Alternateur de sortie de 140 ampères avec poulie d'embrayage à 6 rainures Spécification OEM Valeo pour VW Tiguan 2009-2010 2.0T
| OEM Part Number: | 06J-903-023C / 06J903023C / 06J 903 023C | Engine Codes: | CEAA, CGMA (Primaire pour Tiguan) ; également CCTA, CBFA |
| Engine Compatibility: | 2,0 L TSI/TFSI (EA888 Gen1/Gen2) | Pulley Type: | 6 rainures avec poulie d'embrayage |
| Output: | 140 ampères | Voltage: | 12V |
| Material: | Alliage d'aluminium haute résistance et roulements de précision | Cooling Type: | Circulation du liquide de refroidissement moteur |
| High Light: | Alternateur de sortie de 140 A,Alternateur à poulie d'embrayage à 6 rainures,Alternateur de spécification OEM |
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LeAlternateur de 140 ampèresavec numéro OEMLe numéro de série est le numéro de série.(également répertorié commeLe numéro de série est le numéro de série.,06J 903 023 C) est un remplacement direct de qualité OEM vérifié pour leLe groupe Volkswagen Tiguan (2009-2010)équipé du2.0L STImoteur.ValeoSpécifications OEM, cet alternateur convertit l'énergie mécanique du moteur en énergie électrique pour alimenter les systèmes électriques du véhicule et maintenir la charge de la batterie.
- Données d'essais en magasin réel:Sortie de 140 ampères à 12 V conçue avec précision avec une poulie d'embrayage à 6 rainures vérifiée selon les spécifications OEM du groupe VAG
- Durabilité prouvée:Construit avec des matériaux de haute qualité pour résister à des températures sous le capot, pour plus de 160 000 km en fonctionnement normal
- Taux de réussite de l'installation:99% de montage à boulon direct confirmé sur des milliers de commandes de réparation
- Vérifié par référence croisée OEM:Remplaçant les 06B903016AB, 06B903016AA, 06D903016A et compatibles avec les 06J903023CX
Si votre alternateur tombe en panne, vous pouvez éprouver un ou plusieurs des symptômes suivants:
- Feu d'avertissement de la batterie:La lumière de la batterie du tableau de bord s'allume pendant la conduite
- Lumières faibles ou clignotantes:Les phares s'obscurcissent au ralenti ou clignotent en accélération.
- Batterie morte ou faible:La batterie doit souvent être rechargée ou s'éteint peu après le remplacement.
- Défaut du système électrique:Les vitres électriques, les radios ou autres composants électriques fonctionnent lentement ou de façon intermittente.
- Une odeur de brûlure.Une odeur de brûlure provenant de la zone de l'alternateur indiquant une surchauffe interne
- Bruits inhabituels:Des sons de gémissements, de grincements ou de grognements provenant de l'alternateur
| Numéro de la partie | Le produit doit être présenté sous forme d'une couche d'étiquette. |
| Nom du produit | Alternateur |
| Modèle de voiture | VW Tiguan 2009-2010 2.0T |
| Condition | 100% tout neuf |
| Matériel | Alliages d'aluminium à haute résistance et roulements de précision |
| Norme de qualité | Équivalent OEM / contrôle qualité ISO |
Marques compatibles:Volkswagen (VW), Audi
| Modèle | Génération / châssis | Moteur | Années / Notes |
|---|---|---|---|
| Le tiguan | 1 (5N) | 2.0L STI (CEAA, CGMA) | 2009 à 2010 |
| Le tiguan | 1 (5N) | 2.0L STI | 2009 à 2017 |
| CC | B6 | 2.0L STI | 2009 à 2010 |
| Eos | Je ne sais pas. | 2.0L STI (CCTA, CBFA) | 2009 à 2010 |
| Golf / GTI | Mk5, Mk6 | 2.0L STI | 2008.5 à 2014 |
| Modèle | Chassis / génération | Moteur | Années / Notes |
|---|---|---|---|
| A3 | 8P | 2.0L STI | 2008.5 à 2013 |
| TT | Mk2 (8J) | 2.0L STI (CCTA) | 2008 à 2015 |
| Caractéristique | Bénéfice + signal de vérification |
|---|---|
| Spécification de l'opérateur principal ¥ Valeo | Garantie de la qualité et des performances d'usine vérifiées par les numéros de pièces OEM 06J903023C, 06B903016AB et Valeo 439393 |
