylindre épaisseur 1,10 mm pour ISUZU 4JJ1 NKR NPR avec numéros de pièces 8-98291685-0 8-97328868-1
Joint de culasse OEM en acier multicouche (MLS) pour moteurs ISUZU 4JJ1 des camions NKR/NPR. Comprend une épaisseur de 1,10 mm (2 encoches), une conception anti-fatigue et des références croisées au 8-98291685-0/8-97328868-1. Fournit une étanchéité supérieure sous pression/température extrême avec un taux de réussite de montage de 99 %.
Ceinture de ventilateur de refroidissement en caoutchouc EPDM avec conception en V à 7 côtes et longueur de précision de 990 mm pour ISUZU TFR 4JJ1 4JK1
Courroie de ventilateur de refroidissement OEM 7PK990 (8-97362926-0) pour ISUZU TFR 4JJ1/4JK1. Le caoutchouc EPDM avec cordon en polyester assure une durabilité de plus de 100 000 km. Remplacement direct avec 99 % de réussite d'installation. 7 nervures, longueur 990 mm, largeur 24 mm.