| Sortie de 140 ampères | Fournit une puissance électrique suffisante pour tous les systèmes du véhicule et maintient la charge de la batterie sous lourdes charges électriques |
| Conception de poulie d'embrayage à 6 rainures | Réduit l'usure de la ceinture et réduit au minimum le bruit, les vibrations et la dureté (NVH) |
| Des matériaux de haute qualité | Fournit une durabilité exceptionnelle et une dissipation de chaleur pour une longue durée de vie, vérifiée par des normes de fabrication de qualité OEM |
| Montage direct par boulon | Aucune modification requise ️ vérifié par un taux de réussite de l'installation de 99% |
| 100% neuve | Garantit une utilisation zéro, des performances de charge immédiate et une durée de vie complète |
| Article de la QC | Méthode de vérification |
|---|---|
| Précision dimensionnelle | Inspection de précision pour vérifier que tous les points de montage, l'alignement de la poulie et les connexions électriques correspondent aux spécifications du plan d'origine |
| Test de sortie | Test sur banc à 100% pour vérifier que la sortie 140A à 12V est conforme aux spécifications OEM |
| Épreuve de fonctionnement du régulateur | Test complet du régulateur de tension pour assurer une tension de charge stable |
| Épreuve de poulie / roulement | Épreuves de bruit et de vibration pour vérifier un fonctionnement en douceur et silencieux |
| Épreuve du cycle thermique | 500 heures et plus de cycle thermique pour vérifier la durabilité à des températures extrêmes |
| Inspection finale de l'assemblage | Inspection visuelle et fonctionnelle à 100% avant emballage |
Le remplacement d'un alternateur nécessite une bonne tension de la ceinture, des connexions électriques correctes et la déconnexion de la batterie.
Liste de vérification avant installation:
- Déconnectez la borne négative de la batterie avant de commencer le travail
- Laissez le moteur refroidir complètement
- Vérifiez le numéro de pièce de l'alternateur existant confirmer qu'il correspond à 06J903023C ou à une version compatible
- Inspecter la ceinture serpentine pour détecter l'usure ou les dommages
- Vérifiez le tendreur de la ceinture et les poulies du ralenti pour un fonctionnement en douceur
Lignes directrices d'installation(manuel d'atelier de référence):
- Déconnectez le terminal négatif de la batterie.
- Retirez la ceinture serpentine de la poulie de l' alternateur
- Déconnecter les connecteurs électriques de l'alternateur (connecteur B+ et connecteur régulateur)
- Retirez les boulons de montage fixant l' alternateur
- Retirez soigneusement le vieil alternateur.
- Nettoyer soigneusement la surface de montage et le support
- Criticité:Installez le nouvel alternateur et serrez les boulons de montage à la main
- Le couple des boulons de montage est réglé selon les réglages de couple spécifiés par le fabricant.
- Reconnectez tous les connecteurs électriques en toute sécurité
- Réinstallez la ceinture de serpentine pour assurer un bon routage
- Reconnectez le terminal négatif de la batterie
- Démarrer le moteur et vérifier la batterie éteint la lumière d'avertissement
- Vérifiez la tension de charge à l'aide d'un multimètre (dont la valeur doit être d'environ 13,5-14,5 V)
Calendrier de maintenance:
- Inspection:Vérifiez la présence de feux d'avertissement de la batterie, de bruits inhabituels ou de feux d'atténuation
- Remplacement:Immédiatement si des symptômes de défaillance apparaissent
- Nom de l'organisme:Lors du remplacement d'un alternateur, il est recommandé d'inspecter et de remplacer la ceinture serpentine si elle est usée.
Chaque alternateur est emballé en toute sécurité dans un carton lourd avec des inserts en mousse pour éviter les dommages lors de l'expédition.et les amateurs de bricolage.